9月22日，全球知名網約車巨頭優步釋出一份檔案，檔案內容對公司營收進行預測，預計第三季度優步稅息折舊及攤銷前利潤將介於虧損2500萬美元至盈利2500萬美元之間。
不僅如此，優步方面還表示，到今年第四季度，優步將盈利實現增至1億美元。這也就意味著，優步終於實現首次盈利。
其實，優步在實現盈利之前，經歷了多年的虧損。根據優步此前在6月底公佈的資料顯示，優步自2009年創立以來，一直在網約車方面進行大量的資金投入，在持續不盈利的背景下，12年的時間，優步便累計虧損高達221億美元。
在筆者看來，優步擁有如此高額的虧損，與滴滴的競爭不無關係。
中國作為全球最大的消費市場之一，優步自然不會放棄中國網約車市場。所以，在2014年，優步在上海正式宣佈進入中國市場。
要知道，當時的滴滴在國內網約車市場風頭正勁，先後進行了多次融資，並且，2014年滴滴的使用者數量呈現爆發式增長，使用者數超過了1億，日均訂單量達到了521萬，算是當時國內網約車行業的巨頭。
因此，優步在選擇進入中國市場之後，給滴滴造成不小的壓力，自然受到滴滴的特殊“照顧”。
優步和滴滴在中國網約車市場正面交鋒以來，瘋狂補貼和價格戰成為他們之間戰爭的主基調。根據公開報道，在2015年，滴滴資金投入加大，平均每月燒掉10億元人民幣；而優步在進入中國市場後，在燒錢方面自然不甘落後，也燒掉了25億美元，兩者燒錢的速度可謂是旗鼓相當。
不僅如此，為了填補資金耗損，滴滴和優步先後進行了融資，其中優步用了一年半的時間融資125億美元，而滴滴也融資了近100億美元。由此可見，滴滴和優步的競爭是多麼激烈。
但他們之間的競爭最終也分出了結果，優步中國業務被滴滴成功收購，敗退中國市場，同時，優步在中國的鉅額投資，最終也“石沉大海”。
另外，優步也在不斷探索網約車以外的業務，自去年開始，優步收購了500多家運輸軟體公司以及計程車軟體公司等企業，這無疑給優步帶來了更大的資金壓力。
根據優步釋出的2021年第二季度的財報，公司又開始投入大量資金，吸引司機重新入駐優步平臺，隨之而來的，則是虧損進一步加大，第二季度公司營收調整之後，EBITDA虧損超過5億美元。
至於優步要實現盈利的原因，主要是得益於業務方面的最佳化。目前，優步已經不再大肆進軍其他領域，而是選擇適度放棄，比如自動駕駛汽車業務，已經被優步出售給奧羅拉，而優步將不再為自動駕駛技術的研發投入大量資金。
與此同時，優步還在不斷尋找利潤增長點，此前，優步方面便宣佈進入應用程度內的廣告，而優步也將成，所有交通需求的一站式商店。
相比一些網際網路巨頭的廣告業務，優步的廣告業務短時間內很難實現營收，畢竟流量存在較大的差距，不過，廣告業務可能會讓優步的利潤增長更加有動力。
不僅如此，隨著全球經濟的開放，優步的網約車業務也將有所改善，因為，使用打車服務的消費者越來越多，對於網約車業務遍佈全球的優步，將迎來紅利期。
總的來說，優步經過最佳化業務，加上網約車業務逐漸復甦，其最終實現盈利增長並不意外。
那麼，你認為優步會持續盈利下去嗎？
文/球子 稽核/子揚 校正/知秋
