近些年來，新能源車型在汽車領域取得了前所未有的發展，越來越多的品牌在這一領域不斷髮力，紛紛推出旗下的新能源汽車，不論是傳統的燃油品牌還是新型的新能源品牌都想要在這一領域分得一杯羹。就拿北汽新能源來說，它憑藉小巧的車身和超高的價效比，在汽車取得了一席之地。本期我們就北汽新能源EC為例，來全面分析一下它的產品實力，具體車型為2019款 EC3 靈動版，下面筆者將從多角度來對它的產品實力進行解析。
外觀方面:北汽新能源EC採用了封閉樣式的前進氣格柵，表明了電動車的身份，與此同時，設計在前包圍部分的豎條狀日間行車燈，提升了前臉的精緻感。所採用的鹵素光源遠近光大燈，造型非常動感。車身側面採用了犀利的線條，給人一種非常清秀的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型搶眼。車輛尾部飽滿圓潤的設計，搭配複雜的線條豐富了視覺層次感，細長的尾燈拉長了視覺寬度，突出了尾部的層次感。
空間方面:車輛的定義是一臺微型車，車身尺寸為3684×1630×1518mm，軸距達到了2360mm。筆者身高177cm，坐在前排的位置，頭部到車頂的距離有四指，腿部倒是十分的寬敞，後排空間相對來說不算是特別充裕，但坐兩個成年人是完全沒有問題的。而且後排座椅支援整排放倒，空間利用率非常高。
配置方面，車輛配備的是普通遙控鑰匙、車內中控鎖、前排雙安全氣囊、上坡輔助系統、後部倒車雷達、手機遙控APP，多功能皮質方向盤等等。
動力方面:車輛配備的是一臺前置單電機，總功率為45kW，總馬力為61Ps，總扭矩為150N·m，匹配的變速箱是電動車單速變速箱。車輛採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的底盤構架，整體的底盤設定是偏硬的，在經過非鋪裝路面時，會有源源不斷的顛簸和震動從底盤傳入車內，遇到大坑窪路段或減速帶時，車內後排會有明顯的回彈現象，衝擊力極強，乘坐的舒適度欠佳。除此之外，由於懸掛較硬，所以車輛的支撐性極強，在急速過彎時，對車輛的擺動和抑制效果非常顯著。
整體看來，北汽新能源EC 2019款 EC3 靈動版的各方面表現還是不錯的，不論從哪個角度來看，價效比還是非常高的。
