從一個不尋常的角度來看飛行中的飛機，10張在空中拍攝令人驚歎的照片
最近十多年的時間裡，莫斯科航空工程師兼攝影師阿列克謝·納加耶夫拍攝很多飛行中飛機的照片，拍攝地點是在俄羅斯境內，包括北極、楚克奇半島、堪察加半島、庫頁島、克里米亞和高加索地區等等。
克里姆林宮上空的伊爾-76多用途四引擎渦扇戰略運輸機
納加耶夫的作品在航空攝影展中，收穫了眾多觀眾。他告訴採訪者，所有的照片都是在天空中拍攝的，而不是在地面上，很快他就被參加飛行的訂單和邀請淹沒了。
伊爾-76拋射熱焰彈
安東諾夫安-124“魯斯蘭”，世界上最大的軍用運輸機
飛行在莫斯科上空的圖-160戰略轟炸機
伊爾-78是蘇聯的四引擎空中加油機，圖中是兩架蘇霍伊蘇-34，俄羅斯雙引擎雙座全天候超音速中程戰鬥轟炸機
“我拍攝的題材很廣泛，包括孩子、美女、建築物和各種機器，但是沒有足夠的時間拍得更專業，所以我必須專注於拍攝一類作品，對我來說首先是以航空、極地為主的題材。”納加耶夫告訴記者。
拍攝飛行中的飛機是件很不容易的事情，而且有很多限制，拍出的很多照片都不是理想中的樣子，拍攝過程中有很多因素是無法控制的，比如飛行時間、天氣條件、抓拍的時機等等。飛行員是納加耶夫作品的共同作者，兩人的配合要非常默契，他必須瞭解攝影師想要什麼樣的作品，以正確的角度飛行，而飛機在一些方面還有很多的物理限制。
一個有經驗的攝影師知道一個飛行員和他的飛機能做什麼或不能做什麼，每一次飛行都是獨一無二的，你不可能完全按照預測的進行，得到的結果可能是什麼。納加耶夫從中看到了某種魅力。
飛行在沃羅涅日地區上空的蘇-34
在南極洲的俄羅斯研究基地進步站區域，一架蘇聯批次生產的單引擎雙翼飛機安東諾夫安-2
黃昏時分，在高加索地區飛行的米-24直升機
這位攝影師說：“有時一些照片會超出你的預期，有時也會令人失望。當你以為一切都計劃好了的時候，可能會因為這樣或那樣的原因飛行被取消，所有的準備工作都變成徒勞，我們要為此做好準備。”
首先，攝影本身並不是一個快速的過程，因為準備工作需要很多時間。一個人需要組織聯絡好一切，到達地點等待合適的天氣條件。納加耶夫解釋說：“飛行中的拍攝可能需要一個小時或幾個小時，這取決於許多因素。”
極光巡洋艦上空的米-8直升機。
克里姆林宮上空的米-8直升機
根據攝影師的說法，飛機型號不同拍攝方式也不同，你可以透過窗戶、門、開啟的坡道或直升機罩來進行拍攝。最難的事情是把不同的因素結合在一起，另外你還需要幸運女神的眷顧，因為天氣對拍攝的效果影響很大。
