說到朝鮮旅遊最讓人影響深刻的印記，就不得不提平壤地鐵了，其充滿了東歐元素，十分“烏拉”，有的小夥伴更是直接將其稱作“地宮”，這不是空穴來風，其僅是深度就打破了世界紀錄，還不論其精緻的裝飾，派頭十足，不過有過多次入朝旅遊經歷的小夥伴也表示，別看它這麼氣派，其實存在的問題也不少。
進入朝鮮後，第一站的重點景點就是平壤地鐵，它代表者當地公共交通的最高成就之一，也倍受遊客推崇。畢竟其世界最深的名頭可謂是“人一輩子總要體驗一次”的。其建成日久，總體風格偏懷舊風，不過，這可一點不影響它的富麗堂皇，深不可測的浮梯、大廳巨大的水晶吊燈、味道十足的壁畫，都值得一提。
只可惜為了避免遊客過多打擾到本地人生活，整個地鐵體驗之旅僅一個站，不過結合其獨一無二的的建築特點，已經可以算作整個行程中最是讓人難忘的片段了，下到站臺後，還可以可以看到乘務員，她們身著獨特的制服，和地表的交警小姐姐可以算作“臥龍鳳雛”了，進到地鐵後，獨特的朝氏廣播滿耳縈繞，儘管語言不通，卻讓人精神抖擻。
雖說其也相當於為遊客特供的“樣板工程”，不過細細看依舊會發現很多不足之處，說起來僅從外觀的復古程度來就能看出其有一定年頭了，很多設施未免老舊，特別是站點較少，且只有一條線路，更別說形成地下交通網了，而且其巨深的特點，也讓很多“時間觀念強”的人很是抓狂，畢竟從入站口下到站臺就需要10-20分鐘左右。
坐上地鐵後，可以發現還是有不少乘客乘坐的，雖然出入站都比較耗時，看不出是為了追求更快移動的需求，但涼爽、乘客相對寬鬆的優點或許才是人們追求的，看起來的確是要比起地表大巴的乘坐環境要好得多，只是由於地鐵落成時，還沒有開空調等系統配套，總有一股說不出的異味，不過比起美國地鐵老線路則要好不少，你覺得咋樣？
