哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，我是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，閒話不多說步入正題。
一大早就收到了客服小姐姐的訊息轟炸，先是甩過來幾張照片，然後說前邊有肇事，你沒看錯，肇事！讓靚仔我給解答解答！先不說車的事，先吐槽一下客服小姐姐，雖然她日常工作梳理得井井有條，但遇到車輛專業的問題總是又傻又天真，你得像給小學生上課一樣，講最最基礎的東西，可她還是一問三不知的樣子！
現在來看照片，能看出來這是一臺Polo，它的底盤前部比較狼狽，水箱都沒有保護，前後護板也不見了，兩邊半吊著殘碎的塑膠殼，這肯定是有問題的，但到底是什麼情況，光看照片是無法知曉的。把我的看法告訴客服小姐姐，多半個小時後，檢測就安排上了！
由於車在外地，靚仔離開自己的駐地，三個多小時之後見到了客戶。他給靚仔介紹說，這臺Polo是在外省買的，發的物流到本地，開開心心的去過了戶，來到修理廠做保養的時候，被修理工看出了不對勁，說前面可能出過事故。
客戶當時就挺有氣，因為買車的時候車行銷售明確說沒有事故，購車合同上也保證無重大事故、水泡、火燒，現在車子發過來卻是這種情況。客戶冷靜下來之後給自己的律師姐姐打電話，姐姐建議他找一家鑑定機構做個檢測，然後拿著檢測報告先找車行退車，對方不答應就發律師函。於是就有了文章開頭的場景！
靚仔已經做好了檢測的準備，先來核對一下車輛資訊。
車型年款：2011款 1.6L 手動致尚版
出廠時間：2011-11
表顯里程：73086KM
廠商指導：9.99萬
成交價格：2.6萬
這Polo也是神了，現在不僅新車貴，二手也不便宜，這都十年的車了，還能賣2萬6，保值率雖然不及飛度，但也不輸致炫騏達雨燕之流啊！
動手搬磚，前保險槓有一塊麵積不小的刮蹭掉漆，邊角也有拆裝噴漆的痕跡，開啟拖車鉤的蓋子，表鍾日期顯示為2011年9月，而車輛出廠日期為2011年7月，看來是更換了！車輛總裝出廠是有工序的，配件的製造日期肯定都在出廠之前，哪怕是比出廠晚一天也是後換的。
趴地上看了一下水箱框架，不看不知道，一看嚇一跳，水箱框架的下半部分直接沒在了，水箱風扇下面沒有了保護和支撐，雖然還有上半部分固定，暫時也不會對車輛的散熱有什麼影響，但是時間長了之後就說不準了！
左前大燈有過拆裝，但製造日期跟出廠能對得上，說明沒有更換，估計是調整前保險槓或者葉子板的縫隙才拆的。同時也說明左前角沒有較大的碰撞，不然大燈不會儲存完整。
前防撞梁螺絲倒是沒拆過，左前縱梁也沒有變形焊接和鈑金敲打的痕跡，減震器座也沒見異常，看來車頭前面確實沒有什麼大的事故。
左前翼子板漆面厚度在正常範圍內，固定螺絲沒動過，說明還是原廠部件。
前風擋玻璃更換了，製造日期對不上，廠家也對不上，應該是換了副廠的。看了旁邊A柱、車頂和機蓋的漆面都沒問題，那麼玻璃就是路上的石子崩壞了或者高空墜物砸到了導致的更換，與事故無關。
看到這兒給靚仔我幹懵了，說好的前部肇事呢！這也沒有啊，只有一個水箱框架損壞，前保險槓更換，拆了大燈，說起來一點也不嚴重。帶著疑惑繼續往下看！
左邊的漆面都還是原廠漆，車門也沒有拆裝的情況，只是區域性存在一些小劃痕。十年的車，挺難得了！
車屁股也沒有被懟過，兩邊導水槽的漆面厚度和焊點都沒問題，後備箱裡面也都是原廠狀態，沒有動過的樣子。只有後保險槓右邊有過噴漆，應該是刮蹭到了。
來到車輛右邊，右後翼子板有一條大劃痕，雖然處理了，但處理得很業餘，大概是網上買的修復液塗了一下！往前走，右C柱，右B柱，以及右後門都沒問題。
右前門下部噴漆，右前翼子板小鈑金，最終還是噴漆了，沒能原版原漆，不過還是不錯了。這麼多年的車，噴漆都稱不上什麼問題。
右前大燈換掉了，日期是2015年的，可能是右前角撞到了什麼東西，大燈框架沒傷，葉子板也只是鈑金修復，說明撞擊力度不大。
剛看完外觀，一旁等待的客戶就急切的詢問情況怎麼樣，靚仔平靜的告訴他，可能要讓你失望了，別說重大事故了，就連刮蹭都很少，只有右前角小碰撞，但損傷不大。就現在這樣的車況，與合同條款是相符的。說完能明顯感覺到客戶的失望，可能一時難以接受，不過檢測才做了三分之一，後面說不定有新的發現。
看一下發動機，進氣歧管和排氣歧管都有過拆裝，隔熱板還損壞了。按理說，大眾的1.6自吸發動機也是很耐用的，才開7萬公里不應該拆這些東西，但不排除調錶的情況，我們繼續排查。
發動機缸蓋不僅拆過，還有滲漏，個別地方生鏽。這就不對勁了！
下面的棘爪螺絲拆過，再看旁邊的發電機和空調壓縮機也都拆過。難不成發動機大修了？這種種跡象都是大修的徵兆啊！但是現在還不能完全下結論，懸念還得從底盤來揭曉！
掏出檢測油水的工具，電瓶是換過的，可以繼續使用；剎車油含水量高，需要換；防凍液冰點不足，也需要換。服役了十年以上，這些油水已經到了生命的終點，該做大保養了！
開啟車門檢查內飾，目測成色還可以，沒有明顯的破損裂口，布座椅看不出準確的使用程度，還是從細節入手吧！
低頭就看到方向盤轉向管柱生鏽了，表面鏽跡分佈的不是那麼均勻，不像是自然浮鏽，更像是有水撒濺到上面引起的生鏽。
主駕駛座椅的滑軌雖然沒有生鏽，但螺絲有過拆裝，還做了後期防鏽處理，個別螺絲都沒有擰緊。
撬開儀表臺側面蓋板，看到了裡面嚴重生鏽的金屬骨架，再聯想到發動機的生鏽和吊裝，不由得讓人懷疑這是一輛泡水修復車。靚仔問客戶車是哪裡買的。他告訴我是從河南鄭州買的。聽到鄭州兩個字，更加重了靚仔的懷疑，因為鄭州去年經歷過一次水災，很多車都泡了水。
客戶追問有什麼情況，靚仔告訴他車子有可能泡水了，他臉上好像浮現出一絲喜悅，一步一步跟著靚仔檢視。掀開後排座椅，海綿有發黃的痕跡，頂棚和儀表臺也有損壞，可能是維修的時候學徒拆的吧，因為靚仔以前修車的時候也幹過這事。
後排座椅固定螺絲也是生鏽。
安全帶還是原廠的，但有過拆裝，後排安全帶都沒安裝到位。
拆開B柱內飾板，能看到有過清洗留下的痕跡。
門檻下面的線束縫隙裡附著有泥沙。車裡確實進過水，翻不了身了！
開到裡面上了舉升機，映入眼簾的便是這懸在半空中的水箱，能清楚地看到水箱框架一半損壞，水箱變形。客戶說前兩天水溫高了一次，停在應急車道上，等水溫冷了下來發現防凍液不夠，加了水繼續開回來的。
發動機和變速箱匹配做工的連線螺絲拆過，下部的機腳和油底殼螺絲也拆過，這下可以明確無誤地判斷，發動機分解大修了！如果沒有調錶的話，那很有可能是發動機進水造成的大修。
底盤鐵質部件多處生鏽，不用解釋原因了！
前後縱梁都沒問題，確認車輛沒有重大事故。
檢測結束，客戶對車況也知曉得差不多了，靚仔再次跟他確認一遍，車輛不存在事故，水箱的問題最好檢修處理，發動機吊裝大修，內飾多處生鏽拆裝，根據國標，此車定義為泡水車。客戶叮囑靚仔儘快出報告，他好進行下一步的行動。
第二天，靚仔看客戶發朋友圈還再在曝光黑心車商，就好奇地問客戶事情處理得怎麼樣了，客戶就發來了微信聊天截圖，跟靚仔預想的差不多，應該有一番推諉，但是在確鑿的證據面前，車行還是願意協商解決，給出一定的賠償。
客戶要求賠償一萬，要麼就退車。幾番交鋒之後，車行的銷售自己都扛不住了，說要自己掏腰包賠償客戶，然後不幹二手車了，退出這一行！不知道是真的撐不下去了還是演的苦情戲！這其中的套路誰能懂呢？買車的遠遠沒有賣車的精。在這裡靚仔小彭呼籲大家，買賣二手車還是找懂車的人幫著看一下放心。假如後期出現各種問題再來扯皮，勞神又傷財。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
庫存六年都沒人買，125萬選這輛二手KTM跑車是不是真的識貨？
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