“基金大跌”衝上熱搜第一，新能源股批次跌停後行情終結了？

來源：讀特

隨著“寧組合”的“王者”寧德時代（300750）在二季度成為基金的第二大重倉股，新能源板塊的走勢也成為影響基金表現的重要因素。

9月16日，鋰電板塊、光伏等新能源板塊遭遇大跌，午後不久，“基金大跌”也衝上微博熱搜第一。最終，贛鋒鋰業（002460）、天齊鋰業（002466）等近20只個股跌停，寧德時代收盤也大跌5.21%。

一天的時間，鋰電板塊總市值縮水近2700億元。其中，贛鋒鋰業、天齊鋰業、鹽湖股份（000792）的市值分別縮水至2366億元、1689億元、1881億元。整個鋰電板塊的成交額達到1456億元，佔A股總成交額十分之一。

值得注意的是，截至9月15日收盤，信誠新興產業A以110.39%的年內回報率位居首位。這隻基金截至9月9日的年內漲幅為94.54%，之後三個交易日內漲幅達5.6%，截至9月14日年內回報105.62%，再次迴歸翻倍基行列。9月15日，該基金漲幅進一步擴大，成為今年以來唯一收益率超過110%的基金。

不過，從信誠新興產業A中報持倉來看，該基金核心持倉聚焦在新能源產業，主要是電動車與光伏板塊。而據Wind估算，該基金在9月16日的淨值跌幅可能高達6.76%。

對於新能源板塊反彈後的再度殺跌，一位私募基金經理向澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者表示，從訊息面上來看，工信部表示，目前國家新能源車成本偏高，要應對好上游礦產資源漲價壓力。有人擔心，鋰礦會不會像醫藥行業一樣遭遇“集採”（壓價集中採購）。從技術面上來看，這幾個月鋰礦公司漲幅很大，基本都是翻倍或者翻幾倍。短期漲幅多了以後，波動變大很正常。

訊息面上，9月16日，工信部表示，目前中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。

此外，當地時間週三，全球最大鋰生產商雅寶表示，已與智利阿塔卡馬鹽湖Salar工廠的工會達成勞動合同協議，結束了長達一個月的罷工。

除了上述兩大利空訊息之外，鋰電股此前漲幅過大，也是引發調整的因素之一。

“短期漲太猛的股票，建議大家迴避。股價上天入地的，太考驗心臟。而實際上，哪怕寬幅震盪以後股價不跌，你大機率也會虧錢。因為情緒太緊繃、被引導後，做出的操作往往是變形和錯誤的。簡單點說，就是容易被洗出去。”上述私募基金經理認為，好的買點總在（中級）調整後。

不過，也有公募基金經理向澎湃新聞記者表示，今天鋰資源板塊大跌，和市場部分投資人可能誤解了工信部上午關於“中國新能源車成本偏高，將統籌保障動力電池資源供應”的表述有關。

“我認為鋰礦大機率不可能出現所謂的‘集採’，全球鋰資源屬地來看，海外佔大頭，且近期鋰資源的漲價主要是市場供需自然作用的結果，我對工信部發言的理解是：加大國內鋰資源的開發，而不是直接限制價格，市場經濟的供需規律還是需要遵守的，可以逐步透過增加供給來調節價格，以達到保障新能源汽車快速健康穩健發展的目的。”上述基金經理稱。