外國遊客到訪廣東，看到在建的“金海大橋”，不由讚歎：中國基建很棒
中國基建究竟有多麼厲害，相信就算是放到世界上這功力也是數一數二的。而一般來說，外國遊客登入到中國基本上都是先從沿海城市開始轉悠的，縱觀我國的沿海城市每一個都建設得格外大氣磅礴，經濟發展在我國國內也是數一數二的存在。因此有的外國遊客來到廣東之後，只是看到了一個正在建設的金海大橋就不由得發出內心的感慨，表示中國的基建太棒了。
金海大橋是廣東省珠海市的一座橋樑，因為珠海市距離海邊比較近，更是很多條內陸河的河流入海口。因此想要在這樣一個河水湍急且入海水量巨大的地方修建一座大橋的話，難度係數可是用五顆星都不夠衡量的。但迎難而上一直都是中國人生命中的信條，因此這樣一座看似不可思議的複合型跨海大橋居然就在這樣的複雜地勢中拔地而起，而它就是我們所說的金海大橋。
金海大橋最為人稱道的一點就是它無以倫比的長度了，據悉金海大橋可是現在珠海大橋的三倍之長。而由於金海大橋在建設初期就將其定位成複合型公路，因此除了小轎車等一些汽車可以通行這裡之外，在這上面還修建了一條鐵路，可以說這是我國第一座公路和鐵路同在一起的跨海大橋。
整個金海大橋的長度大概有9.5km，而它整個橋面的寬度也達到了將近50m左右，可以說這個長度和這個寬度，在我國各大跨海大橋中是沒有一座可以相與其比擬的。而一座大橋對水面航運的影響程度，主要是看這座大橋修建時和水面之間的距離有多少。
金海大橋既然設計上要有如此多的用途，那麼它勢必是離水面越遠越好，這樣的話才能儘可能地降低對水面上一些船隻的影響。
在這一點上金海大橋可以說是將細節做到了極致，整體計算一毫一釐都不帶偏差的。金海大橋將主橋的晉通航高達28m，這就意味著即使來了一個吃水3000噸的海輪，在金海大橋下仍舊可以自由自在無阻礙的穿梭，更別說那些普通商運的船隻了。
因此很多人都在期待金海大橋能夠正式投入使用的那一天，不過這個日子也馬上就要到來了。大概是在今年金海大橋就很可能和我們正式見面，讓人們真正地領略中國基建的別樣風采！
