在內燃機時代，咱們的中國品牌起步發展晚於合資品牌，好在大多數車企都懂得“自力更生”的道理，在尋求發展瓶頸突破的同時，也帶給市場更多產品力出色的車型。相比哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等等一系列銷量拔尖的SUV，如今在中大型轎車細分市場，國產品牌也有了代表性的作品，這款車就是比亞迪漢EV。今天我們就來看一看這款車究竟有何看點？
從正面前臉看上去，比亞迪漢EV科技感十足，全新Dragon Face家族式風格，無論是機蓋兩側隆起的腰線，亦或者封閉式的前格柵，再到下方護槓兩側進氣口，同時矩陣式LED大燈是全系標配，在兼顧空氣動力美學的同時，燈光的科技感完全不遜色“燈廠”奧迪。細緻發現，中間的啞光鍍鉻條中間有篆體字型的“漢”，相比於大多數品牌使用家族式的車標，我認為比亞迪的“漢字文化”真的蠻有魅力，同時車內的漢字按鍵，更帶來了直觀的視覺效果。
車身側面的肌肉線條完美勾勒出層次，門把手採用隱藏式設計，寓意著比亞迪漢EV會有著更低的風阻係數。在C柱的三角窗，有著類似擴散排氣的裝飾，進一步提升側面視覺上的運動感。輪胎規格全系採用245/45 R19，整體的車身尺寸也達到了4980/1910/1495mm，軸距2920mm。標準的中大型轎車身段，大氣穩重的外形兼顧足夠寬裕的內部空間。
尾部造型相比前臉更有科技感，“龍爪”狀貫穿尾燈所帶來的視覺體驗相比奧迪A8，一點都不遜色。尤其是在中間部分使用一根細長的鍍鉻飾條連線，加之尾門內凹的設計，整體的層次感十分顯著。尾部下包圍同樣兼顧著不錯的運動美感，整體是微微上揚，即便沒有排氣管，但運動感是無法掩蓋的。
內飾方面，之前就聽說比亞迪漢EV的內飾是由賓士的設計師量身打造的，紮實的用料基礎配上精益求精的做工工藝，細膩的豪華感蠻惹眼的。另外是整體的內飾採用雙拼色，這種顏色名叫麒麟棕，而亮黑飾板的裝飾點綴，則為內飾增添了一份年輕時尚。
檔杆的造型精緻小巧，採用電子形式，下方是圓形按鍵式的一鍵啟動，由於沒有太多的實體鍵，再加上比亞迪獨有的“漢字文化”，即便是老人坐進車內，秒懂按鍵的功能作用。
整個內飾最為吸睛的部分，莫過於中控臺15.6英寸可旋轉的觸控液晶螢幕。首先，螢幕的顯示解析度挺清晰的，即便是長時間觀看，也不會帶來視覺上的疲勞。車機系統的功能性很強，因為取代了原本中控臺該有的實體按鍵，使用者只需要透過語音互動，就可以控制車內的空調、導航、天窗等功能，再加上車聯網，車機系統還支援應用拓展，可以在車內K歌，玩遊戲，豐富的配置軟體大大提升了用車感受。
比亞迪漢EV市場定位中大型轎車，接近5米的車長，配上超過2.9米的軸距，後排空間非常寬裕。身高180cm的體驗者坐在後排，腿部空間2拳以上饒有富餘，頭部空間得益於全系標配的全景天窗。據悉，比亞迪漢EV的玻璃是福耀玻璃提供，可以有效防止紫外線，並且帶有隔熱的效果，間接提高了舒適性。
隔音及舒適性方面，作為一款純電動車，比亞迪漢EV有著非常出色的隔音效果，全系車型前排車窗採用雙層玻璃，時速120km/h噪音分貝63.4，在靜態體驗下，關上車窗就可以做到“與世隔絕”。真皮縫製的座椅兼顧著舒適性，主副座椅均標配有電動調節，唯有當前這款頂配車型前後排座椅標配加熱/通風功能，且獨享後排座椅電動調節，作為商務接待用車，舒適度和高階感完全不遜色任何一款同價位豪華品牌。
動力方面，比亞迪漢EV分為單電機與雙電機兩個不同版本，單電機最大功率222Ps，雙電機最大功率494Ps，除了電機功率存在較大差異之外，最明顯的就是續航和起步加速能力。相比效能卓越的雙電機版本純電續航可達到550公里，單電機版則續航605公里。反之，在起步加速上，當前這款搭載雙電機的四驅高效能版零百加速官宣只需要3.9秒，要知道入門售價70多萬比保時捷Taycan，零百加速也僅為5.4秒。
底盤懸架方面，採用主流麥弗遜加多連桿，精準的機械工藝調校，比亞迪漢EV有著精準的轉向，特別是車身自身重量超過2噸，高速行駛根本不會感到底盤的輕浮，沉穩，厚重，所以在麋鹿測試比亞迪漢EV有著非常不錯的成績。除了車身框架的重量，比亞迪漢EV最大的賣點也在於電池，搭載最新研發的刀片電池，相比於普通三元鋰電池，刀片電池有著更高的安全性，在穿刺實驗中沒有產生任何的電池升溫，自燃冒煙的現象，安全係數高。
總的來說，比亞迪漢EV目前售價區間22.98-27.95萬元，從產品價格以及到整體所表現出的競爭力，在新能源細分市場，比亞迪漢EV的價效比是比較突出拔尖的。相比於外形和內飾，整體在機械素質方面有著更高的造詣水平，特別是刀片電池所具有的安全性，更給那些持幣待購的消費者留下深刻印象。對於比亞迪漢EV這款車大家還有哪些看法呢？
