最近，廣汽埃安官方宣佈，AION LXPLUS新車將於明年1月6日正式上市，官方宣傳最高續航里程超過一千公里，這個續航里程，足以秒殺特斯拉了吧，那麼除此之外，AION LXPLUS還有哪些亮點呢，一起來看看吧。
外觀方面。
AIONLX Plus在外形設計上延續了家族最新的設計語言，在許多細節上與目前在售的AIONLX不盡相同。整體來看，新車在觀感上有著更強的科技感與未來感。
與AIONLX相比，新車看起了顯得更加圓潤，並且在車頭處採用了電動領域流行的封閉式設計，而AIONLX上所採用的鍍鉻飾條也已經不復存在。
“戰戟”式的燈組造型已然成為了廣汽埃安家族標誌性的設計之一，十分具有辨識度。在配置上，預計新車也將採用全LED光源，並且還有望配備自適應頭燈等功能。
此外，為了達到散熱的目的，新車的前保險槓也並非為全封閉式設計，亮黑色的格柵更顯動感，同時還加入了銀色的飾條進行點綴，讓整個車頭看起來更加的富有張力。
來到側面，雖然新車定位為一臺中型SUV，但是得益於更加犀利的線條，讓它看起來沒有絲毫的臃腫感，並且還在側面加入了大量的亮黑色元素，讓車側的對比感更加強烈。
車型配備了20英寸的大尺寸輪圈，並且該輪圈在造型上也十分吸睛，近乎於全封閉式的設計也可以更好地最佳化風阻。不過據廠家雖說，該款輪圈將作為選裝配置出現。
而對於這樣一臺主打科技的純電動車來說，隱藏式門把手自然也不會缺席。當攜帶鑰匙靠近車輛時，門把手會自動彈出而在車輛行駛時，門把手收起還可以起到降低風阻的作用。
在車尾部分，AIONLXPlus則沒有發生太大的變化，無論是貫穿式的尾燈組還是內部燈帶的紋理均與AIONLX保持一致，而簡單與圓潤的線條也和車頭相呼應。
內飾方面。
進入車內，AIONLXPlus採用了目前十分流行的簡約風，在中控臺幾乎看不到任何的物理按鍵，將全部的控制都集中在中控螢幕中，並且在質感的營造上也有著不錯的水準。
新車放棄了在AIONLX上所採用的一體式聯屏設計，改為了兩塊獨立的液晶螢幕。12.5英寸全液晶儀表在顯示效果與功能性上沒有太明顯的硬傷，U較為簡單，資訊直觀易讀。
方向盤則繼續延續了雙輻式的造型，而鍍鉻材質的加入則更顯質感。左側的按鍵用於控制車內的多媒體系統，而右側按鍵則負責控制駕駛輔助方面的相關功能。
方向盤上方的紅外攝像頭則為人臉識別系統提供相關資料，可以記憶駕駛員的習慣設定、娛樂喜好等等，並且還可以針對駕駛員的狀態來對車輛的相關硬體進行調節。
15.6英寸的中控大屏有著非常細膩的顯示效果，內建了高通8155晶片，無論是螢幕的滑動還是App的切換都非常流暢，並且集成了很多的娛樂功能，可玩性很強。
而在螢幕下方，新車保留了可升級的旋鈕式換擋機構，並且在後方設定了電子手剎、自動駐車、駕駛模式切換以及自動泊車功能的控制按鍵。
在座椅方面，主副駕駛座椅均採用了電動調節的形式，並且在主駕駛位還加入了手動的腿託，而諸如加熱與通風功能自然也不會缺席。
在乘坐空間上，
當把駕駛位座椅調整到最低以及合適的駕駛坐姿後，身高170cm，在AlONLXPlus的前排可以得到超過兩拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變的前提下進入到第二排，身高170cm，在頭部以及腿部都可以得到超過兩拳以上的空間，所以即使是身高再高一些的乘客也完全不必擔心。
後排座椅同樣支援比例放倒，只不過放倒的按鍵被設定到了座椅的兩側。當後排座椅放倒後，可以得到近乎於全平的行李廂空間。此外，該車還配備了電動尾門並保留了備胎。
動力方面
新車將會搭載兩擋雙電機電驅技術，推出多種動力版本車型，而透過廣汽自研的海綿矽負極片電池技術，可以讓該車實現最大1008km的續航里程。
總的來說，AIONLX Plus這麼強勁的續航能力，真的可以替代油車了。
採用了海綿矽負極片電池技術，可以讓電池變得更小更強，AIONLX Plus也是全球首款續航超過1000KM的純電車型，就是不知道價格怎麼樣。
