當前國內車市受晶片短缺影響甚大，從近幾個月各大車企公佈的銷量報表就能看出一二，即便熱度再高，沒有產能大家也只能等著。缺晶片的大環境下，誰能更好處理這方面問題，誰就能掌握主動，此前還有傳聞車企蹲守晶片廠門口，這都是小菜兒，一起瞧瞧大眾是如何做的。
網傳大眾朗逸或將全系取消中控屏，原因自然是零部件短缺，當然了，不是大家想的帶“洞”出售，而是要到4S店自行安裝。從曝光的圖片來看，朗逸1.5L車型需要到店後安裝收音機，沒有MOS智慧網聯功能；1.4T車型需要到店後安裝導航，同樣沒有MOS智慧網聯等功能。
如果訊息為真的話，原廠都沒有中控屏，那麼4S店自行加裝的配置，譬如收音機、導航等也非原廠件，而是大家熟悉的安卓車機。功能上大同小異，而且選單圖示等也與原廠件非常相似，不過細節上還是會有很多差別，這樣的大眾朗逸你還喜歡嗎？從個人角度來看，喜歡合資品牌和青睞德系車的朋友或不在意，如果講究配置的話，其實這個價位的國產車也不錯。
大眾朗逸官方定價9.99萬-16.19萬，配合終端優惠，入門款能來到7萬左右，低價成為朗逸競爭軒逸的最強底牌。10萬級轎車市場，比亞迪秦PLUS同樣優秀，特別是動力和尺寸方面，搭載超級混動DM-i系統，既保證了效能又有良好燃油經濟性。不過圍繞在秦PLUS頭上的難題也是產能，提車週期往往幾個月。比亞迪面對產能不足，也有自己的一招兒，就是網傳的幾大“戰役”，效果如何想必大家心裡也有數。
大眾朗逸的老對手—吉利帝豪，也於近期換代完成，新車整體顏值更高，一副“小星瑞”的既視感，使得該車煥發生機。帝豪同樣主打價效比，6.28萬-9.18萬的官方指導價使其競爭力十足，1.5L自吸動力能夠滿足日常家用。晶片短缺、產能所限，在如今的局面下，想要挑選車型更需注意，如此大眾朗逸大家會考慮嗎？
