文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，緊湊級SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。
獲得冠軍的，是寶馬X1車型。這或許是當前車市最大的“夜壺”，鍵盤車神透過對它的謾罵，證明自身選車品味的高潔。新銳勢力透過三缸發動機在BMW上的出現，證明三缸戰略的正確。而它在市場端的表現，證明了“悶聲發大財”這件事正確。今天，我們拋離掉那些不知所謂的爭論，單純從汽車視角，產品角度，分析一番X1這款車的“可買度”。
外形層面的絢麗，無疑是這款車一個相當不錯的優勢，外形層面，中期改款車型採用了寶馬最新“大雙腎”設計，整體風格感與品質感均極為亮眼。面積放大的雙腎格柵頗具視覺擴張感，車身整體線條梳理相比曾經BMW也多了不少精緻。
獲得亞軍的，則是奧迪Q3車型。前臉的主要變化一句話就可以總結，就是變得更像Q8了，除了沒有溜背的車頂以外。全新Q3全系標配帶轉向輔助功能的LED自動大燈和LED日行燈。
全新Q3的側面線條十分硬朗，特別是前後輪上方隆起的線條很像是一個肩膀，刻畫出一些肌肉感。前後輪之間的腰線也更加深凹，線條更是筆直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那麼長的軸距，車身側面更加和諧。
獲得季軍的，則是賓士GLB車型。
外形層面，作為一款基於MFA2橫置平臺打造的年輕賓士，GLB在保留賓士一貫雍華風/檔次感的前提下，透過不同形面、角度的正規化營造，實現了年輕風味的有效構建。具體來講，GLB整體造型依舊有著賓士系SUV標誌性的方正、規矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的“虎頭虎腦”。攀附全車的銀色行李架與車側飾條，也隔絕了古板無聊的橫秋老氣。
獲得第四位的，則是林肯冒險家車型。
在標準與節能模式下，冒險家的動力表現整體流露出一種“有底氣的溫柔”；油門前半段時，發動機動力的提升與輸出自如和緩，沒有那種很凌厲的爆發，但也能讓我很輕鬆地跟上車流。但在油門踏板被踩到行程後半段之後，它也會正經地展現出一臺2.0T發動機的實力，那種很有底氣，很能持續到後段的加速力道，也是同價位那些1.3T、1.5T很難模仿的勇猛。
獲得第五位的，則是凱迪拉克XT4車型。
外形層面， XT4應用著凱迪拉克家族式鑽石切割風格。車身各個形面均由筆直鋒利的直線條構成，配搭上四輪四角式設計，整車觀感動感犀利，頗具幾分肌肉感。
