在中秋前夕，喵哥正好參加了賽力斯在長沙的試駕會，這次的試駕會，喵哥跟一起同去的幾大媒體同行，有一個共同的關心問題，就是賽力斯油耗問題！我前段時間在上海拿車，跑到江蘇，深度試駕了三天賽力斯，所以對於這個油耗，我認為我還是有一定的發言權的！
在談華為智選SF5這款車的油耗之前，我們首先要明確一下，這款車它是一個增程式的新能源車，它的發動機只負責發電，所以它使用起來，既有電車的感覺，又沒有電車的里程焦慮，因為如果沒有電，可以隨時找加油站加油就可以了。而且用的是92的油，通用性也比較好。
第二點需要明確的是這款車，其實它的這個整備質量不低，由於它既有一套發動機系統，還有一套電驅系統，所以整個這款車它的四驅，整備質量接近2.4噸。我三天時間總共跑了500多公里，我拿車的時候是2685，然後還車的里程顯示3226，總共跑了541公里。
那麼這541公里，我花費了多少費用呢？我也給大家列了一下，一共花費了188塊8毛7。這個費用，除了里程數，每一公里，大概是3毛4，不到3毛5。這一部分的費用構成，我也列了一個明細表，其中包括充了2次電，第一次是28塊7毛，總共充了25度多電，第二次充電用了14塊8，總共充了8.53度電。
高速服務區充電我感覺貴多了。第三次就是在7月5號，在陽澄湖北的服務區，加了146塊錢的油，這就是三天總共加起來的費用。這三天500多公里下來，高速佔了50%，市區20%，郊區佔到30%這麼個比例。而且由於我想模擬日常駕駛去測試它的油耗，基本上我全程都是使用運動模式或者彈射模式，也就是這款車設定的最強功率模式。
最後從江蘇返回上海還車的時候，我就特意在高速上面全程使用彈射模式，而且加完油之後，一直不停從加油的服務區，開到了上海拿車的4S店，我最後到了店後，可以看到這個最後一次的小里程的計算，總共是79.6公里，平均時速83，表顯油耗10.3升。
我估計看到這個油耗，很多朋友會吐槽油耗高，但是你想一下，它還往我電池裡充了4.3度電，再加上你要結合整個這臺車，它的整車裝置達到了2.4噸，而且我在高速上面但凡只要路況許可的情況下，都是頂著限速的最高值在跑，基本上全程使用的都是它的最高功率。
以上的總結呢，就是喵哥深度試駕賽力斯3天所得出來的很實際的油耗，都有明明白白的資料，我是全程模擬大腳油門大腳剎車的油耗去測試的，所以測得比較激進，至於說其他什麼座椅通風座椅按摩，車上所有的電子裝置，基本上沒有停過，能用的全都給用上了，而且空調調到了18度，凍的喵哥直髮抖。
這個油耗對於一臺整備質量2.4噸的車子來說，其實喵哥是還挺滿意的，你想一下，即使是油車這麼重的整備質量，把它拉到高速上面，這麼激進地開的話，這個油耗，你也覺得它還是比較香的了。
如果你家裡充電方便，你能享受谷電的這個電價，那麼這臺車平時使用的通勤成本，確實是比較低的，只有在這個跑長途高速，外出出去自駕遊的時候，可能你的油耗會稍微高那麼一點點，但是它比這個同等重量下的燃油車，要想得到同樣的體驗的話，它的油耗確實有明顯優勢的。
