by——逸車道檢測師 犇犇
本來今天也有檔期的，都準備出發了客戶那邊打電話說是那臺車沒交定金，車商就給賣了，所以···重新找車吧。
終於閒下來能跟大家分享一期檢測的事兒了，這臺車是客戶找的個人車源，17年的邁凱倫540C，改裝600LT包圍套件。
賣家說他也是買的二手的，當時車商跟他說是原版原漆，在他手裡是沒出過事故，但車商的話有多少可信度他自己也不知道。
好嘛，是騾子是馬拉出來溜溜，看完車才知道。跟客戶約好的是在賣家住的小區裡檢測，犇犇到達之後客戶還沒到，打電話一問···睡過頭了。
行吧，畢竟人家的生活質量和咱不是一個等級的，我們高攀不起的超跑在人家看來只不過是唾手可得的玩具罷了。
犇犇如同一個石獅子一般蹲在小區門口，大概一個小時吧客戶才趕到。隨後客戶打電話聯絡了車主，車主說正在洗車···
折騰了半天終於看到車子本尊了，車主到了之後簡單打了個照面，要了手續和鑰匙，確認完手續沒有問題後開始看車。
全車車衣，前面我們也說到了，外觀改裝600LT包圍，但是沒想到的是連排氣也改了，如果犇犇沒有記錯的話現在用這種朝天炮的車應該只有邁凱倫600LT和保時捷918了吧。
開啟車門看一下內飾，沒有什麼明顯的瑕疵，車子行駛了8000多公里。
肯定有人會質疑這個座椅磨損的問題了，犇犇可以告訴大家超跑的磨損都是非常快的，這都正常。那我們先看一下內飾的部分細節↓
副駕駛車門和副駕駛座椅固定螺絲存在拆裝痕跡，駕駛座腳底和兩側安全帶未發現異常。
關上車門，一圈漆打下來資料基本在220-350之間，由於邁凱倫是手工漆再加上車衣張緊程度的問題所以資料波動比較大也很正常，不出意外的話除了改裝件應該都是原漆。
開啟前備箱，讓我們一起看看這個意外是否存在。裡面有一些車主的私人物品，但還是很乾淨整潔！
拆前備箱的時候順便檢查一下備箱蓋的固定螺絲，未見拆裝痕跡，對於一臺二手車而言沒有動過就是好事。
車主的私人物品是個秘密···就不能給大家展示了，前備箱拆了就行了。
前部結構件一目瞭然，我們開始逐一排查細節↓
先走一遍覆蓋件和結構件，大燈生產日期符合原車部件，縱梁附件、兩側翼子板固定螺絲均未見拆裝痕跡。
確認前部沒有事故之後再來檢查易損件，能說的問題就一個，剎車油含水量高了，該換了。
將前備箱復原後坐進車內，順手將車子啟動。
儀表未提示異常故障碼，車子表顯8000多公里，內飾功能按鍵未發現卡滯和失靈。
OK，我們來到車子後部，就在犇犇準備上手拆機艙蓋板的時候賣家發話了：兄弟，我這是幹碳的，你別給我拆壞了。
犇犇：不會，540C、600LT我都檢測過，很熟悉的。
賣家：你一會還要頂底盤吧，那這樣，你先別拆了，咱一塊去我朋友的修理廠，到時候我確認一下拆蓋子對車沒啥影響的話你儘管拆。
就這樣，在去修理廠的路上客戶坐自己的車，賣家駕駛這臺車帶犇犇進行了簡短的路試···超跑的懸掛都是嘎嘣硬，過溝過坎的差點沒站起來，其餘倒沒什麼問題。
到了賣家找的修理廠之後，賣家跟工作人員說了幾句後走到犇犇跟前說：拆吧，別弄壞了就行。
那就不客氣了，沒有了礙眼的蓋子，機艙內能看到的東西就多了不少。
機艙裡動過的東西從上部來看只有一些日常保養要拆的，比如：空濾殼子之類的，目前來看這臺車後部應該也是沒有事故的。
發動機這邊···怎麼說呢，邁凱倫的車子犇犇看得多了，二手的還真沒見過幾個不漏的，這臺車也不例外，氣門室罩蓋和機油散熱器墊漏油。
車子就在大剪舉升機上放著，讓工作人員直接端起來就OK了，第一眼看上去沒有大面積託底的痕跡。
拆下發動機變速箱下部底護板之後，沒有看到大面積的油滴就是大好事。
變速箱下部乾爽無任何洩露。
發動機油底螺絲存在滲油痕跡，通病，沒什麼好說的。
其餘細節檢查未見異常。
走到車子最前部了，前唇託底剮蹭痕跡，算不上問題。
最後檢查一下四個輪胎懸架位置，未見拆修和漏油的痕跡。
OK，檢測完畢，將底護板裝回去後，就到了跟客戶交差的時候了。其實整體來看車子的車況和賣家說的全車原版也差不了多少，畢竟沒有事故，金屬覆蓋件連噴漆都沒有，只是三處漏油這件事兒···這其實並不是車況的問題，應該算品控的問題，你們覺得呢？
檢測完後現場犇犇就當著賣家的面兒把車子的情況給客戶說了，關於漏油的問題賣家說他自己都不知道···他就那麼正常開著。
好吧，就是這樣，最後雖然說車子漏油，但並不嚴重，也沒有事故所以客戶表示可以接受，那最後的結果當然是車子成交了~
好了，這一期就聊到這兒，各位如果想了解更多關於車輛檢測的內容可以關注我們的微信公眾號：逸車道。我是犇犇，喜歡超跑的犇犇~
