鐵道部是我國最早成立的部門之一，1949年，我國成立了中央人民政府鐵道部，1954年，中央人民政府鐵道部正式改為中華人民共和國鐵道部。鐵道部成立後，滕代遠、呂正操、萬里以及段君毅等人陸續擔任了鐵道部部長，今天我們要說的就是鐵道部的第四任部長，他的名字叫段君毅。那麼，段君毅身上都有什麼故事呢？
段君毅出生於1910年，河南人，早年時期，他曾經在山東聊城求學，也是在讀書過程中，段君毅接觸到進步思想，並開始走上革命道路。1932年，段君毅考入了北平中國大學政治經濟系讀書，並開始在我黨的帶領下參加學生運動以及抗日宣傳活動，尤其是1935年12月，段君毅參加了著名的“一二九愛國運動”，並在“一二九愛國運動”中表現突出。1936年3月，段君毅正式被吸收為黨員。
入黨之後，段君毅前往上海以及北平等地從事抗日宣傳活動，抗日戰爭全面爆發後，他前往革命聖地延安，在學校學習一段時間後被派到山東地區建設敵後抗日根據地。在山東期間，段君毅主要在魯西地區活動，他不僅建立了泰西抗日根據地，而且還動員了一批優秀的年輕人加入八路軍，投身抗日救國的戰鬥當中。
值得一提的是，在山東指揮抗日期間，段君毅還立下了一件大功。當時是1939年的魯西反“掃蕩”戰鬥中，段君毅指揮魯西軍區的戰鬥人員伏擊了日軍114師團長沼田德重的部隊，並且擊傷了沼田德重，沼田德重雖然被送入醫院，但不久後就因為傷重斃命。
在山東指揮抗日期間，段君毅也積累了豐富的戰鬥經驗，陸續擔任了魯西軍區副司令員、魯西行署副主任、主任等職務，為魯西地區的反“掃蕩”戰鬥做出了卓越的貢獻。解放戰爭時期，段君毅跟隨晉冀魯豫野戰軍挺進大別山，參與了開闢大別山解放區的戰鬥，迎來了新中國的成立。
建國後，段君毅參與瞭解放西南的戰鬥，並留在了西南地區，擔任了重慶市常委等職務。1952年，段君毅被調到中央，陸續擔任了第一機械工業部副部長、部長等職務，領導了一汽以及瀋陽拖拉機廠等一系列重要工廠的建設，為建國初期我國的工業發展做了很多基礎工作。
1976年，粉碎“四人幫”後，段君毅被任命為鐵道部部長，同時他也成為鐵道部的第四任部長，不過，段君毅擔任鐵道部部長的時間並不長，1978年，段君毅被調到河南省，陸續擔任了河南省省長以及河南省省委第一書記等職務，指導了改革開放時期河南的經濟建設。
段君毅一共在河南工作了三年時期，為改革開放初期河南的經濟發展做了很多基礎工作，1981年，71歲的段君毅被調到北京，擔任了北京市委第一書記（相當於今天的北京市委書記）。值得一提的是，不管是在河南還是在北京，段君毅都是一位深得百姓愛戴的領導幹部，他不僅為當地的經濟發展做了很多工作，而且關心老百姓的生活以及物價的穩定，是一位時刻惦記老百姓的優秀幹部，這樣的領導幹部怎能不讓老百姓懷念呢？
1982年，段君毅退出了領導崗位，也是這一年，他當選為中顧委常委，繼續為祖國的發展出謀劃策。2004年，段君毅因病去世，享年94歲。
