36氪獲悉，大宗貨物智慧化運輸平臺「鋼蜂科技」於2021年完成千萬美金A輪融資，由GGV紀源資本和金沙江創投聯合領投。山景資本擔任本輪獨家融資顧問。此前，鋼蜂科技曾於2019年獲得順為資本投資的Pre-A輪融資，及找鋼網的天使輪融資。
鋼蜂科技成立於2019年，立足於大宗商品物流領域，定位AI演算法和數字化物流技術驅動的效率型物流平臺，想要解決大宗物流行業“高度非標”現狀下的物流效率問題。
“大宗物流市場雖有數萬億級市場規模，但近年來一直處於‘供需皆苦’的局面中”，鋼蜂科技創始人、CEO石宇表示。
大宗物流行業存在運輸流程節點多的痛點，從運力採購、車輛排程到履約交付的每個環節幾乎都靠非標且低效的手工作業完成。直接導致了行業內貨主企業居高不下的物流成本和物流企業的低利潤率。
而近年來隨著商流的小批多次的變革，物流行業也面臨著“小單快反”的問題——運輸計劃性變弱、運輸批次變多、單次運量變小，導致甲方需要臨時找車，從而帶來幾個問題：一是交付可靠性不夠，二是成本難以管控，三是甲方人效變低，這使得物流服務的效率提升迫在眉睫。
在多方面痛點夾擊下，打造產品化、標準化和高效柔性的物流服務網路，成為整個行業解決問題的方向。
鋼蜂科技透過三個維度打造柔性物流服務網路。
第一步，建立自營平臺。鋼蜂科技以承運人身份，直接服務甲方。2020年起，鋼蜂科技逐步建立覆蓋全國的數字化運力網路，並推出了主打“敏捷型服務”的標準化運力產品，以標準的計費方式、標準的時效和標準的協作方式幫助客戶高效完成物流運輸，實現了服務產品化。目前鋼蜂已經合作了一百多家大型甲方。
第二步，從2021年起，提供平臺服務。除了甲方客戶，第三方承運商也可以透過SaaS工具呼叫鋼蜂科技的數字化運力，獲得與鋼蜂科技同等的運力保供能力和高效運營水平。實現對全行業的賦能。目前，鋼蜂平臺有25000萬註冊車隊數，而之所以能有如此大的車隊數量，是因為在2019年時，鋼蜂做了SaaS工具給車隊免費試用，這樣一能抓到車隊資源，二能抓到車隊的貨源和路線偏好，以便個性化地派單。
第三步，AI即服務。鋼蜂將其AI能力做成虛擬員工，提供給其他企業使用。透過自建的演算法模型，鋼蜂科技的虛擬員工正在代替人工進行復雜決策和重複勞動，如運輸異常的早期主動干預和運力的自動排程。實現行業的科技升級。
但是，想要讓AI在傳統行業裡發揮作用並不簡單，需要團隊對場景和AI能力都有深厚的積累。而這恰好是鋼蜂團隊擅長的地方。
創始人石宇曾任找鋼網胖貓物流總經理、冷鏈馬甲CEO和中交興路副總裁，對大宗貨執行業有深刻認知；CTO曾任微軟亞洲研究院資深研發工程師、高頓教育CTO，有頂尖的AI能力。
整個貨運市場規模數萬億，大有可為。目前鋼蜂聚焦在三個細分賽道：冷鏈、工程物資、工業原料，這三個賽道都對交付要求極高。
GGV紀源資本全球管理合夥人符績勳表示：“合同物流是萬億級市場，但受限於需求定製化和運力組織勞動密集呈現高度分散狀態。同時，傳統3PL難以滿足甲方商流碎片化和生產精益化的需求升級。鋼蜂憑藉技術驅動的標準化物流方案迅速贏得大宗商品領域上百家頭部客戶的認可，業務規模高速增長且運營效率遠超行業平均。GGV紀源資本是滿幫的早期投資人，持續看好Logistics Tech方向，我們在鋼蜂身上看到了下一代數智化物流平臺的潛力。”
金沙江創投主管合夥人朱嘯虎表示，“鋼蜂科技的AI演算法和自動化機器人都是在自身業務場景中打磨而成的，有效性得到了充分驗證。未來，鋼蜂科技透過輸出這些產品來持續賦能整個行業，這將有更深層次的意義，併為鋼蜂帶來更廣闊的發展空間。不僅可以獲得更多利潤，同時也能為鋼蜂科技帶來更高數量級的動態資料，進一步反哺其自營和平臺業務的發展。 ”
