自比亞迪漢家族車型上市以來，憑藉著出色的安全性，全面的配置獲得了不少消費者的青睞。近日，比亞迪更是依靠著新能源汽車的強勢銷量直接宣佈全面停止燃油車業務，將業務重心全面轉移至新能源領域，進一步加快純電、DM-i/DM-p家族的建設。
4月10日，比亞迪旗下新能源中大型轎車——漢家族迎來新款，此次更新包含了漢EV、漢DM-i以及漢DM-p共三個版本，售價區間為21.58萬元-32.98萬元。此次更新帶來了新款漢EV以及兩款取向不同的新款插混車型，其中漢DM-i車型專注長續航、低油耗，而漢DM-p車型則更偏向效能取向，其0-100km/h的加速時間僅需3.7秒，同時也用著不錯的用車經濟性。值得一提的是，新款漢EV還推出千山翠限量版，該版本不僅採用翠綠的限定塗裝，還搭配了石綠色的卡鉗、碳黑輪圈、燻黑前燈、燻黑尾燈等。內飾方面，限定版車型用了更豪華的用料以及特殊的配色，包含了麂皮座椅/門板/副駕面板/方向盤/麂皮中控扶手箱等，以及綠色元素進行點綴。
外觀方面，新車基本延續了老款車型的整體造型，僅在部分細節處做出調整。新款漢EV的前臉部分的下格柵設計進行了最佳化，兩側改為弧形設計，兩邊的擾流口輪廓也變為弧形，使得整個前臉更具運動氣息。新款漢DM-i/DM-p的前格柵採用更圓潤的造型，鍍鉻材質的邊框搭配上內部點陣式格柵，豪華氣息更為濃重。
再看側面，新車基本延續了老款車型的設計，修長的車身配合簡潔乾料的腰線，再輔以大尺寸輪圈進行點綴，彰顯豪華大氣的同時，也令其不失動感。新車的尾部較老款車型也做了些細節的調整，尾燈造型類似於“中國結”，點亮後具有不俗的辨識度，也更顯高架。此外，貫穿式尾燈的設計在新款車型上也得以保留，只不過新款取消了老款車型尾部貫穿式的鍍鉻飾條，使得尾燈的整體感更強。值得一提的是，新車的後包圍造型同樣採用了全新的樣式，與前臉的設計形成呼應。
內飾方面，新車依舊延續了老款車型的造型設計，大尺寸可旋轉中控屏配合上雙輻式多功能方向盤，科技感依舊濃郁。新車的內飾採用了更高雅的配色，同時中控臺採用木紋飾板，更顯豪華大氣。此外，新車還新增了W-HUD抬頭顯示。值得一提的是，為了提升車內的豪華感以及駕乘感受，新車的UI頁面進行了重新設計，座椅的縫線樣式也進行調整，看上去更顯簡潔，同時座椅也升級為一體式座椅。
動力部分，新款漢EV的兩驅版本、四驅版本的CLTC續航里程分別為715km、610km。其中兩驅版車型的系統綜合最大功率為180千瓦；四驅版本搭載前後雙電機，綜合最大功率更是達到380千瓦，0-100km/h的加速時間僅需3.9秒。
新款漢DM-i/DM-p搭載基於1.5T混動專用發動機開發的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231牛·米。新款漢DM-i提供121km、242km兩種不同純電續航版本可供選擇，兩個版本的虧電油耗分別為4.2L/100km、4.5L/100km。新款漢DM-p主打效能，其搭載前後雙電機進行驅動，再配合發動機的直驅模式，其0-100km/h的加速時間僅需3.7秒，此外，其NEDC工況下的純電續航為202km，虧電狀態的百公里油耗也僅為5.2L。
漢DM-i/DM-p的到來對當下的插混市場將是一劑強心劑，勢必將進一步激起此細分市場的競爭。對於比亞迪來說，新款漢家族的到來或許意味著銷量大機率將進一步迎來增長；對於消費者來說，20多萬元的預算有了更好的新能源選擇。
