五菱的眼睛，總是能看到別家看不到，或者是不願意看到的地方，在宏光MINIEV開創了純電微車的銷量神話後，各個兄弟單位才倉促跟風，不過套一句流行語：一直被模仿，從未被超越。
而當更多傳統車企把精力放在了純電微車領域的時候，五菱又殺了個回馬槍，把眼光瞄向了低價燃油車市場，眾所周知，這一領域已經被新能源的微型車衝擊得七零八落，目前很多傳統企業已經放棄了這款陣地，當下也只有寶駿仍堅持這一領地，但是，寶駿310車身偏小，而且都是手動擋，對於年輕消費者群體的吸引力不大，在市區內開手動擋，確實需要勇氣和體力。
五菱又發現了人民需要低價自動擋燃油車，能不能再成就一個現象級，不敢說百分之百，但這小車的受歡迎程度肯定不低，尤其是在油價頻頻升高，純電車行大漲的雙重壓力下。
目前，這款小車只有專利圖，我們從這個圖來看看五菱小車到底香不香。
從專利圖看，小車使用的是五菱銀標，大尺寸的進氣格柵，內部使用黑色飾板填充，中間用一條鍍鉻飾條裝飾，直接連線兩側大燈，視覺上拉寬了小車的寬度，看起來並不侷促，車輛前臉造型類似於五菱星辰車型，家族化的設計語言，這款小車是兩廂車，預計尺寸是在售的本田分度，以及大眾POLO車型相差不多。
這款小車整體的風格偏運動風，但是並沒有太多激進的設計，這應該是要照顧更多年齡段的消費者群體，年輕人喜歡運動風格，成熟的家庭使用者有不願看到激進的設計，五菱就需要平衡一下，照顧更多人的感受。
車身的側面，桌布的腰線貫穿全車，B柱做了燻黑處理，車頂還設計了小尺寸的天窗，如果起售價格確實定在5萬元，那這樣的外形設計，以及自帶天窗，已經算非常超值的配置了，起碼現在看，產品力還是足夠強大。
預計車長在4米左右，軸距在2.5米左右，這不是廠家資料，只是猜測，具體資料還要以廠家給出的為準。
尾燈是不是LED燈源，現在也不好確定，尾部的造型飽滿，後槓位置兩個三角形的內凹區域，中間以三角反光板填充，夜間也能起到提示作用，而且後槓上還有雷達造型，這說明倒車雷達應該不會缺失。
專利圖只有外觀，內飾不祥，但估計科技性，會高於市場中的純電微車，搭載1.2L或者1.5L的自吸發動機，對於車內空間也進行了進一步的最佳化，保證乘坐的舒適性。
從外形和已知的配置看，這款低價燃油車確實很超值，也極有可能成為五菱的下一個爆款產品。
你覺得呢？看好這款小車麼？
