故障車型：2017款1.5T別克君越
故障現象:車輛車輛上坡過程中儀表出現變速箱維修，車輛自動跳入P擋並抱死滑行一段距離。
故障分析：
2017年的君越也有一些年頭了，行駛了5年時間。對於這款車而言雖然算不上太老，不過也不算太年輕了，出現故障的機率還是比較大的。初步分析判斷為變速箱跳擋現象，即汽車公司在行駛過程中，變速桿自動跳回空擋位置。
變速箱跳擋常見的幾種原因：
第一：車輛自鎖裝置的凹槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧斷裂。
第二：變速箱傳動齒輪或齒套磨損過度。
第三：變速叉軸的凹槽和定位球磨損，定位彈簧過軟或斷裂，導致自鎖裝置失效。
第四：變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙變化過大，使軸轉動時齒輪齧合程度不足而發生一個跳動和軸向竄動。
第五：控制機構變形和鬆動，導致齒長位置網格中的齒輪不足。
故障原因排除及維修：
1.首先檢查自鎖能力。用手拉動換擋桿，檢測出各擋位之間的接觸，如果阻力很小，換擋自鎖能力較差，故障在於自鎖裝置。 如果撥叉軸的凹槽和鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞、斷裂，應更換損壞的零件。
2.接下來，檢查換擋齒輪的齧合狀態。將變速桿掛在有故障的對應擋位，並拆下變速器蓋看看換擋的齧合條件。如果換擋齒輪或齒套沒有完全齧合，就要用手推跳的齒輪或齒套，如果能進到一個準備的齧合，則故障問題為換擋撥叉及撥叉軸彎曲或磨損程度過大、換擋撥叉固定螺栓鬆動，應更換或修復故障問題件。
3. 檢查換擋齒輪的磨損情況。 手動將換擋滑輪組或齒輪套放回空擋位置，檢查齧合件側面位置是否沿齒長方向逐漸變細，如果逐漸變細，就容易跳擋，需要更換磨損件。
4.檢查換擋齒輪的配合間隙。用手搖動換擋齒輪，檢查花鍵槽餘花鍵配合是否松曠。如果存在空曠和間隙過大的情況，就需要修復為正常間隙。
5.檢測變速箱軸和軸承的磨損情況。如果軸和軸承磨損鬆動，軸向間隙過大，就會容易影響到跳擋。若軸與軸承間隙正常，則問題有可能出在變速箱殼體結構變形、軸線不平行造成軸向力所致。
