購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺，車質網基於海量大資料分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估物件為保時捷718部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2016款-2022款均在可選範圍內
作為保時捷家族的入門級跑車，718相比911雖然低了一個等級，但這款跑車的定價也不是普羅大眾能夠消費起的。所以，能擁有一輛保時捷718絕對是身份的象徵。截至目前，保時捷718進入國內6年多的時間裡還未迎來換代，二手車市場也已經積累了大量車源。今天，我們就從“二手車購買”角度來看看這款跑車到底哪個年款的車型更值得入手。
在2016年的日內瓦車展上，第四代保時捷Boxster正式更名為保時捷718 Boxster，並於同年4月正式上市。新車採用了新的大燈光源，加上全新設計的前槓造型，整體前臉看起來十分運動。尾部方面，718也具有很強的辨識度，微微凸起的小尾翼和中置排氣佈局符合其自身跑車的定位。動力方面，保時捷718提供多款引擎，分別搭載2.0T、2.5T和4.0L發動機，其中，2.0T發動機分為低/高功率兩種版本，最大功率分別為250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為310牛·米和380牛·米；2.5T發動機同樣分為低/高功率兩種版本，最大功率分別為350馬力和366馬力，峰值扭矩分別為420牛·米和430牛·米；4.0L發動機最大功率為500馬力，峰值扭矩為450牛·米，傳動系統均匹配7速溼式PDK變速箱。
目前，國內二手車市場中，保時捷718僅有一代車型，雖然期間推出過不同配置版本的車型以及各種特別版車型，但整體外觀內飾變化並不大，主要區別在於動力系統。另外，該車2016款-2018款車型為歐Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2016-2022款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2016款和2018款車型價效比相對較高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前保時捷718的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
透過上述二手車價格來看，保時捷718的二手車價格整體與指導價差別不算太大，保值率不錯。其中，2016款和2018款車型二手車價格為當年新車指導價的70%左右，相對來說價效比較高。而2019款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，價效比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款和2018款保時捷718二手車價效比相對更高。
三、二手車源分析：南方地區車源佔比較多 以2018款車源佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平臺數據，統計得出目前保時捷718的全國二手車車源量為：人人車釋出車源78輛、二手車之家釋出車源1192輛。從佔比情況來看，2018款車型佔據了絕對的市場主力，單一車型佔比達到了49%，而2016款和2020款也存在一定比例，2019款和2021款車型佔比較低。
從二手車車源地區分佈來看，廣東、浙江、江蘇、四川、上海和福建這6個省/直轄市的保時捷718二手車源量佔比之和已經接近全國總數的60%。其中，1-4年車齡的車型佔比均比較高，且較為平均，而1年以內和5年車齡的車型也存在一定比例，但相對較少。
四、質量口碑分析：整體投訴量較低
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，透過專業資料分析，對保時捷718產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-12月，車質網受理保時捷718車型單純質量問題投訴共3宗，投訴多來自於2020款車型。從典型投訴問題來看，涉及到“發動機故障燈亮”和“底盤異響”兩個故障問題點，但投訴量均為個位數。整體來看，保時捷718各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，接近七成的故障出現在行駛10000公里以內，側面也說明了保時捷718在新車購買後出現故障的時間較為靠前，但由於投訴量較低，所以該車產品整體質量水平相對比較穩定。
五、召回情況分析：國內共有8次召回記錄 有兩次存在著火風險
從目前掌握的資料來看，保時捷718在國內釋出召回公告共8次。其中，2015年10月24日-2018年3月5日生產的車型側氣囊感測器存在故障，在發生碰撞中側氣囊可能無法展開，無法對駕乘人員起到有效保護。另外，2016年3月2日-2019年2月14日生產的車型前後縱梁可能穿透前部擋板，造成油箱破損，容易引發火災等風險。還有一次因燃油管存在洩露安全隱患所進行的召回，涉及車型為2016年3月2日—2016年6月4日生產的保時捷718。除此之外，保時捷718還存在5次不同原因的召回。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
透過以上分析不難看出，在選購保時捷718二手車型時，2019款和2020款車型存在投訴情況，但投訴量均為個位數，不排除個體原因，整體質量表現相對比較穩定。從各年款車型表現來看， 2018款車型在價效比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可透過車質網小程式或車質網App來及時進行查詢。
