不堪重負的木船載著眾多的非洲偷渡客
晚上8點，我們船舶在南非東北部某港裝煤完畢，按照船舶開航計劃，晚上8點30分鐘上當地的引水員開航去法國，我們利用這短暫的30分鐘，做了一些開航前的準備工作，包括對全船明顯部位進行一次搜尋、檢查，以防止非洲黑人利用我們船舶偷渡到歐洲一些國家去。我們搜尋、檢查的結果是未發現有異常情況。
晚上8點30分鐘，我們船舶準時開航。第二天早上6點左右，天還沒有亮，我們船舶到達南非南部某加油錨地，準備加燃油完畢後再去法國。和往常一樣，大副、水手長及木匠三人到達船頭，做一些拋錨前的準備工作，正當木匠合上船舶錨機離合片，打算把錨鏈從錨鏈艙放出離水面幾米，準備拋錨時，卻聽到從錨鏈艙發出人的大聲呼喊聲。由於錨機馬達的噪音很大，剛開始，木匠以為是自己沒有休息好，耳鳴聽錯了，便問了旁邊的水手長是否聽到有人呼喊聲了，水手長說他也聽到了。於是，他倆趕緊向站在船頭錨鏈孔位置的大副報告，大副說趕緊關掉電源再仔細聽聽，認真一聽，果然有人的呼喊聲，它是從連線錨鏈艙的錨鏈管裡發出來的。
大副馬上透過對講機向駕駛臺的船長報告這一突發情況，並建議在沒有搞清楚之前不要拋錨。於是船長迅速組織增援人員（主要是輪機部的人員）到船頭一起檢視什麼情況，輪機部的人員用氣動板子開啟船舶錨鏈艙的水密門，用手電筒往裡面一照，看到在錨鏈堆上裡面密密麻麻的站了一些人，請他們出來一一清點人數，發現8名比較瘦小、高高的非洲黑人站在我們面前。大副問他們還有人在船上嗎？他們沉默不語。此刻，船長剛好在對講機裡問大副發生了什麼事情時，大副如實向船長彙報了相關情況。船長說，他們不說話沒關係，把他們帶到二樓的會議室來就好了，他親自來問。薑還是老的辣！船長不愧是名經驗的老船長，他幾下就問清楚了。首先，船長一本正經地告訴他們，我們航線的目的地是到中國，你們上“錯船”了，中國對偷渡管理特別嚴，你們偷渡到中國是很危險的，是要被抓了，不但要坐牢，還要被遣返；其次，我現在給你們機會，只要說出你們其他成員，我們會給你們提供食品、錢財等幫助，讓你們平安回家；最後，船長威脅他們說道，你們要是不說出同夥的話，要是在印度洋上被我們發現船上還有你們的人，我會把他們統統地投進印度洋裡喂鯊魚的。
增大眼睛，凝視路在何方？
在我們船長“威逼利誘”下，他們很快地“招供”了：另一錨機的錨鏈艙裡還藏有八名瘦小的黑人，在我們船舶兩側的救生艇裡各藏了一名胖胖的中年女士，共計18名非洲黑人。船長讓我們再次仔細搜尋兩次後，確認現在船上是否發還有外人私藏在船上。我們搜尋檢查結果是一無所獲。
我們（包括船長在內）覺得很奇怪，這麼多人，他們是怎麼上到我們船舶的呢？又是怎樣進入錨鏈艙的呢？記得我們靠泊的時候，當地代理給船長說，這個碼頭安保等級特別高，要進入船舶碼頭的話，經過三道關口嚴格檢查後，才能放行，所以建議我們船員不要下船去遊玩或者購物。18人當中有一位看起來歲數比較大人說出了緣由，原來他以前是這個碼頭的一名工人，在清理碼頭汙水渠發現了這一秘密：碼頭外面的汙水渠入口可以連通到船舶靠泊的地方，只要是落潮，他們就可以從碼頭外面的汙水渠的入口彎腰走到碼頭附近的出口來。當船舶裝貨一半時，再遇到落潮，船舶的幹舷就很低了，沿著船頭的纜繩就爬上來。船頭的門是鎖了的，可接錨鏈艙的錨鏈管特別寬大，瘦小的人可以從管裡爬進去的。
船長問清楚了緣由後，立即將這一情況報告公司及裝貨港的代理。港口方聽到訊息後，他們沒有推脫責任，爽快地聯絡當地移民局官員、警察坐船來，在第二天中午把這幫人接走了。這18名非洲黑人在沒有接走之前，船長吩咐大廚，給他們做好吃的、好喝的，盡其所能的照顧好他們生活。臨走之前，船長兌現了他當初的承諾，人道關懷地給他們每人發了些麵包、牛奶等食品及50美金的路費。他們下船時，對船長的人道主義的幫助表示感謝！依依不捨的離開了我們船舶。
揮手的偷渡客
