在討論這個問題之前，需要弄明白經濟危機是什麼，危機爆發的條件是什麼，然後再一一對照，判斷當前的形勢。
一、什麼是經濟危機
不管是從馬克思政治經濟學還是西方經濟學來看，經濟危機本質上都是一種生產相對過剩的出清和調整，表現為供給顯著大於需求，生產低迷、收入下降、需求收縮，並且這種惡性迴圈不斷強化，最後給經濟社會造成劇烈衝擊。只有當過剩的企業破產死掉或者需求再次恢復以後，經濟才能再次進入一個正常狀態。
二、那造成經濟危機的原因是什麼呢？
一是需求受到短暫衝擊。比如說，今年的天氣比往年寒冷，吃冰激凌的人少了，生產冰激凌的企業會有損失，員工收入受影響，造成相關行業受到較大影響。需求方面的衝擊各式各樣，可能初始只是一個很小的擾動，但會透過經濟學所說的乘數效應放大影響。這種危機持續時間較短，影響可控。典型的如2001年的網際網路泡沫危機，只持續了幾個月的時間就恢復了。
二是債務危機。債務不斷增加，償債壓力加大，造成資金鍊斷裂，需求大幅萎縮。債務危機的影響會很大，只有透過破產、重組等方式出清風險後，居民和企業的購買力才能恢復。1929年的經濟危機和2008年的全球金融危機，本質上都是由於一種債務危機。
三是供給衝擊。上世紀70年代的兩次石油危機引發了全球的經濟衰退，是典型的供給衝擊。關鍵物資供給收縮，價格上升，需求下降，生產受到影響。供給衝擊造成的影響會很大，因為財政政策和貨幣政策無法有效應對供給衝擊。
三、目前具備發生經濟危機的條件嗎
應當說，目前經濟發生危機的壓力很大。
一是從需求來看，現在疫情對消費和投資的影響很大，房地產市場低迷，房地產投資創近年來的新低，隨著國外復產復工我國的外貿也表現不好，需求面臨一定的壓力。
二是債務問題，國際清算銀行資料顯示，2021年末我國非金融企業槓桿率為217.1%，比日本、美國、英國等國家都高。疫情之下部分地區甚至出現房貸斷供的情況了。因此當前債務壓力比較大，而且預計今年槓桿率還會上升。
三是供給問題，主要是疫情對供應鏈影響很大，大到汽車，小到蔬菜食品，運輸都成問題。所以前兩天交通運輸部對高速公路的問題出臺了專門的規範。只要疫情持續，供給問題很難緩解。
可見，目前經濟壓力很大，但是刺激政策也在加碼，我認為國家不可能讓經濟滑向危機，刺激政策後續可能會繼續加碼，發生危機的可能性不大。
不知道各位頭條的朋友如何看待這一問題？
