跨過山海亦能顧家實用，伴隨著野營熱潮在國內興起，皮卡不再是小眾玩物，它的多功能型越來越被消費者們喜愛，它與生俱來的氣場也愈發符合硬漢們的審美，它所體現對生活積極的態度也受到廣泛人群認可。
鄭州日產早在90年代初期就開始深耕皮卡車市場，憑藉核心技術和對高品質皮卡的不斷深挖，經過歲月累積的鄭州日產旗下誕生了一款又一款名號響亮的經典皮卡車型，今天買車網Buycar拿到的試駕車銳騏6便是其中之一。銳騏系列皮卡一經推出便受到市場熱捧，近些年鄭州日產不斷擴充套件銳騏6的受眾範圍，我們今天拿到的試駕車是銳騏6 event 8AT四驅柴油旗艦型（下文簡稱銳騏6），一起看看它的魅力吧！
駕駛感受：油耗喜人
多年前，筆者曾經開過銳騏6的2.5T＋6AT動力總成版本，當時它給我留下了穩定的印象，時隔多年，銳騏6這套由雷諾-日產聯盟技術打造的全新2.3T柴油發動機配合採埃孚8AT變速箱的動力組合，個人還是非常期待的。
關於銳騏6駕駛層面上，筆者最關心的是2.3T柴油發動機和採埃孚8AT變速箱的配合，從實際體驗來看，柴油發動機低扭強的特點和採埃孚8AT變速箱換擋聰明的特性都在銳騏6上有所體現，此外，在行駛了約80公里後，銳騏6的8個多升的油耗表現筆者認為在皮卡界裡絕對算得上是非常省的了。
外觀：硬朗剛毅依然是最大特色
對於皮卡車型的造型來說，筆者認為，硬朗是必不可少的元素，至少站在一款皮卡車面前，要能夠感受到它的氣勢，從這點來看，銳騏6做得非常出色。筆者也並非第一次評測銳騏6了，就外觀上的改變來說，多年來銳騏6始終保持著最初的設計特徵，這種傳承帶來最直接的好處是具備很高的辨識度。
銳騏6擁有傲人的車身尺寸，它的長寬高達到了5310/1850/1850（含行李架）毫米，最小離地間隙達到207毫米，接近角和離去角分別為31°和26°，支援的最大爬坡度也達到40°，這樣的硬核資料保障了銳騏6足以應付野外翻山越嶺時的諸多險阻。
內飾：皮卡也可以很“智慧”
如果僅僅把皮卡當作工作車，那麼內飾的配置、設計是完全沒有必要去考量的，但銳騏6的使命絕不僅僅是一臺工具車，它要肩負起居家的便利性和帶一家人出去郊遊的實用性，尤其在智慧化發展迅速的當下，誰說皮卡不可以很聰明呢？
從銳騏6的內飾造型和配置上看，它對得起自己的身價，中控屏內建的智慧化配備也不會讓你感覺到功能單一，另外座椅舒適性和空間靈活性也能夠滿足日常家用需求。
