自駕新藏線走到日喀則後，我寫了一篇遊記《G219完美結束，這世界再沒有難走的路》。
新藏線就是新疆到西藏的公路，官名“G219”，起點為新疆喀什的葉城縣，終點為西藏日喀則的拉孜縣，全程2140千米。
西藏因為海拔高，被譽為“世界屋脊”，目前進入西藏的公路主要有三條線，從四川、雲南方向進入的川藏線；從青海方向進入的青藏線；以及從新疆進入的新藏線（也就是G219）。
這三條線，新藏線是最難走的，也是最危險和最具有挑戰的。
新藏線也被譽為是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。
它穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰達坂，涉過44條冰河，全線經過的大部分地段都是“無人區”，平均海拔在4500米以上。
其實說新藏線最難走，還有一個重要的問題，就是新疆葉城的海拔只有1000多米，而進入這條線路很快就會到達4000-5000米的海拔，對於很多人來說，這突然的海拔升高，對身體的承受是嚴峻的挑戰。
所以這條線上，從西藏去往新疆方向的人要多一些，而從新疆直上高原，去西藏的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟慮之後才上路的。
那麼新疆到西藏究竟怎麼走才好，分幾個階段，用幾天完成呢？這篇文章我來分享一下親身體會。
第一步，到葉城，先辦邊防證，採買高原用品
G219公路的起點在新疆葉城，無論是新疆哪個地方，都要在這裡辦邊防通行證（有些地方可以在家裡辦好）。
第一天：葉城辦理去往西藏阿里地區邊防證。
辦證地點在葉城外“錫提亞謎城”風景區裡面，距離葉城市區大約有十公里左右距離，這也是新疆對外地遊客辦理前往西藏阿里地區邊防證的唯一地點。
辦證最好早點去，如果辦理順利，當天就可以駛向G219，如果辦理晚了，就要考慮是否當天就走，建議第二天一早出發。
邊防證只需要身份證，不要費用，期限是三個月，這裡只能辦理到阿里地區的通行證，而阿里到拉薩或其他地區還要在西藏辦理下一段邊防通行證。
辦證要填表，上面的“是由”我的填“旅遊”，一個開卡車的司機填的是“打工”，他說山上的部隊要沒有菜吃了，他要馬上送上去，不能耽擱。
如果是遊客，一定要填寫“旅遊”，否則到了西藏再辦理下一階段邊防證會出現麻煩。
辦理完邊防通行證，我去買一些物品，其中最主要的是高原防止高反的藥品和途中用品。
先來到葉城G219“起點”處，這裡的藥店都有賣氧氣罐、葡萄糖、紅景天等。
除了氧氣罐，我還買了兩盒葡萄糖和一盒丹參滴丸，但紅景天我沒有買，主要是它只是預防，要提前吃，現在需要處理突發的高反出現，據說葡萄糖和氧氣很管用。
接下來是休息好，第二天出發。
第二步，用3天從葉城到獅泉河，這段最重要。
第二天：葉城到三十里營房，距離約364公里。
第一天儘量起早走，如果順利也可以趕到三十里營房的下一站紅柳灘入住。第一天的路其實最難走，主要是逐漸進入高原，海拔高，道路婉轉，路面也不好，我還遇到了路面坍塌，限行三個小時。
第三天：三十里到日土縣，也可以到多瑪就住下。
這一天完全在高原上跑，從帕米爾高原到青藏高原，海拔比較平均，路也很好，一路車輛很少，野生動物不少，很享受的一段旅程。
第四天：日土到獅泉河，這一段比較近，如果不看風景，會很快趕到。
第三步，獅泉河再辦邊防證，短暫修整。
中午趕到獅泉河，這裡要辦理下一階段邊防證。
辦理邊防證的地點，是在葛爾縣政府不遠的一處廣場內，有一個“葛爾縣政務服務中心”。
辦證並不難，只要身份證和葉城發給的邊防證，先填一個審批表，拿到另外一個視窗就可以了。這裡辦證其實有兩個選項，一是填“阿里各縣、拉薩市”，就是我要去的地方；另一個是填“阿里各縣、葉城”，就是我來的方向。但葉城與拉薩不能同時填。
這裡也提醒大家，邊防證在家裡最好找當地公安機關辦理，這樣就會省卻很多麻煩和擔心，填表格時把要去的省份所有需要邊防證的地方都填上。我因為是家裡的公安機關不給辦理，才一路尋找辦證地點，在喀什、葉城、葛爾，辦了三次證，浪費了很多時間和精力。
辦好了證，就可以逛逛這個阿里地區最大的城市，也可以買些東西、吃一點好的，休整一下。阿里被稱為“世界屋脊上的屋脊”，這裡也是海拔最高的城市了。
第四步，獅泉河到日喀則，一路遊覽觀光，可走3天。
阿里地區有很多旅遊資源，都在G219的周圍，有的遠，有的近，可以根據自己的時間或身體狀況，以及喜歡遊玩，也可以直接開車去日喀則了。
第五天：獅泉河到札達，要離開G219走G565國道100多公里，都是盤山路。
札達是一個不大縣城，但那裡有著名的古格王國遺址和世界上最大的土林。
第六天：札達到普蘭，再次離開G219公路，走G564國道，但是趕路不多。
這一天完全是觀景之旅，一路都是風景，還路過了漂亮的“瑪旁雍錯”，看得見岡仁波齊，另外在普蘭縣體會印度和尼泊爾風情。
第七天：普蘭到日喀則，沿著G219走最後一段路，在西藏拉孜結束。
這一天路過的重要神山是岡仁波齊，如果運氣好，可以看到或拍到神山的全貌，這座山也是世界級的神山。拉孜到日喀則這一帶農業發達，有很多良田，可以看到大面積油菜花。
至此，整個G219的線路就全部走過了。我用時7天，有些小緊張。因為其他地區邊防通行證辦不下來，不能到珠峰大本營等地，接下來只好去拉薩了。
走G219線需要注意的問題：
1、必須要辦邊防證，沒有邊防證，無法通行；
2、什麼樣的車輛可以走？我一路走來看見的大部分是SUV，甚至是全程四驅的高階越野車，底盤低的轎車會有困難。這條路理論上什麼車都能對付走，但你要保證車輛不出問題，一旦出問題，維修與施救很麻煩，大部分都是無人區，沒有訊號，另外高海拔地區，就是換個輪胎，你可能都會精疲力盡。不建議車況不把握的車走這段路。走這條線最多是豐田和三菱越野車，佔到70%。
3、加油問題？這一路加油不成問題，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加滿，跑到下一個目的地都沒有問題，但有的加油站可能沒有95號汽油，對油號要求高的車輛麻煩。另外就是這一路的油價比較高，幾乎比新疆快貴三分之一了。
4、住宿和吃飯。有停留地方就有住宿，但條件一般，有的客棧還沒有電或臨時發電。吃，這一路有很多小餐館，主要是川菜和東北菜，價格略高一點。
5、邊境管控。這一帶都是邊境地區，有很多要求，不能靠近或拍攝軍事目標，遇到檢查站配合檢查，另外一個重要的問題是不能使用飛行器，全程都不能放飛的飛行器。在西藏一些路段有限速要求，不能開快。
6、這裡大部分都是無人區，沒有訊號，只有在村鎮、城市才有。
其實新藏線最難走的不是路，而是人對於高原的恐懼，需要適應與忍耐。
當你走完了這條傳奇的道路，是不是可以說從此世界上再沒有難走的路。
