藍色不是新的綠色
斯坦福大學和康奈爾大學的一項新研究表明，與煤和天然氣產生的熱量相比，藍色氫能產生更多的溫室氣體排放。該模型將藍色氫排放分類為二氧化碳和未燃燒的逸散甲烷，以及與甲烷的開採、運輸、儲存和使用相關的生命週期排放。
使用化石燃料和碳捕獲使用和儲存 (CCUS) 技術生產的藍氫的支持者通常將其作為蒸汽甲烷重整 (SMR) 過程生產的氫或所謂的“灰氫”的清潔替代品，現在是全球主要的發電來源。藍氫倡導者還將其視為可再生能源生產的綠色氫的潛在合作伙伴，以促進無排放的能源轉型。
然而，根據斯坦福大學和康奈爾大學的一項新研究，藍色燃料並不像描述的那樣綠色。該研究得出的結論是，使用化石燃料生產的氫氣的二氧化碳足跡比天然氣或煤炭產生的熱量高 20% 以上，比燃燒柴油取暖的熱量高 60% 左右。
科學家們說：“我們強調，我們在本文中的分析是藍氫的最佳情況。” “它假設捕獲的二氧化碳確實可以無限期地儲存數十年和數百年。”
他們表示，藍色氫排放包括二氧化碳和未燃燒的逸散甲烷，並表示他們的模型考慮了與甲烷的開採、運輸、儲存和使用相關的生命週期排放。他們考慮了幾種藍色氫的 CCUS 技術，包括 SMR 過程釋放的二氧化碳，以及從燃燒甲烷產生的氣體中去除額外的二氧化碳，以提供驅動 SMR 過程所需的熱量和高壓。他們還研究了用於為碳捕獲裝置發電的能源中的二氧化碳和甲烷。
根據他們的模型，藍氫的二氧化碳排放量僅比灰氫低 9% 至 12%。
該研究小組解釋說：“雖然二氧化碳排放量較低，但由於越來越多地使用天然氣來為碳捕獲提供動力，因此藍氫的逸散甲烷排放量高於灰氫。”
研究人員說，逸散性甲烷排放量估計為每百萬焦耳氫氣產生43 克 CO 2當量。他們將最近許多化石燃料公司對藍氫的押注定義為“分心”，他們認為這可能只會推遲急需的全球經濟脫碳。
“我們進一步注意到，自 2017 年以來，氫能委員會的大部分推動力都來自氫能委員會，這是一個由石油和天然氣行業專門為推廣氫能而成立的組織，主要強調藍色氫能，”他們說。
他們在“藍氫有多綠？”最近發表在能源科學與工程上。
