F117A“夜鷹”作為最早的隱形戰機，擁有無數的擁躉。雖然因為情報洩漏而被擊落，不得不提前退役，但它的外形和隱身設計的確堪稱經典，至今絕大部分國家依然無法仿製。不過，在它黑色的外表下面，到底隱藏著怎樣的真相呢？一架進入博物館的F117A，給了我們最細緻的答案。
進博物館的F117
F117A進博物館
這架F117A編號為799，是首架具備實戰能力的“夜鷹”攻擊機，曾參加了“沙漠風暴”行動、“聯軍作戰”行動和“自由伊拉克”行動，共進行了54架次戰鬥飛行，而它最終的歸宿，卻是猶他州希爾空軍基地的希爾博物館，與在科幻電影《變形金剛》II裡飾演“天火”的SR71“黑鳥”偵察機作伴，相比那些被挖掘機解體的同伴，運氣真是好到爆。
F117跟黑鳥作伴
當然這架黑鳥，不是變天火的那家
被挖掘機拆掉的F117A
作為第一代隱身戰機，F117A的隱身塗料依然是絕密的，所以進入博物館之前的第一步，就是要刮掉這些耐腐蝕多晶羰基鐵纖維吸波塗料，不然萬一被人摳走一塊，就是嚴重的洩密了。而多晶羰基鐵纖維吸波塗料不僅密度很大，其稀釋溶劑還含有劇毒，因此洛克希德公司發明了一種噴砂處理技術，並用碳酸氫鈉晶體代替了沙子，來給F117脫掉“戰袍”。
被擊落的F117殘骸
F117A的蒙皮由鋁合金和複合材料混合構成，刮掉隱身塗層之後，還有一定的金屬光澤。有意思的是它的座艙玻璃後緣，原先那裡是一排鋸齒，竟然也是塗料刷出來的，脫掉“戰袍”之後，留下了一些塗層痕跡。
紅圈裡的鋸齒竟然是畫的
這麼看，的確是畫的
座艙下沿的鋸齒，倒是實打實的金屬結構
F117A是攻擊機，傳說機鼻沒有雷達，現在一看，果然如此。為了方便運輸，這架F117的機翼、垂尾、機鼻都被卸掉了，露出內部的黃色工廠原漆結構。而從其他的圖片可以看到，F117A的機鼻只有四根大氣資料感測器，
F117的機鼻
F117機鼻處的4根空速管
有意思的是，為了方便運輸，一般拆掉機翼和機鼻就行了，怎麼連機鼻延續到主翼的邊條也被拆掉了？其實，這是由F117特殊的結構決定的，因為它的機鼻構件與後面的邊條是一體的，要留都留，要拆都拆。
黃色部分都是拆掉外面的結構露出來的
拆掉機翼和機鼻的F117A
組裝中的F117
裝上機鼻的F117
而F117A主翼和機身的連線，也比較簡單，先裝好支撐柱，接通裡面的電源、管線和油路，然後再透過卯榫結構，鎖緊，就行了。沒錯，F117A的機翼的確是採用了中國傳統工藝卯榫結構，意外不意外，驚喜不驚喜？
拆掉機翼的F117
紅圈內是各種連線機翼的管線和油路
機庫裡封存的F117A
F117安裝機翼中
確實是卯榫結構
機翼安裝很輕鬆，一個人就能搞定？
正在安裝機翼的F117
正在安裝機翼的F117A
至於F117A的尾翼，由於採用了全動垂尾，所以只有一根轉動軸跟機身相連。不過，作為一種亞音速攻擊機，F117A並不需要做太大動機動，所以對傳動軸材料和結構強度的要求，遠沒有YF23這些隱身戰鬥機來得嚴格。
F117A進博物館
F117採用的是全動垂尾
F117的塗裝挺多的，不只是黑色
至於F117A的尾噴口，為了滿足隱身的需求，被強行壓扁，為此它損失了30%的推力，也正因為如此，F117A雖然頂著戰鬥機的名字，卻只能幹攻擊機的活。對於這個設計，現在看來確實過於極端了，得不償失。
F117的尾噴口
老師傅安裝F117尾噴口
測試中的F117尾噴口，像個大掃帚
從腹部看F117A，即使刮掉了隱身塗層，工藝也相當不錯，彈艙不像蘇57那樣開縫突出。不過，F117A成也彈艙，敗也彈艙，以現在的眼光來看，它能掛載的武器過於單調，只有2枚鐳射制導炸彈或者GPS制導炸彈，即使擁有再優秀的隱身效能，也只能像一把1釐米長的短刃，威力不足。
F117平坦的腹部
進氣道遮蔽網也拆了
即使是F117A引以為傲的隱身效能，在美軍各種隱形戰機中也是最差的，甚至還不如F35。美軍自己將它歸類為LO級，F22和F35則屬於更隱身的VLO級，而B2、B21、RQ180這些大型飛翼機則屬於隱身能力最強的ELO/XLO級。
F117的隱身效能其實並沒有想象中那麼高
最後，還要說的是，F117A進博物館，雖然刮掉了隱身塗層，但最終還是要噴一層黑漆，但它跟隱身已經沒有任何關係了，只是假裝一下而已。
重新給F117噴黑漆
重新噴漆的F117
