剛剛結束的一週，或許是汽車股一場喧囂前，最後的寂靜。
都說網際網路沒有記憶，但汽車股有。還記得1月中下旬，眾多汽車上市公司紛紛搶在春節前集中釋出2021年業績預告，2月初的開年第一週又緊鑼密鼓釋出1月產銷快報。不難發現，新能源&智慧化板塊成為了汽車股“倒春寒”、乘用車市場同環比雙降背景下，一枝獨秀的存在。
第7周汽車股漲跌榜，再一次喚醒了這樣的短期記憶。
在汽車股整體增厚的2500億元市值當中，近2000億元來自新能源&智慧化板塊。同時在總榜TOP 10當中，9個名額均被這一板塊佔據，乍一看讓人誤以為是新能源&智慧化的分榜。
值得一提的是，總榜中漲幅排在前兩名的天齊鋰業、贛鋒鋰業H股，同時也在2021年業績預告中，躋身淨利潤排名總榜TOP 10。同樣，上週漲跌榜排名居前的恩捷股份和四維圖新，同樣在2021年業績預告中，以過億的淨利潤水平躋身盈利俱樂部。
與此同時，漲跌榜排名倒數第二的福田汽車，在2021年業績預告淨利潤排名總榜中，以50億元的鉅虧排名墊底。
本週開始，多家汽車上市公司即將陸續釋出正式版2021年財報。有的人將年度業績比喻為上市公司的年度大考，或者是年度“體檢”，其實本質上都是藉助這份規範化的報告，一覽各家上市公司這一年的經營情況。
毫無疑問，就像上週漲跌榜新能源&智慧化力挽狂瀾的強勢表現一樣，接下來發布的2021年財報中，這一板塊的絕大部分企業一定都是汽車股中最閃耀的存在。而乘用車企業們呢？商用車上市公司們呢？
至少在截至目前的統計中，18家乘用車上市公司僅有6家釋出了業績預告（含業績快報），其中盈虧的企業各佔一半；但商用車板塊的情況就沒這麼均衡了，在已釋出的8家業績預告中，5家面臨虧損，剩下3家實現盈利的，原因當中又普遍提到收到政府補助。
所以，剛剛過去的一週或許就是汽車股喧囂前最後的一場寂靜了，隨著正式財報的陸續釋出，汽車股當中勢必又將掀起一輪不小的浪潮。很遺憾的是，這一次恐怕看著新能源&智慧化板塊的各家上市公司們吃香喝辣，曾經自命不凡的乘用車企業們恐怕連湯都喝不到了。
那麼，這場喧囂究竟會掀起多大的浪潮？已釋出業績預告的36家中國汽車行業相關上市公司在過去一年有著怎樣的表現？別忘了持續關注《汽車K線》接下來推出的精彩內容，我們下週見。
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