對於俄羅斯來說，如今遇到的大部分問題，都和當年過度開發緩衝區有關，像什麼烏克蘭、克里米亞、車臣、喬治亞，都是前朝搞出來的歷史問題，所幸，這些麻煩發生在國土邊緣，無論怎麼鬧騰，都不會影響俄羅斯的基本盤；
而不遠的將來，俄羅斯更大的麻煩可能在內部，一個是人口，另一個是遠東。
俄羅斯的國土面積有1709.82萬平方公里，是中國和美國國土面積的兩倍、印度的5倍、英國的70倍。
這麼大的地盤，人口卻只有1.44億，平均每平方公里還不到9個人，而美國是36.2人，中國是148人，印度是464.1人。
而且，俄羅斯那個地方天寒地凍，是名副其實的苦寒之地，老百姓對為愛鼓掌普遍提不起興趣，生育率長期徘徊在1左右，肉眼能見的是，俄羅斯的人口正在快速減少，幾乎都要趕上瀕危物種了。
俄羅斯的另一個麻煩是遠東，因為遠東對俄羅斯太重要了，它不僅是俄國抵禦入侵的戰略縱深，還是俄羅斯維繫經濟的資源寶庫。
只不過，遠東與莫斯科的聯絡非常脆弱，只有那麼一條跨越山和大海的西伯利亞大鐵路，一旦這裡出點問題，那俄羅斯的命脈就斷了一半，甚至可能出現東西分治的情況，這是他們一直放心不下的。
這期，我們那就來聊聊，俄羅斯未來的大Trouble（麻煩）——遠東地區。
01
從1613年到1917年，差不多300年的時間裡，俄國在西線咬牙切齒地和歐洲諸國死磕，但獲得戰略縱深並不多，反而是俄國的民間組織跑到西伯利亞打野，輕鬆滅掉了幾個原始狀態的小汗國。
1689年，俄國人甚至跑到了黑龍江附近，結果遭到清軍的迎頭痛擊，最後兩國簽訂了《尼布楚條約》，這才讓俄國人暫時忍住東擴的慾望。
就是靠著民間組織在東邊一路狂奔，俄國居然打下了1300多萬平方公里的地盤兒，其中就包括今天的遠東地區。
俄羅斯的遠東地區面積約為617萬平方公里，佔到國土總面積的36%，它西起勒拿河，東抵白令海峽，與阿拉斯加隔海相望，北邊是北冰洋，南部與中國、朝鮮接壤。
俄羅斯的遠東地區和西伯利亞是世界上能源和礦藏最豐富的地區，這裡的礦產儲量佔到俄羅斯探明礦產總量的80%以上，總價值超過了25萬億美元。
能源儲量佔到世界總量的25%以上，其中石油約佔18%，天然氣約佔30%，煤炭約佔到25%，這裡的農林牧漁資源也排在世界的前幾位。
另外，這裡緊貼北冰洋，有相當一部分的土地被封印在北極圈之內，凍土下的資源根本開發不出來。但隨著全球氣候變暖，冰川融化，西伯利亞的凍土被解封，俄羅斯也將獲得更多的出海口。
雖然這事聽起來不太厚道，畢竟全球變暖，海平面上升對島國來說等於抄家，但不能否認的是，北極航道對俄羅斯及中國 意義非凡。
大家要知道，全球幾個重要的海上貿易通道，都被美國拿捏得死死的，一旦美國翻臉，中國的海上貿易將被掐死，到那時，我們也只能寄希望於北極航線，美軍的海上實力再強大，也不敢跑到俄國人的家門口鬧事。
除了北極航道外，中俄的深度合作也在遠東。
拋開歷史恩怨，中俄之間在東段有4300多公里的邊境相連，中國有全球最大的市場和最完整工業體系，而俄羅斯的遠東有巨量的石油、天然氣。
2006年，普京訪華，隨即和中國確認了一份協議，雙方將組建合資公司，共同開發俄羅斯的萬科爾油田，作為條件，中國開放能源下游市場，中俄也將合資建立煉油廠專案。
這是典型的上游換下游的雙贏方案，中國獲得了穩定的石油供應，能源瓶頸得到了極大改善；而俄羅斯也參與到了產業鏈下游環節，獲得了相當規模的中國市場。
這還只是個開始。
幾百年來，俄羅斯的內心一直都非常煎熬，雖然俄國人一直想要融入歐洲，但歐洲始終瞧不上斯拉夫人，還不斷圍堵俄羅斯，想要把它肢解成一堆小國。
但隨著東亞各國的工業溢位，整個亞洲都將成為世界的經濟中心，而歐洲無論在市場、人力、資源等方面都已出現頹勢，技術優勢也不再那麼明顯，俄羅斯的注意力不可避免地向東轉移，而遠東地區就是俄羅斯對接東亞產業鏈的先天優勢。
說到這，就不得不提莫斯科與遠東地區的唯一紐帶——西伯利亞大鐵路。
02
1882年，沙皇決定修一條從莫斯科通往海參崴的鐵路，全長8000多公里。
俄國人最初的想法很簡單，一是俄國人口快速增長，但分佈卻極不平衡，95%以上的人口全都擠在歐洲，而遠東地區只有7萬多人，急需補充人口。
第二個原因是，中國東北人口快速增長，接近1000萬，兩邊人口完全不在一個數量級，俄國的心裡就有點虛。
至於吞併中國東北和日本爭霸西太平洋，那是後來的事，俄國修鐵路的初衷只是分流人口。
雖然俄國人在1882年就決定開修這條鐵路，但錢一直沒湊齊，一直拖到1891年5月才正式動工。
當時的皇太子，也就是後來被斃全家的尼古拉二世，準備訪問完日本後，再去海參崴主持開工儀式，結果在訪日期間，皇太子被日方警衛砍了兩刀，刀刀砍在腦袋上。
西伯利亞鐵路開工典禮這麼大的事，皇太子是頂著一團紗布剪的彩，心裡的滋味估計是“***”，也就是從那時起，俄國和日本的樑子就算結下了。
這條鐵路一修就修到了1916年，中間還經歷了一場日俄戰爭，日本就是看準西伯利亞大鐵路還未完工，沙俄還沒辦法及時向遠東地區投送兵力，這才賭上全國老小，搏了一把，也正是這場戰爭，阻止了俄國人繼續東擴的腳步。
二戰時，正是有了這條鐵路，遠東地區的戰略物資才能及時運到歐洲，蘇聯也才勉強頂住德國人的進攻。
西伯利亞大鐵路對俄羅斯太重要了，它是遠東地區與俄羅斯腹地唯一的聯絡，堪稱生命線。它全長9332公里，跨越8個時區，是世界上最長的一條單線鐵路。
它從莫斯科出發，跨越烏拉爾山脈，穿過西伯利亞的凍土帶，最終抵達遠東地區的海參崴。其中，歐洲部分約佔19.1%，亞洲部分約佔80.9%，設計時速只有80公里，跑一趟下來需要七天七宿，如果不是文藝青年閒的蛋疼或者拍電影的狗尾續貂，一般人真扛不下來。
俄國人為了保護這條鐵路，費盡心思要讓外蒙古獨立，還在1991年增加了一條複線——貝阿鐵路，全長4324公里。翻開地圖就不難發現，西伯利亞鐵路有一段幾乎貼著蒙古和中國的邊境，一旦有人從蒙古高原揮師北上，瞬間就能切斷這條鐵路大動脈，這是俄羅斯接受不了的。
當然，如果真有國家這麼幹，那俄羅斯基本就要和對方玩命了，到時候會不會格式化地球都說不好。
所以，理論上西伯利亞大鐵路是安全的，真正的問題在於，遠東地區與莫斯科距離太過遙遠，平時聯絡就很少。
而如今，遠東各州主要依賴中、日、韓三國的貿易出口，執行的完全是另一套經濟體系，實際上，俄羅斯的遠東地區和歐洲部分一直在各過各的，時間長了，東西自治是遲早的事。
事實上，最近這些年，已經有近百萬的俄羅斯人乾脆跑到了東亞國家移民，這讓俄羅斯本就不寬裕的人口雪上加霜。
03
關於人口這個事，各國早就意識到了問題的嚴重性，只不過在鼓勵國民多造人方面，大家的辦法都不多。
美國的出生率是2.1，但其實是靠墨西哥裔和非洲裔撐起來的，白人群體的生育率和歐洲差不太多，歐洲的平均生育率是1.38，嚴重老齡化的日本也有1.32，而俄羅斯只有1.14！
眾所周知，俄國人勇二慣了，平時徒手擼熊，還特別喜歡酗酒，各種作死遊戲玩的是不亦樂乎，結果搞得本族人口越來越少，平均每年就要淨減70萬人，預計到了2050年，俄羅斯的人口總數不足1億， 而遠東地區的情況則更加嚴重。
蘇聯時代，在計劃經濟的模式下，蘇聯政府在遠東建立了大量中小工業城市，本著雨露均霑的治國理念，每個城市都被納入到蘇聯的工業化體系中，只不過，很多城市只負責一兩種零件的生產。
等到1991年蘇聯解體，俄羅斯拿著西方的輔導手冊大搞市場私有化，遠東地區那些本就脆弱的工業體系根本執行不下去，大量企業破產清盤，當地老百姓就只能跑到歐洲自謀生路，那些基於工業創造出來的小城，很快就變成了無人區。
1991年的時候，遠東地區還有大約900萬人，到了2010年，就只剩下600萬左右，即使這麼點人口，分佈的也非常不平均，大部分人集中在海參崴、伯力和雅庫茨克幾個大城市，剩下的地區基本實現了熊比人多。
大家要知道，一個國家想要維持基本完整的工業體系，至少需要1億人，一旦工業體系不全，那經濟上就要受制於人。
如果未來俄羅斯的人口問題得不到解決，不僅會出現勞動力不足，也沒有足夠的消費市場，俄羅斯就只能賣資源續命，一旦全球資源價格暴跌或者能源成功轉型，那俄羅斯就得全民吃土。
而歐洲各國雖然人口不多，但人家一直在搞歐盟一體化，成員國的人口加起來差不多有3.5個億，各國的產業分工也非常明確，所以僅從人口數量上看，歐洲就比俄羅斯的優勢大太多了。
遠東地區就更不用比較了，中俄在人口數量方面完全不是一個量級。
這樣看來，俄羅斯在東西兩側的壓力都會非常大，不過，鴨梨更大的南邊，也就是高加索。
瞭解俄羅斯歷史的都知道，高加索這個地方雖然窮得一批，但盛產石油，所以一直都是全球知名的火藥桶。歷史上，車臣曾多次暴走，但都被俄國人一頓爆錘，強行按了下來。
不過，這夥人武德充沛，生育屬性頑強，幾次打壓後，人口都能快速恢復，如今還在持續增長。一旦俄羅斯主體民族人口數量過低，車臣人極有可能再次暴走，到時候，別說國家完整，就連國內的安全都得不到保證。
這是俄羅斯的最大威脅。
為了鼓勵年青人生孩子，俄羅斯政府甚至喊出了“為了祖國而MAKE LOVE ”的口號，然並卵，相對於在苦寒之地造人，俄羅斯人覺得還是喝酒、擼熊來得更爽快些，人口下滑的趨勢根本停不下來。
為了保持遠東地區的人口數量，2015年，普京曾表示，俄政府將向遠東居民贈送1公頃的土地，這對生活在歐洲地區的俄羅斯人來說沒啥吸引力，反倒是中國人聽說後，都躍躍欲試，準備對俄羅斯的人口困境進行國際援助，結果發現俄羅斯的移民條件太苛刻，後來也就不了了之了。
總的來說吧，俄羅斯的麻煩不是西邊的北約和烏克蘭，而是自己的地盤太大、資源太豐富，人口，確實太少了。
無論是資源還是產業經濟，俄羅斯的未來都在遠東，而能否抓住這個未來，完全取決於俄羅斯人為愛鼓掌的慾望和頻率。
此文完。
