週末的資訊比較多，最需要我們關注的是《加快建設全國統一大市場的意見》正式出臺，什麼是統一大市場？意味著什麼？為什麼還是基建？
1、什麼是統一大市場？
其實這個說法在3月底出現過，今天檔案正式出臺。大概意思就是要在全國範圍內建設一個基礎制度規則統一、商品和服務市場水平統一、市場設施的高標準統一。既能破除地方保護和區域壁壘，也能加速市場的暢通迴圈。
統一大市場不是簡單的一刀切，而是在維護全國市場統一的前提下，要結合區域重大戰略和區域協調發展戰略的實施，優先開展區域市場一體化建設。
2、為什麼還是基建？
在3月初，我就一直在提示，基建會成為全年的主線。拉動經濟需要三駕馬車，前兩年疫情期間我們率先復工復產，這使得我們的出口資料好於往年，尤其是醫療器械方面賺嗨了。
但是時過境遷，現在歐美加快復甦，原先的全球放水，轉變為現在的縮表收水，出口對經濟的拉動明顯減弱。
國內疫情的爆發，在一定程度上又限制了消費，這時候能穩定經濟的抓手只剩下消費和基建了。
統一大市場的前提是優先區域統一，比如大灣區、京津冀、成渝商圈、長三角和珠三角。
地產是基建的一部分，但不代表基建全部。比如建築建材，裝修裝飾、水利建設和管網改造，都屬於基建的部分，具體的標的不需要跟大家再列舉了吧。
3、統一大市場的定調下，現代物流也要關注
既然建設現代流通網路，大力發展第三方物流，那就需要培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業。
市場預計到2025年，我國物流支出將會達到19.3萬億，當前國內的經濟政策，產業環境都有利於第三方物流的快速發展。
物流產業鏈建議多關注第三方物流。一方面是因為鼓勵第三方物流發展的政策不斷，另一方面則是因為第三方物流能夠有效的整合倉庫車輛等資源，提高效率。
至於第三方物流公司都有哪些？大家不妨打在評論區，我會逐一解答。
