當前，烏克蘭戰局焦灼之際，中國空軍的海外大規模戰略運輸行動引起了外媒的重點關注。根據美媒的報道，在俄羅斯對東烏地區發起新一輪打擊前，中國空軍派遣了6架運20A戰略運輸機組成的編隊，從中國飛向歐洲地區，跨越數千公里。值得注意的是，這是中國有史以來第一次向歐洲派遣數量如此龐大的戰略運輸機隊，這些空中巨無霸的最終目的地是塞爾維亞，此次中國空軍運輸機隊的任務，就是為塞爾維亞運送他們此前從中國購買的武器。
此次運20A的航跡也是外媒關注的一個重點，因為當前烏克蘭處於戰火之中，運20A機隊全程沒有從烏克蘭或黑海中段上空飛過，而是從土耳其上空，沿著伊斯坦布林飛躍海峽進入保加利亞領空，最後飛抵塞爾維亞首都貝爾格萊德的巴塔尼察空軍基地。
外媒從停靠在機場上的運20A運輸機的側部發現了些許端倪，最明顯的是運20A運輸機機腹側部，安裝了此前從未見過的紅外干擾彈投放器，和一些箔條以及電子對抗系統，可以說這種情況是很罕見的，這些運20A可謂是全副武裝，有備而來。這種時事的對抗措施是對於某種潛在威脅的準備，由於歐洲安全域性勢不明朗，這樣做是完全有必要的。可以說，此次運20A的戰略空運就是完全的向實戰的標準看齊，對於我空軍來說，此次行動不光是執行簡單的運輸任務，也是一次真正意義上的戰備演練行動。
而且這一段時間歐洲的情況非常的複雜，不僅是在烏克蘭和黑海上空存在巨大的安全風險，即便是在我們的目的地，塞爾維亞也是一樣的情況。
北約的戰機已經在打擦邊球了，尤其是這個關鍵的時間段內，此前北約的戰機就趁著民航客機從塞爾維亞飛抵俄羅斯的航線搞些貓膩，北約戰機從近距離貼近客機，採取欺騙敵方雷達的方式進行十分危險的飛行動作。對此，塞爾維亞總統武契奇，將這一事件描述為“塞爾維亞在決定成為歐洲唯一，沒有因俄烏衝突而對俄羅斯制裁的國家，所面臨壓力”的一種例證。
因此，運20A攜帶電子對抗設施和干擾彈是十分有意義的，萬一遭到北約國家的地對空導彈和空空導彈的鎖定來襲，運20A不至於成為一個沒有任何防禦能力的“靶子”，有了這些裝備，可以使整個飛機的生存性得到大幅度的提高。例如敵方使用紅外導彈對我運20A運輸機發起攻擊時，運輸機可發射紅外誘餌彈誘騙敵方來襲的導彈，就算是敵方的半主動/主動導彈來襲，運輸機也可以發射相應的雷達干擾彈實施干擾，使來襲的導彈偏離目標。
當然，這種情況可能發生的機率是非常小的，但是未雨綢繆才能防患於未然，考慮到目前歐洲不穩定的安全域性勢，以及隨時都有可能出現的突發情況，此次運20飛行超過7000公里飛赴塞爾維亞，攜帶整套的機載防禦系統和對抗干擾裝置無疑是非常有必要的。
美媒認為，此次中國空軍的運輸機群就是向塞爾維亞運輸武器的，因為此前中國和塞爾維亞簽訂了購買HQ-22導彈系統的合同，近年來，塞爾維亞對中國軍需物資的採購量是非常可觀的。因此，這次中國空軍就是向塞爾維亞運輸HQ-22導彈的外貿型號——FK-3導彈防禦系統，這是北京與貝爾格萊德深化合作的新標誌。
同時，中國空軍透過此次的行動，再次向全世界證實了中國空軍透過其新興的運20A機隊獲得的戰略空運能力，也證明了中國空軍的戰略運輸能力達到了一個新高度，而且進一步展示了中國的全球影響力。
