文：懂車帝原創 曹浩
[懂車帝原創 產品] 北京時間4月10日，比亞迪2022漢家族正式上市，此次上市包含DM系列以及EV系列車型，其中漢DM系列官方指導價區間為21.58萬-31.98萬元；漢EV系列官方指導價區間為26.98萬-32.98萬元，還包括基於新款漢EV車型推出了千山翠限量版車型。
漢DM系列前包圍造型進行了調整
漢EV系列造型更加運動，而且車頭logo可以點亮
2022款比亞迪漢家族相比老款車型在外觀方面進行了微調，尤其是對於車輛前包圍部分，進氣口尺寸更大，DM系列車型還加入了風刀設計，提升了整車的運動感。側裙部分則更有層次感，EV系列還將尾窗裝飾件由亮黑色改為了銀色鍍鉻。
新款漢家族車身長度增加15毫米
其他資料相比老款並沒有變化
至於車身尺寸方面，漢DM系列長寬高分別為4975/1910/1495毫米，漢EV系列長寬高分別為4995/1910/1495毫米，軸距均為2920毫米，相比老款車型，無論是DM系列還是EV系列的車身長度均增加了15毫米，其他資料保持不變。
全系換裝全新造型尾燈
後包圍設計和車頭相呼應
車尾主要變化來自於尾燈部分，換裝了全新“中國結”風格尾燈，並且還採用了鋼琴黑裝飾套件。而且全系車型都將標配19英寸輪輞，不過DM-p以及EV系列將會採用全新輪輞造型，並配有灰色制動卡鉗。
車內經過調整，細節更加豐富
車內座椅將採用NAPPA真皮包覆
車內設計和老款車型保持一致，不過在車內加入了一些“龍鱗”元素，和整車的設計理念相呼應。門板、中控屏與兩側音響罩中加入“品”字型設計元素，車內配備了12.3英寸全液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉中控屏，另外還新增了W-HUD抬頭顯示功能。另外，新車還配有全新造型一體式運動座椅，並採用NAPPA真皮包覆。
全系標配DiLink4.0（5G）智慧網聯絡統
還配備了丹拿音響
支援DiPilot智慧駕駛輔助功能
智慧化方面，新車將全系標配DiLink 4.0智慧網聯絡統，包括5G速聯、雙頻定位、四音區語音互動、HiFi級定製丹拿音響等，並支援整車OTA升級。同時，新車還配備DiPilot智慧駕駛輔助系統，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。
凝夜紫碳纖維內飾採用紅色碳纖維飾板
同時，部分車型還可以選裝凝夜紫碳纖維內飾，中控面板採用了紅色碳纖維材質，在日光下可以呈現出紫色的效果。相比普通飾板，碳纖維飾板更加堅固，也更加輕量化，使用壽命也更長。
千山翠限量版採用冷翠青色塗裝
全車細節還經過黑化處理
漢EV千山翠限量版採用了專屬外觀套件，全車以冷翠青色為主色調，車漆中還加入了高閃爍玻璃粉，呈現出珠光效果。另外新車還配備了炭黑輪輞、燻黑大燈、燻黑尾燈以及石綠色四活塞定鉗。而且千山翠限量版還將支援UWB數字車鑰匙，只需要透過支援該功能的手機靠近車輛即可完成車輛解鎖，該功能預計第三季度透過OTA升級開放。
車內則是專屬顏色搭配
飾板採用了綠色碳纖維材質
車內多處使用了類麂皮材質包覆
車內採用了千山翠內飾運動套件，車內座椅、門板、方向盤等處均使用類麂皮材質包覆，中控飾板還採用了綠色碳纖維材質。尤其是座椅質感頗為出色，黑綠雙色搭配可以展現出較強運動感，頭枕還配有綠色“漢”中文字樣刺繡。另外，該車還配有三種香型可選的智慧香氛系統。
DM家族將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統
動力方面，根據官方資料，漢DM家族將全系搭載驍雲-插混專用1.5Ti渦輪增壓發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。漢DM-i車型將採用前輪驅動，根據車型不同會在在前橋配有兩種不同調校的永磁同步電機，最大功率分別為145千瓦和160千瓦，峰值扭矩則分別為316牛·米和325牛·米。
漢DM-p車型則是在DM-i高配車型基礎上，在後橋增加一臺最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步電機，從而形成四驅系統，漢DM-p的0-100公里/小時加速時間為3.7秒。
NEDC工況下純電續航里程最長可達242公里
續航及油耗方面，漢DM-i將提供容量為18.3千瓦時和37.5千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況下純電續航里程分別為121公里和242公里，綜合工況虧電油耗為每百公里4.2升和4.5升（根據版本不同）。漢DM-p車型則將搭載容量為37.5千瓦時的電池組，NEDC綜合工況純電續航里程為202公里，虧電油耗為每百公里5.2升。
漢EV同樣提供了兩驅和四驅版本
而漢EV家族則將推出前驅和四驅版車型，其中前驅車型電動機最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-100公里/小時加速時間7.9秒。四驅車型在後橋增加一臺最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米驅動電機，系統綜合功率380千瓦，綜合扭矩700牛·米，0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒。
兩驅車型CLTC工況續航里程可達715公里
全系車型均會搭載容量為85.4千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池，兩驅版車型CLTC綜合工況下續航里程為715公里，四驅版車型續航里程則為610公里，相比目前在售車型續航里程有大幅提升。（文章內資料均來自比亞迪官方）
市場前景分析
由於近期原材料價格上漲，再加上改款之後配置有一定程度提升，所以無論是漢DM還是漢EV售價均比老款車型有一些上浮，這種調整屬於合理範圍內，尤其是車輛續航里程均有明顯提升，也讓使用者能獲得更好的使用體驗。
漢DM系列可以和同價位合資品牌混動車型競爭
至於競品方面，漢DM目前沒有直接競爭對手，不過可以和合資品牌進行競爭，不光佔據了綠牌優勢，同時無論是經濟性還是效能都比豐田凱美瑞（17.98-26.98萬）、亞洲龍（19.98-28.98萬）、本田雅閣（16.98-25.98萬）等車型的混動版本要更加出色。
漢EV競品則主要包括小鵬P7等車型
而漢EV需要面對的競品就會相對多一些，主要競品包括小鵬P7（23.99-42.99萬元）、極狐阿爾法S（25.19-34.49萬元）等車型。當然，也會有不少漢EV潛在使用者會同時考慮蔚來ET5（32.8-38.6萬元）、特斯拉Model 3（29.1-36.79萬元）、極氪001（29.9-36.8萬元）。
