三菱奕歌作為一款SUV車型，車輛的軸距達到了2670毫米，日常家用乘坐空間上還是夠用的，而且後排的座椅支援進行前後調節，能夠進一步拓展後備箱的空間，這一點做的絕對很不錯，只不過在乘坐時感覺後排的座椅靠背可以調節的角度相對偏小，長時間乘坐會比較累。
其實，座椅靠背調節角度的問題在很多車型上都是存在的，畢竟在設計時需要考慮到後備箱的儲物空間和車身兩側的裝配等因素。在乘車時，相對較大的靠背角度能夠提供更好的支撐，這樣乘坐起來會更加的舒服，尤其是長途乘車。由於經常出去自駕，後排也會有家人乘坐，那麼就研究改裝一下後排座椅靠背的角度，本次改裝的車型就是2018款 1.5T CVT四驅真我版。
首先，改裝的理論基礎。三菱奕歌這款車原車的靠背角度就是支援進行調整的，而不是單一的支援固定角度和向前放倒，這一點上就為後期改裝提供了空間。因為車輛座椅靠背的位置有可調的限位裝置，只不過最大可調角度被限制了。經過研究發現，其實三菱奕歌這個車的後排座椅最大能夠支援向後放倒到38度左右，因此從原車的狀態還是有向後調整的空間。
其次，改裝方案的確定。理論講，後排座椅的最大限位裝置也就是座椅兩側的固定支架，最後的位置有一個限位檔，最經濟可行的方案就是將這個限位擋適當的切割下去一些，這樣就能夠讓後排座椅靠背倒下去的角度更大。自己動手改裝，需要的工具有硬紙板、鉛筆、半圓儀和切割機。
最後，實際的改裝操作步驟。其實從改裝操作來看，最大的難度就是在限位擋角度的確定和實際的切割操作上，如果是經驗不足可以找個專業師傅切割。
第一步，確定切割角度。原車的座椅靠背角度小，就要向後切割固定支架的限位擋。因為車輛的後排座椅是兩個獨立的機構，所以需要單獨分開進行測算和製圖。先確定好向後放倒的角度，建議加5度左右就可以，用半圓儀在硬紙板上測出來這個角度，之後劃線裁切出來，再用這個角度紙板以座椅轉軸為圓心確定好向下切割的位置，兩個座椅四個支架都要以這個為準。
第二步，實際進行切割。先用硬紙板塞到座椅支架裡側，將座椅保護到位，之後用切割機沿著劃線位置的裡側進行切割，深度只要到原車支架邊緣位置即可。後續，再用切割機沿著邊緣將多出來的位置切割下來，並將邊緣打磨成弧形。座椅的四個轉軸都要按照這個方式進行切割，切割時一定要注意，避免造成其他損壞。
第三步，測試靠背轉動效果。切割完成後，可以按著座椅靠背調節的按鈕反覆轉動靠背，看是否存在卡頓或者異響，座椅調節到最後時兩側限位擋是否都能夠有效支援，如果有問題在用切割機進行區域性打磨修整。
綜合來說，改裝調整後排座椅的靠背角度施工比較麻煩，對技術是有很大要求的，但改裝後靠背角度更大，乘坐起來會感覺更加的舒服，靠背的支撐效果也更好。如果是有興趣，也可以研究改裝一下。
