2016年，運-20列裝交付空軍航空兵某部。作為首個列裝我國自主研製大型戰略運輸機的部隊，空軍航空兵某師是自豪的。從裝備運-7到列裝運-20，從勤務保障隊到空中戰略投送力量，裝備在變、任務在變、能力在變，官兵們矢志打贏的追求始終沒變。
運-20列裝交付，緊貼實戰
首裝交付，緊貼實戰
“加力起飛”，與時間賽跑，這是該師改裝官兵的工作狀態。改裝培訓駐地有一個運動場。每天晚飯後，飛行員們就會三人一組一起散步模擬飛行程式，一個當機長，一個當副駕駛，一個當第三座飛行員，他們邊走邊說邊做，走一段再交換位置。大家笑稱，這是“散步訓練法”。
“閉上眼睛就是飛機座艙，伸出手就能摸到每個電門。”對於改裝飛行員來說，有時睡覺做夢都在“飛行”。剛開始，教員們擔心課程太滿飛行員們消化不了，沒想飛行員們反映“吃不飽”，隨即增加培訓內容。
運-20培訓的模擬機訓練專案，不僅“情境”逼真，而且“劇情”複雜，每一次模擬訓練必有特情，而且還是特情套著特情，直到把飛行員們逼到“絕境”。
在一次模擬飛行中，起飛後運-20就遇到了第一個特情——“一號發動機故障”。
機長嫻熟地蹬舵壓桿，儘量爭取最適宜的速度和高度，保持飛機狀態穩定，為處置特情贏得時間。飛機很快到達預定高度。機長再次下令：“執行發動機失火檢查記憶專案！”最終，按照特情處置程式，機組成功化解了這次“險情”。
“每一次模擬訓練必有特情，而且還是特情套著特情。”教員逼著飛行員把模擬訓練當實戰，沒有一次飛行不設定故障。飛行員們把這稱之為“特情套餐”。
運-20飛機接裝後僅僅7天，部隊就成功實現首飛，這一速度創造了空軍接裝大飛機歷史上的新紀錄。這是中國空軍戰略騰飛的又一次起飛，也是空軍飛行員放飛強軍夢想的又一次起飛。
“能飛”不是目的，“能戰”才是方向
“能飛”不是目的，“能戰”才是方向。列裝以來，官兵們深入研究大型運輸機作戰運用課題，將實戰背景和作戰融入日常訓練，在不斷探索中實現由量變到質變的跨越性變化，部隊新質戰鬥力逐步形成。
2018年5月8日，空軍釋出訊息，我國大型運輸機首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，標誌著中國空軍戰略投送能力、遠端空降作戰能力建設的又一次躍升。
不久前，面對地表丘陵起伏、低空能見度較低、氣流擾動多變的複雜情況，飛行員滕輝和戰友密切協作、精準操縱，駕駛戰機準時到達目標上空，成功完成戰略攜轉任務。
然而，回想之前一次實戰模擬訓練中的情形，機長應海龍仍然心有餘悸。“雷達發現前方20公里處有濃積雲！二號發動機超振！大側風乾擾！”短短20多秒內，模擬執行任務的飛行員連續遭遇三個突發特情。由於在特情處置中顧此失彼，導致了“任務失敗”。
使命催徵。為了提升戰訓質效，他們建立飛行訓練資料庫，採取“大資料”的方法反覆驗證、查詢不足，研究制定特情處置辦法；採取“雙機長”“雙語言”培養模式，強化飛行人才超前培養，確保既能飛更能戰；突出未知條件下實戰背景，探索開展夜間航行、跨域投送、空投空降、低空機動等一系列實戰課目訓練，錘鍊部隊戰鬥作風和打贏能力。
現在，一個場次安排多個架次，一個架次設定多個背景，一個背景驗證多個課題，每次訓練都充滿“戰”味；上高原、越戈壁、飛遠海，編隊集結、夜航飛行、極限訓練……“鯤鵬”的航跡不斷延伸。官兵們莊嚴宣誓：“國家的利益在哪裡，我們的戰略投送力量就延伸到哪裡。”
2020年初，運-20首次執行非戰時軍事任務，馳援武漢
首次執行非戰時軍事行動
2020年，新冠疫情爆武漢封城，空運成了當時支援武漢最有效、便捷、及時的方式。作為我國空中運輸力量的關鍵，運-20不負眾望，首次出征，執行馳援武漢的重任。
2月12日，運-20首裝師師長所在的部隊收到了緊急空運的任務指令。2月13日，杜寶林需要完成從基地出發飛抵成都雙流機場，運送88名醫護人員和7.5噸醫療裝置的任務。他們需要上午9時許到達武漢天河機場，留給他們的時間不足24小時。24小時的時間，對於杜寶林所在的運-20部隊而言，無疑十分緊迫，需要準備的工作十分繁重，譬如物資的安排，飛機的調整等，制定最佳方案。
對於飛機如何調整，空軍運-20首裝師師長杜寶林稱：我們大型軍用運輸機有一門學科叫裝載手冊，我們根據人數把座椅給安裝好，同時根據貨物的型別、重量把裝載計劃計算好。人數量定了以後座椅好說，但是貨物光給重量還是不夠的，還要給體積、形狀，我們要在飛行過程中把這些貨物固定好，所以這些還需要和用機單位進行對接，對貨物的擺放位置有一個基本的方案。等看到貨物以後，詳細瞭解以後微調自己的方案。這就跟孩子考大學一樣，典型的題庫、典型的難題樣式把它解透了，不需要做每一道題，一個型別的題都有非常高的相似度。
雖然只有24小時，但空軍運-20部隊還是圓滿完成了準備任務，即便面對特殊任務，壓力再大，他們都要拿一百分。
2月13日凌晨，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從成都等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。7時許，成都雙流機場，2架運-20飛機從跑道上起飛，這是國產運-20大型運輸機，首次參加非戰爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急大空運任務。上午9點，11架大中型運輸機陸續降落武漢天河機場，其中空軍運-20首裝師師長杜寶林駕駛的一架運-20飛機於2月13日9點06分00秒第三個落地。
正是飛行員大無畏的精神，為運-20鋪就了一條翱翔藍天的寬廣航路，鑄成了維護祖國、人民利益的空天之鵬
對於為什麼是如此精準的時間，杜寶林這樣說：部隊的要求是米秒不差，時間對高科技軍種空軍來說，需要毫秒作為使用單位，而不是秒，一秒鐘可能就決定了戰鬥的勝敗。這次是我們空軍一次成體系的行動，機型也不一樣，13日那天，運-20、運-9、伊爾-76從多個方向同時到達武漢，間隔3分鐘落地，所以這個計劃必須周密，大家都是以毫秒為單位計算融入這個體系，都被規劃了，這樣我們整個計劃就井然有序、忙而不亂。”
正是因為米秒不差的精確時間，才有效保障了物資的及時送達，為武漢“戰役”的勝利，提供了及時充足的保障。
結語
運-20從首飛到列裝，列裝服役到形成戰鬥力，只用了短短數年的功夫，而這離不開飛行員勇於拼搏、開拓進取的精神。正是他們大無畏的精神，為運-20鋪就了一條翱翔藍天的寬廣航路，鑄成了維護祖國、人民利益的空天之鵬。
