在瀋陽有一個4A級景區——怪坡,大約80米長的一段神奇坡道,但是當你感覺自己在上坡時,你的腳踏車卻會自動向上滑行,完全不用蹬。
據瞭解,現在這個怪坡差不多有25米寬,設定了汽車體驗道、腳踏車體驗道和人行道來讓遊客體驗怪坡的魅力。
從一些網傳的影片上可以看到,瀋陽怪坡的坡度看著還蠻大的,而且腳踏車滑行的也特別厲害,很多人對此感到不可思議。
網上的解釋更是各種胡謅,還扯出了太陽引力、磁場錯亂,重力位移等等一大堆因素,其實它只是一個視錯覺而已。
簡單地說,我們看著像是下坡,實際上它真的是上坡,只是眼睛欺騙了我們而已,並沒有其它亂七八糟的因素影響。
那麼為什麼會這樣呢?
在世界範圍內,怪坡實在是太多了,在中國我知道的就不止10個地方有這樣的路段,瀋陽怪坡只是其中比較出名一個而已。
瀋陽怪坡我沒有去體驗過,不過我去過韓國濟州島的神秘道路,這段路的情況和瀋陽怪坡是一模一樣的,你看著是上坡,實際上它是下坡。雖然韓國的那個坡度沒有瀋陽怪坡大(個人感覺),但是已經足以讓腳踏車和汽車自動滑行了。
正因為我看過和了解過,所以我知道這其中的主要原因是什麼。簡單地說就是一段小坡度的上坡路段(怪坡)夾在了兩個下坡路段中間了,從而讓人產生了下坡的錯覺。
為了方便大家理解,我畫了上面這幅簡易圖,BC路段就是怪坡路段,它是一段上坡路段,但是坡度很小,長度也很短,並且夾在兩段更長的下坡路段中間。
這樣就很容易出現錯覺,當你在整個AC段之間往下看時,基本看不出有上坡的感覺,反而會是下坡的感覺。
其實如果加大怪坡(BC)的坡度和長度的話,整個怪坡就會露餡,這是因為我們必須要以D點這樣真正在下坡的東西作為參照物,而加大長度和坡度都會導致我們看不到這個參照物,也就無法欺騙自己的眼睛了。
這樣劃線可能還不是很好理解,我們回到瀋陽的怪坡上,上面張圖片是我從網上找到的(可能是老怪坡),我圈起來的這個建築物確實在更低的地方,而且需要透過一個更長、坡度更小的坡道到達,這樣我們的眼睛更容易觀察到它,也就更容易出現“怪坡現象”。
這種夾在兩個下坡路段中間是“怪坡錯覺”產生的主要原因,但是如果再加點其它次要因素的話,那麼就可以讓坡度看起來很大,就像瀋陽怪坡一樣。
怪坡形成的其他條件
首先,把地平線隱藏起來很重要。雖然瀋陽怪坡看起來視野很開闊,但實際上我們根本看不到任何一個平面作對比。在其他的一些“怪坡”中經常都是用植被來遮擋人的視野,讓人看不到平面參照物。
其次是在路邊的植被或者圍欄之類的地方下文章。一般就是讓這些參照物稍微的傾斜一點,據瞭解瀋陽怪坡邊上的石柱和那條“石龍”的傾斜角度是5度(這個我是看到一個拍影片的人當場測量的)。
我們的大腦潛意識裡就認為這些東西本應該垂直路面的,當它們出現傾斜的時候,就很容易產生存在坡度的錯覺。
另外,我們可以看到瀋陽怪坡兩邊的植被也是煞費苦心,我圈起來的植被不難看出(上圖),為了讓人看起來更加有坡度感,“從上到下”的植被是不一樣高的,“上面”地勢更低部分的植被很高,而更高的“下面”部分則植被很矮,這種漸變的過程也會產生坡度的錯覺。
當然,瀋陽怪坡的“小心思”還有很多,目的都是為了抵消掉它本身很小的向上坡度,讓人眼睛覺得它是向下的。
那麼,還有一個問題,為什麼我們會產生這樣的錯覺呢?
視錯覺的原因
瀋陽怪坡很多人不相信這是視錯覺,其實是因為接受不了眼睛會騙人的事實,畢竟我們俗語中經常都會說“眼見為實”。
事實上,眼睛看到的東西大多時候都不一定是真實的。
上面這幅圖左邊這個是一個簡單的蓬佐錯覺,其實那兩條水平的橫線是一樣長的;右邊這個是著名的斯帕達宮走廊,是典型的人類設計師利用視錯覺的例子。
在斯帕達宮走廊中,整個走廊的實際長度只有9米,但是設計者在走廊的盡頭放了一個60釐米高的小雕像,從而讓走廊看來有19米,因為大腦認為越遠的東西越小。
其實我前面畫的圖都有視錯覺,上面這張是我的半成品,當CD下坡路段沒有畫出出來的時候,你會感覺BC的坡度更大。
事實證明只要簡單改變參照物,就很容易矇蔽我們的眼睛,不過被眼睛欺騙沒什麼不好的,這甚至是人類的一種進化優勢。
簡單地說,視錯覺其實就是大腦根據以往經驗做出了錯誤的理解,我們的大腦無時無刻都需要處理海量的資訊,這種根據經驗來行動是很有必要的。
這就有點像我們電腦的快取,它可以讓我們更快速地訪問一些網站,視錯覺的形成也是這樣,目的是為了讓大腦更快地做出反應。
在人類需要躲避捕食者的年代裡,這個功能很有用,因為那時候的人類,當危險靠近時,根本沒有多餘的時間思考,根據經驗判斷一些事物是很有必要的。
最後
無論是瀋陽怪坡也好,更廣泛的視錯覺也罷,都在我們生活中扮演著重要的角色,我們可以試著接受它。
這些東西沒有那麼多“陰謀”,物理規律也沒有那麼容易被打破,只是簡單的我們被眼睛欺騙了!