美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），仍未放過高田。9月22日，有海外媒體援引一份美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈的檔案稱，美國國家公路交通安全管理局已經在當地時間週二（9月21日）對美國3000萬輛搭載高田氣囊的車輛展開調查。
由於早前批次的高田氣囊存線上路安全隱患問題，美國國家公路交通安全管理局據此認為，這3000萬輛汽車同樣存在著行駛中爆炸的風險。
高田氣囊，被眾多網友戲謔為“死亡氣囊”，這一本來為安全而生的汽車專有配置，卻淪為傷害駕乘人員的原罪，真是莫大的諷刺。
網路報道顯示，2009年5月16日，美國一位18歲的女孩埃希利帕海姆開著一輛2000年生產的本田雅閣去接放學的弟弟。在學校的停車場，不料雅閣汽車與另一輛車相撞，雅閣車的安全氣囊爆炸後，彈出的一個金屬片劃破了埃希利帕海姆的頸動脈，最終導致這名18歲的花季女孩因失血過多而亡。
意外發生後，美國國家公路交通安全管理局對事故車輛進行了調查分析，最終得出的結論為高田氣囊存在安全隱患所致。
與此同時，類似的意外事故在世界各地不斷上演，尤其以2016年為大規模爆發年。據網路不完全統計，因高田安全氣囊隱患導致的意外傷害事件在短短數年間已經造成上百人死傷。一時間，高田安全氣囊被輿論推上了風口浪尖，並由此誘發了汽車製造史上最大規模的汽車召回事件，至今仍在蔓延。
全球車企和相關政府監管機構隨後針對高田安全氣囊隱患，陸續開始了相關搭載車型的監測和召回行動。僅在美國，因高田安全氣囊隱患被迫召回的問題汽車，在2016年就已經高達2400萬輛。美國國家公路交通安全管理局時任發言人Gordon Trowbridge為此曾表示：“這是一場巨大的安全危機。”
而在日本本土，因高田安全氣囊隱患召回的問題汽車，在2016年也已超過了5000萬輛。並由此引發了日本車企巨頭紛紛更換安全氣囊供應商。
截至目前，因高田安全氣囊隱患召回的問題汽車，計量單位已經達到了億輛計。僅在美國，為此召回的問題車就已逾6700萬輛，更別說重災區日本本土。重要的是，目前，全球範圍內仍有不計其數的車輛仍然帶著潛在的危險氣囊在行駛。
9月21日，美國國家公路交通安全管理局再次啟動了對高田安全氣囊隱患車的專項調查。美國國家公路交通安全管理局對此表示，搭載高田問題氣囊的車輛充氣機可能會爆炸，在極少數情況下，會使致命的金屬碎片飛出，造成致命的後果。
此次專項調查將涵蓋2001年至2019年間、由22家汽車製造商生產的1384種不同的車型，總計3000萬輛汽車。涉及到的汽車品牌包括：本田、福特、豐田、通用汽車、日產、斯巴魯、特斯拉、法拉利、馬自達、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒、保時捷、捷豹、路虎等。
