遼寧艦與山東艦是海軍的六萬噸級航空母艦，開啟了艦載航空兵飛速發展的時代，但是前身為瓦良格號載機巡洋艦的遼寧艦，與遼寧艦大致相同的山東艦，兩者均無彈射器，艦載機只能透過滑躍起飛的方式起飛。隨著J-15T、J-15TD、J-35、KJ-600……等彈射器起飛的艦載機大批次服役，以及現役彈射航母的緊缺，艦體壽命大於20年的山東與遼寧的彈射化改造，勢在必行，2025/2027兩艦重歸船塢。
工期長達一年半，更換掉大半個的艦首，脫胎換骨浴火重生
對於航空母艦而言，加裝蒸汽彈射器或者電磁彈射器絕非不可能，美國的埃塞克斯級航空母艦、中途島級航空母艦，英國的巨人級航母、半人馬級航母、大膽級航母均進行過加裝彈射器的大規模現代化改裝，甚至於因為老式航母的甲板結構結構強度低、升降機佈置缺點明顯的問題，二戰航母完成現代化改造之後，往往會發生翻天覆地的變化。
中途島級航母服役之初是一艘二戰式的直通甲板、液壓彈射器，兩臺軸線升降機、一臺側舷輔助升降機的方盒航母，而中途島退役之時，卻是一艘裝備有13.5°斜角甲板，兩條C-13蒸汽彈射器、三臺舷側升降機的六萬噸級航母。
但是戰鬥力提升效能往往與改造成本成正比！冷戰初期二戰航母的現代改裝成本相對較低是因為冷戰時期的噴氣式戰鬥機連十噸都沒有，蒸汽彈射器也比較短，所以改造難度相對較低，幾百萬上千萬美元就能完成。隨著艦載機大型化的不斷推進，1966年至1970年中途島雞級航母進行的換裝彈射器，進一步調整甲板佈局的SCB-101現代化改裝。
改造完畢的中途島擁有了僅次於福來斯特級航母的效能，但是中途島級航母的改造成本是多少？改造方案累計耗費2.02億美元！1956年下水，61年服役的小鷹號，造價僅2.65億美元！全世界第1艘核動力航空母艦cvn65企業號企業號造價也僅為4.5億美元！改造一艘二戰航母的成本比得上造一艘新航母了！因此山東艦與遼寧艦的彈射化改造一度被認為是不可能的，成本太高了，改裝得不償失！
在執行防空任務時，STOBAR航母與CATOBAR航母表現大致相同，改造難度大得不償失，STOABR航母能透過遠點起飛的方式搭載艦載預警機。最大的弊端是滯空時間的問題，但是STOBAR航母也有著維護難度與使用成本低的優點，此外底子不好的山東與遼寧即便經過大規模的現代化改造，作戰效能也無法與同級別全新設計的六萬噸級航母相抗衡。因此山東艦與遼寧艦很難浴火重生。
但是推動山東艦與遼寧艦加裝彈射器的因素並非沒有：山東艦與遼寧艦為STOBAR航母，與海軍其他現役的CATOBAR航母不同，起飛方式不一致導致了艦載機飛行員從山東艦與遼寧艦調至其他航母時，需要經過較長時間的適應期，起飛方式的不同也在一定程度上影響了航母的效能，同噸位的STOBAR航母效能弱於同噸位的CATOBAR航母，除了兩條彈射器外其他該花的一點都不能少花……此外電磁彈射器改造難度小於蒸汽彈射器，以犧牲兩個食堂一個超市一個會議室一個電影院為代價，安裝兩臺彈射器是值得的。
但是在海軍現役航母數量僅有三艘的情況下，將兩艘航母拉回船塢有點虧得慌，因此海軍表示就這樣吧，暫時就別想了。
（上述內容基本符合事實，下述內容開始放飛自我了，警告開始放飛自我了，別如此過深）
儘管短時間內遼寧艦與山東艦加裝彈射器的現代化改裝方案，依舊屬於鏡花水月，但是為兩艦加裝彈射器並升級助降系統的升級方案依舊在低速推進中。
首先航母的改造環節必須慎之又慎，維克拉瑪西亞號航母淪為洋相很大程度上是因為基輔級載機巡洋艦左舷外飄幅度較小，右舷乾脆一點沒飄，在戈爾什科夫號成為維克拉瑪西亞號之後，航母左舷外飄程度大幅提高，為了配平，必須在艦島右側外飄一段，導致艦島看起來在中間。改造幅度巨大的中途島號同樣存在著嚴重的左傾問題。逼不得已只能使用壓倉物配重。如果不想成為下一個洋相或者備受配平問題困擾，航母必須嚴格控制外飄甲板上的重量增加。航母中軸線上重量的增加，透過壓載水艙的配平可以較為輕易地解決，外形變化巨大的維克拉瑪西亞號，艦尾只延長4米。
對於航母數量不足的海軍而言，海軍難以承受一艘航母在兩年甚至三年的時間內不具備任何戰鬥力的代價，加裝電磁彈射器的改造時間必須儘可能的短。也就意味著加裝電磁彈射器的方案需要儘可能的使用總段建造。斜角甲板加裝彈射器與軸線甲板加裝彈射器同時實行和甲板拆完也沒啥區別了。
為了降低改造時間，設計人員選擇了模組化改造的方案，參考伊麗莎白女王級航母，將航母的艦首位置劃分為數段，拆除擋焰板五米之前的大部分位於水線以上5米的艦首艙室將航母拆成毛坯狀態。
艦首模組拆卸後的山東艦（用庫茲涅佐夫改的，湊活理解吧）
全新設計的艦首艙段同步進行建造，將電磁彈射起飛航母的艦首段略微調整後，安裝在山東艦以及遼寧艦上。並切開艦體，將部分1.5兆瓦的柴油發電機更換為功率更大的5兆瓦柴油發電機，以增強航母的發電能力……
整體而言，由於兩艦的艦載雷達使用時間都不長，改進前後外觀變化很小，346雷達雖然有些老舊了，雷達本身效能依舊強悍，雷達並不需要修改；後續航母裝備的也是遼寧艦同款艦載武裝，大家都一樣改啥改？由於山東遼寧的發電能力終究比較一般，再加上能夠阻攔J-15的攔阻索顯然是夠用了，因此現代化改裝中，攔阻索並未升級，依舊沿用液壓攔阻索；升降機尺寸同樣未經修改。
換裝的模組
改裝前後最大的變化，僅僅是原有的14/14.5°斜角甲板取消，取而代之的是兩條最大彈射能力40噸，衝程95米的中功率電磁彈射器（擋焰板位置以及機庫位置的限制，向後延伸難度較大，所以也就是百米級彈射器了），以及對助降系統進行升級，僅此而已。
艦體狀態較好，且對艦體掌握更為細緻的山東艦在2025年返回船塢加裝彈射器，多個任務同時進行，前段艙室拆卸之時，中部的柴油發電機也在更換中，艙室拆卸與新模組的組裝同步進行。2026年7月改裝完畢，2026年12月返回艦隊。
改造完畢的山東艦（本次無水印）
山東艦遼寧艦於2026年9月進入船塢，由於遼寧艦艇與山東艦的艙室佈置存在一定差異，部分結構與預期不同，導致遼寧艦的現代化改造花費時間比山東號長了很多，2028年12月遼寧艦返回艦隊。（改造時間，參照中途島的現代化改裝耗時縮短一年後得出。）
改造完畢的遼寧艦（俯檢視效果著實差了點……）
由於山東艦與遼寧艦在其升級改造過程中均略微擴寬了艦首，導致新舊模組之間存在著一條類似於福特號的折線，所以找跌宕再一次出現了……
注意福特號的艦首
浴火重生的山東與遼寧，已經沒有了當年的萬眾矚目
對於海軍而言，加裝彈射器之後的兩艦雖然少了一個起飛點，但是電磁彈射器彈射起飛的效率更高，因此艦載機放飛效率相差無幾，考慮到換裝電磁彈射器之後起飛重量的增幅，艦載機搭配更加的多樣，綜合作戰效能大幅提升，但是重新入役的山東與遼寧已經沒有了昔日的萬眾矚目。
對於軍迷而言，唸叨數十年的終於錘平了，了一樁心願。但是這兩艘航母受關注度已經所剩無幾。
對於周邊國家？神仙打架等爹就好，我連076都打不過……
韓國，那啥，電磁彈射器和電磁攔阻索賣麼？
最後提示，本文是架空內容！
提示，為什麼很難改，和哪些因素能夠推動山東遼寧加裝彈射器，文中均有提到
提示2，別問為什麼沒有提到造船廠……，工期排得太滿了……滬東中華按照安排已經是奈及利亞號兩棲攻擊艦和巴西首都級航母一塊建造中了，滬東中華自己還有075/076的訂單……江南？洞洞參二號艦少不了吧？大連是不是也該動彈了？核常並行，好麼把自己的路堵死了……要不廣船？
提示3，俯檢視確實差了點意思，但是shipbucket網站上實在是沒有山東和遼寧的俯檢視啊，就是側檢視都是盤子現場改的。
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