本報記者 夏治斌 張家振 上海報道
寧波市A股上市公司正進入“百團大戰”新時代。
統計資料顯示，截至今年上半年底，寧波市上市公司總數已達120家。其中，A股資本市場“寧波軍團”數量突破百家，達到101家，總體實現營收2912.96億元，同比增長35.46%；實現歸母淨利潤270.26億元，同比增長11.64%。
而汽車零部件細分行業正成為寧波市產業發展的中流砥柱，全市共擁有18家汽車零部件上市公司，佔A股上市公司總數的近20%。《中國經營報》記者梳理各上市公司披露的2021年半年報發現，大多數公司在今年上半年實現了營業收入和淨利潤的正增長，成為資本市場寧波板塊的重要力量。
值得注意的是，在《中國汽車報》近期釋出的“中國汽車零部件企業百強榜”中，寧波市有8家企業上榜，具體包括均勝電子（600699.SH）、寧波華翔（002048.SZ）、繼峰股份（603997.SH）、敏實集團（00425.HK）、拓普集團（601689.SH）、雙林股份（300100.SZ）、銀億股份（000981.SZ）和愛柯迪（600933.SH）。其中，銀億股份為首次入榜。
不過，在多家企業保持良好盈利勢頭的同時，經營狀況也出現了分化勢頭。其中，寧波華翔、拓普集團和均勝電子分別實現淨利潤6.48億元、4.60億元和2.69億元，盈利能力位列汽車零部件上市公司前三甲；而銀億股份和拓普集團淨利潤增長則同比出現下滑，其中銀億股份歸屬上市公司股東的淨利潤更是虧損3.97億元，同比大幅減少1854.27%。
對於公司今年上半年經營情況等問題，記者聯絡銀億股份方面，相關負責人表示，公司正在進行重組，不方便接受採訪。
半年考悲喜交加
寧波市正成為全國重要的汽車及零部件行業生產、研發及出口基地。資料顯示，目前該市已擁有4000多家汽車零部件企業，規上企業600家左右，產業叢集優勢顯著。
以均勝電子為例，公司近年來業績表現頗為搶眼。均勝電子2021年半年報顯示，公司實現營業收入236.5億元，同比增長15.2%；實現歸母淨利潤2.69億元，同比扭虧為盈，去年同期則虧損5.39億元。其中，均勝電子營收規模在寧波市超百家A股上市公司中位列第三名。
據瞭解，均勝電子是一家全球化的汽車零部件供應商，主要致力於智慧駕駛系統、汽車安全系統、新能源汽車動力管理系統以及高階汽車功能件總成等的研發與製造。公司相關負責人告訴記者，今年上半年，公司汽車電子業務業績突出，保持著較高的增速。隨著中國汽車智慧化滲透率的快速提升，公司正在加速國內的資源投入和市場拓展。
上述負責人進一步表示，在智慧座艙領域，公司目前已結合座艙電子、主動安全、智慧車聯以及出行服務軟體等領域技術，並廣泛服務於各大整車廠商，相關產品在汽車電子特別是智慧座艙的滲透率仍在提升。
繼峰股份今年上半年則實現營業收入87.24億元，同比增長 30.77%；實現歸母淨利潤1.89億元，較2019年上半年的1.54億元，增長22.64%。
“公司按照2020年既定戰略意圖和目標，進一步推進全球整合，持續深化和落實子公司格拉默降本增效措施，積極拓展國內市場，加快新產品、新技術的研發和推向市場，完善內部管理機制，使得經營效率持續提升。”繼峰股份相關負責人表示。
與均勝電子和繼峰股份相比，雙林股份上半年的營收規模並不大，但營收和淨利潤均保持了較快增長。資料顯示，雙林股份今年上半年實現營收19.56億元，同比增長31.03%；歸母淨利潤突破8100萬元，同比增長62.03%。
對於淨利潤實現大幅增長的原因，雙林股份上述負責人告訴記者：“公司的產品與客戶的結構得到最佳化；同時，公司在降本增效方面取得一定的成效，盈利能力大幅提高。”
而在汽車零部件資本市場“寧波軍團”發展形勢整體向好的大背景下，也有“掉隊者”。銀億股份即是營收和淨利潤出現同比下滑的兩家汽車零部件上市公司之一。
資料顯示，銀億股份2021年上半年實現營業總收入21.4億元，同比下降56.7%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-3.97億元，同比減少1854.27%，未能維持盈利狀態，而去年同期盈利為2264.8萬元。
根據公告，2020年6月23日，寧波中院裁定受理對銀億股份的重整申請，公司正式進入重整程式。但由於公司重整投資人梓禾瑾芯股權投資合夥企業（有限合夥）構成嚴重違約，影響了重整進度，法院已裁定銀億股份終止重整程式，進入重整計劃執行階段。“如進展不順利或將被法院宣告破產清算，公司股票也將面臨被終止上市的風險。”銀億股份方面表示。
盈利穩定性承壓
在汽車產業發展整體向好的背後，汽車晶片持續短缺和大宗原材料價格上漲等問題，給上下游企業帶來的影響也不容小覷。繼峰股份2021年半年報顯示，公司直接材料成本佔生產成本的比例約為70%，主要原材料價格波動對生產成本影響較大。
“受國際金融形勢等因素影響，大宗商品價格波動幅度較大，公司主要原材料採購價格也呈現較大幅度波動，顯著增加了公司產品生產成本管理難度。若未來公司主要原材料價格發生大幅波動，將不利於公司生產成本控制，進而影響公司盈利的穩定性。”繼峰股份方面在半年報中表示。
雙林股份方面也在半年報中稱，汽車零部件行業受原材料價格波動影響較大，給公司的製造成本控制帶來了一定影響，同時價格上漲導致公司原材料採購佔用較多流動資金，從而加大了公司運營資金壓力。“公司產品的主要原材料為鋁合金。若鋁價在短期內發生劇烈波動，公司產品價格調整幅度及頻率跟不上鋁價波動，可能給公司的當期經營業績帶來一定的不利影響。”
“由於全球汽車供應鏈體系尚未完全恢復，原材料和運輸費用漲幅較大，導致毛利恢復較慢。”均勝電子相關負責人向記者表示，受制於不同國家和地區的實際情況，特別是在變異新冠病毒流行後，各地主機廠客戶結合實際情況作出了產能調整，使得公司汽車安全業務的毛利率受到一定程度影響。
在應對原材料價格上漲帶來的影響方面，寧波市各家汽車零部件上市公司也正各顯神通。“今年下半年，公司將繼續加強集中採購管理工作，發揮集中採購的規模效應，實現採購降本；針對原材料漲價導致產品成本上漲的情況，積極與客戶溝通，共同承擔原材料上漲的影響，保證公司的盈利能力。”雙林股份相關負責人告訴記者。
均勝電子相關負責人亦表示，預計晶片短缺帶來的供應鏈挑戰和原材料漲價還會在今年下半年持續一段時間。“目前公司已經積極在與主要客戶進行商務協商共同應對，隨著下半年新專案的陸續量產，毛利預計會逐漸提升。公司同時與主機廠密切溝通，爭取透過補償方案。”
擁抱電動化趨勢
在“新四化”的行業浪潮下，新能源汽車得到迅猛發展。在寧波市“十四五”規劃中，也明確提出要重點發展汽車整車和高效節能發動機、自動變速器、高效能電機、高效能電控系統、電池管理系統、高效能動力鋰電池、高強度輕量化汽車零部件，積極佈局氫燃料電池電堆、高壓儲氫罐、氫燃料發動機等關鍵零部件，到2025年產業鏈產值達到8000億元。
面對新能源汽車發展的強勁勢頭，寧波汽車零部件企業紛紛加大在新能源領域的佈局。拓普集團在半年報中表示，今年上半年，公司前瞻佈局新能源汽車產業，大力開拓產品線及客戶群，前期獲得了大量訂單，因此經營業績保持了較快增速。
均勝電子相關負責人表示：“今年上半年，公司持續加強在新能源、智慧座艙和智慧駕駛等領域的研發投入，推進自主核心技術的研發，以更快速地響應中國本土市場消費者全新的訴求，與全球競爭對手相比形成差異化優勢。”
雙林股份也提出了“致力於成為國內中小功率新能源汽車動力總成領導者”的目標。據瞭解，2021年6月，雙林股份新能源汽車電驅動中標長安、奇瑞和寶能等新能源汽車專案。其中，奇瑞專案預計2021年9月開始逐步量產；2021年10月，雙林股份與五菱新開發的新一代電驅動平臺GSEV將開始量產。
“至2022年上半年，上述專案均將實現量產，預計當年新增銷售額1.5億元以上。”雙林股份相關負責人說道，“未來，公司計劃以成熟的研發技術逐步提高市場佔有率。今年公司根據目前承接的新業務情況，正逐步提高產能，預計在今年底產能達到50萬臺。後續公司會依據客戶訂單情況及市場反饋，對產能及時作出調整。”
本報實習記者於典對本文亦有貢獻
