1967年1月13日中午12時40分，一架RF-104G偵察機從海峽對岸起飛，展開對我福建沿海軍用機場的例行偵察。
與此同時，四架F-104G戰鬥機從臺中起飛至金門外海擔任掩護任務。
其實，在對岸地面指揮所看來，這四架戰鬥機起飛也就是意思意思。執行兩個任務。一是在高空飛行吸引我人民空軍的注意力，為低空的偵察機提供掩護。但是，這基本是不可能的事，因為偵察機會竄入大陸，而戰鬥機則只在海面上空盤旋。
其次，則是當偵察機被我空軍截擊的時候，這四架F-104G戰鬥機能夠截擊我方戰鬥機，從而讓偵察機脫險，這在對岸看來，也是不用真的實施的行動。
因為當時我人民空軍裝備的是殲-6飛機。殲-6的飛行速度，也就1.4馬赫多一點，而RF-104G偵察機（由F-104G改裝而來）的速度是2.2馬赫（兩倍音速）還要多一點。
也就是說，兩者的速度差著700多公里。
真的被我方發現，RF-104G偵察機也能夠加力脫離。
事實上也是如此，自從對岸在1965年1月19日第一次竄犯以來，截止到1967年已經竄犯11次，還從來沒有發生過戰鬥，更從來沒發生過戰損。
每一次都是RF-104G低空進入，快進快出，然後安全返航。
12時56分，我地面雷達在發現了向我廈門逼近佯動的四架F-104G戰鬥機之後，很快就發現了那架RF-104G正低空竄入大陸，在漳州東南145公里！
對岸的指揮所當然知道騙不了我空軍多長時間，但是，仗著美製F-104G飛機一貫優越的表現，他們也沒覺得會發生啥危險。所以，也沒命令飛機返航。
等過了一段時間，對岸的地面指揮所覺得差不多了，才命令戰機返航。
四架飛機中的長機按慣例命令其他三架飛機報數。
輪到三號機許敬宗的時候，耳機中卻傳來了楊敬宗“哎呀”的一聲驚叫。
接著，對岸地面指揮所的雷達螢幕上，三號機，消失了！
這下對岸地面指揮所算是炸了鍋了。到底發生了什麼事？
等戰機返航後，確認三號機確實沒回來。因為我方沿海部隊及民眾正在打撈一架墜海的飛機。
於是對岸一通猜測。
一是，三號機從雲層裡鑽出來的時候，把海面當天空了，一頭栽進大海。
二是，被友機發射的響尾蛇空對空導彈擊中了。根據是4號機石貝波聽說三號機楊敬宗沒回來，忽然失聲痛哭。
三是，楊敬宗突發心臟病，於是飛機失控，墜毀了。
總之，就是沒有人認為是我人民空軍的飛機把三號機給擊落了。
那麼，到底是因為什麼三號機墜海了呢？
三號機墜海之謎。
很快，對岸就知道了，三號機是被我航空兵胡壽根駕駛殲-6打下來的！
對岸一百個不相信。因為殲-6和F-104G差距太大了。
前面咱們只說了速度上的差異。其實咱們的殲-6和F-104G的差距是全面的。
爬升率來說，F-104G是每秒250米，咱們的殲-6爬升率是每秒180米。
而速度和爬升率，是視距空戰，也就是大家都看得見對方用航炮對攻時的最關鍵性因素。
簡單說，人家瞄準了你，你跑得掉跑不掉；和你瞄準人家時能不能穩定地追上去開炮。
當然了，殲-6和對方的F-104G都掛載了導彈。
遺憾的是導彈方面，咱們也是全面落後。
當時的殲-6只能掛載兩枚咱們國產的霹靂-2空對空導彈。
而對方則可以掛載四枚空對空導彈。兩枚是AIM-7麻雀3，兩枚是AIM-9E響尾蛇。
從數量上不如對方，從導彈效能上來說，AIM-9相當於咱們1986年才定型的霹靂-5。
AIM-9E
甚至，F-104G在執行對地任務時，還能掛載900公斤重的一枚核彈！
可以說，對方全面碾壓咱們的殲-6。
對岸沒有想到的是，我們的空軍英雄們，怎麼會一直放任他們在我領空隨意進出而置之不理呢？
雖然在裝備上無法短時間內超過對方，但是無數的先烈們用一次又一次的勝利告訴我們，即使裝備很差我們也照樣可以打勝仗，無所畏懼，戰而必勝！
所以，在海峽對岸的飛行員們津津樂道開F-104G簡直就是坐著火箭上天的時候，我們的飛行員，開始了針對性的訓練，並且找出了擊敗對方的戰法！
既然導彈方面我們沒有優勢，那麼我們就從航炮方面找到相對優勢出來！
咱們的殲-6脫胎於蘇聯人的米格-19。
有三門30毫米的航炮。初速為780米每秒，射速為每分鐘850發！
可以同時開火的三門30毫米機炮
F-104G配備的是12.7毫米的機炮，而不是有些型號的20毫米火神航炮。
這個差距就很大了。咱們的30毫米航炮不僅可以三炮齊發，關鍵是打中敵機之後，可以造成0.8米直徑的一個大窟窿。尤其是F-104G，為了追求速度，機翼採用短小的直翼，一旦擊中對方的機翼，對方的飛機立刻變成一根棍了，連滑翔降落的機會都沒有。
而如果我們哪怕被12.7毫米的航炮打中好幾十發，也有極大可能安全返航。
所以，問題就在於，在什麼距離，以什麼方式和對方進行空戰以發揮咱們航炮的優勢！
很明顯，慣用的咬尾攻擊，也就是從機尾到對方機翼的角度進行攻擊，對我們來說是不可行的。因為空戰的區域處在雙方的雷達網密切監視之下，一旦我形成咬尾態勢，對方一定會命令敵機，一個字，跑。
那麼，我們英雄的航空兵是找到什麼方法擊落的敵機呢。
尖刀飛行隊的秘密戰法建功！
兩年來的交鋒，讓我英勇的航空兵戰士早就摸清了F-104G的各項效能。
胡壽根就是我們專門針對該型飛機組織的尖刀飛行隊的一員。
起飛快，發現早，靠的上，瞄的準，打的快，就是尖刀飛行隊對付F-104G的基本方法，當然還有一個特殊的戰法。
回到空戰現場。
12時45分，駐漳州的航空兵第24師70團四架殲-六奉命起飛昇空待戰。
長機：喬田福；2號機：葉木又；三號機：胡壽根；四號機：陳國良。
13時零2分，RF-104G偵察機發現了我四架攔截的飛機，立刻將高度升至一萬一，然後緊急從廈門右轉向逃竄。
我地面指揮所立刻命令四架飛機追擊敵機。但是由於敵機的效能遠遠優於我方飛機，所以，最終被他逃離。
此時，我四架飛機正奉命準備左轉返航。
13時零4分，突然那四架佯動的F-104G戰鬥機竄至晉江東南三十公里處，準備從右側後方偷襲我機。
當時我方的雷達網密切關注的是我方追擊RF-104G的情況，當漳州機場的引導雷達發現四架敵機呈雙機跟進隊形偷襲我機時，敵機已經進入了20公里的導彈攻擊距離，情況十分危急。
此時，漳州機場雷達站領航員董福成冷靜地指揮我方戰機：不要左轉，右轉打對頭，敵機就在你尾後！
是的，航空英雄們研究出的針對辦法，就是和敵機打對頭！
這套戰術，尖刀飛行隊的戰士們早就演練了多次，早就爛熟於胸，一聽地面的命令，立刻做出了動作。
緊急右轉彎！2號機，三號機和四號機都發現了敵機，並發現敵機已經發射了兩枚響尾蛇導彈呼嘯著向我機飛來。
幸運的是，由於我方四架飛機緊急轉向，兩枚導彈擦著我們的飛機機腹穿過去，打空了！
敵機是採取的雙機兩兩跟進的隊形，前面這兩架發射完導彈後立刻右轉脫離。
後面跟進的兩架飛機立刻又發射了兩發導彈，也沒打中！
這次可不是幸運能解釋的，因為在練習中，我方飛行英雄們對和敵機對頭時如何躲避導彈是有相應演練的。
《孫子兵法》說得好：善戰者先勝而後戰。
只有苦練戰鬥技術，讓自己有了打勝仗的本領，才能在戰鬥中真的打敗對方。
對頭攻擊，不是真的頭對頭。
英雄們演練的是斜對頭攻擊，是佔住內側角，讓敵機在我方機頭前兩三百米處飛過，我方開炮尋機殲滅。
當時的胡壽根發現跟進的那兩架敵機之後，迅速瞄準並修正了高度差，與敵機保持在一個高度上。
第二再把敵我態勢修正成斜對頭。
敵機到風擋的角度時，胡壽根狠狠摁下了炮鈕，當敵機飛到胡壽根正前方的時候，鬆開炮鈕。
兩機的相對速度超過兩馬赫，反應時間很短，據胡壽根事後回憶，也就一秒鐘的開炮時間。按照殲-六航炮的射擊速度，這一秒鐘的時間，足足打出了四十幾發（三管齊發）航彈。
空戰過程，間不容髮，胡壽根也不知道打沒打中，就只看見敵機突然做了一個翻滾俯衝動作，胡壽根第一反應，敵機這是要逃？
胡壽根立刻做了一個反扣俯衝動作，追著敵機就鑽進了雲層。
胡壽根發現進了雲層，趕緊把飛機拉起來，結果由於速度過大，直接發生了黑視現象。胡壽根憑著感覺把飛機調整到飛向大陸的方向。
四架飛機從廈門上空透過，勝利返航漳州機場。
這時候的胡壽根，還不知道自己已經把敵人的三號機打下來了。
下了飛機，代理機械師劉樹立（榮立二等功）興奮地跑過來問擊落敵機沒有。
胡壽根還挺遺憾呢，可能是跑了吧，我覺得沒擊中他。
看照相槍吧。
經過研判射擊膠捲：攔阻射擊，有效！打中了！
正在這時候，晉江的漁民報告，海里掉了架飛機。
空軍派人派船前去打撈，一看，確實是F-104G的飛機殘骸和飛行員楊敬宗的部分遺骸。
對岸為什麼一直否認他們的F-104G是被我方擊落的呢？
對岸對這件事的反應，除了給出前文咱們提到的三條理由。
甚至還說楊敬宗有可能是糊里糊塗飛到東方百慕大區域，莫名其妙墜機了。
為了掩蓋真相，還讓那架偵察機的飛行員裝作楊敬宗和其他三架飛機的飛行員出來和當地新聞界見面。
記過被楊敬宗的妻子發現了蹊蹺，氣憤之下，威脅要向外界公開真相。對岸軍方不得已承諾就按戰死給撫卹金。但是，在軍方的記錄上，楊敬宗仍然是作為失蹤處理。
那麼，對岸軍方為什麼要掩蓋這件事呢。
除了擔心自家計程車氣。
更重要的原因是，由於這種機型機翼短小，一旦失去動力，那就是空中的一堆廢鐵。而且，由於他過分追求速度，導致飛機的結構存在巨大缺陷，在起降時極易發生事故。
在歐洲就有了飛行棺材和寡婦製造者的外號。
尤其是當時的德國飛行員，非常抵制這個型號的飛機。
德軍F-104型戰鬥機
但是，對岸當局卻把這架飛機當做寶。這下作為生產商的美國人當然高興了，把德國人不要的F-104G一股腦的都賣給了對岸軍方。
不過，從這次被我方擊落之後，RF-104的偵察活動就停止了。F-104G更是連來擦個邊都不敢了。
這事也挺好理解的，在飛機和武器裝備全面佔優的情況下，都能被我方擊落，那真的還是有多遠就躲多遠吧。
胡壽根在此次戰鬥中榮立一等功；二號機葉木佑和四號機陳國良在胡壽根追擊敵機的時候，英勇地截擊後面的敵機，掩護胡壽根，並最終迫使敵機倉皇逃跑，同時榮立二等功。
那位機智果斷的地面領航員董福成榮立一等功！
空軍第一任司令員劉亞樓1960年定下“穩步前進”的訓練方針，正契合了古人“善戰者先勝而後戰”的兵法思想，取得了一次又一次的空戰的勝利！
