就在2020年新款路虎衛士上市時，它所匹配的原配輪胎——一款由倍耐力與路虎合作打造的新款Scorpion Zero All Season引起了大家的關注，不但外表出彩，效能上也是相當出色。正是倍耐力和路虎工程師們的通力合作，為路虎品牌的越野標誌車型——衛士量身定製了Scorpion Zero All Season輪胎。雖然無緣感受這款衛士定製輪胎的風采，不過最近另一款路虎定製輪胎——倍耐力四季蠍子輪胎Scorpion Verde All Season也是給我留下了很深印象。
這款為路虎定製的倍耐力四季蠍子輪胎首先在外表上表現出了它將公路與越野相結合的一種野性之美，不但有“鋒利”的刀槽花紋以切割路面水膜，帶來更完美的溼地操控，還有4條寬闊的主溝槽和深深的花紋溝槽帶來出色的排水效果，有效防止水漂；細碎花紋則帶來了更好的冰雪路面抓地效果；外側胎肩的大花紋塊保證了彎道操控效能；在花紋塊之間的連線鍵保證了花紋塊的整體剛性，帶來更好的高速操控穩定性；胎面花紋中間的實線有突出的實用功能——去靜電；外側和內側胎肩都實現了變節距設計，可以帶來更安靜的駕駛環境；胎肩上還有源自泥地輪胎的甩泥花紋設計，以帶來更好的非鋪裝路面效能。
從花紋上看，這款路虎定製的倍耐力四季蠍子輪胎已經是個性突出，它與為賓士定製的Scorpion Verde相比，在花紋表現上有著很大的不同，雖然都是面對SUV車型，從輪胎花紋就可以看出車型性格上的差別，也表現出了路虎SUV更注重越野功能的一面。值得注意的是因為這款輪胎有去除靜電功能還適用於路虎越來越多的插電混動車型。混動、電動車輪胎為了降低滾動阻力以實現更長的續航里程通常在輪胎材料里加了更多的矽，行駛中就會在輪胎內積聚更多的電荷，輪胎上的消除靜電線就可以消除由此帶來的靜電，及電動車本身產生的靜電，帶來更安全的駕駛。
四季蠍子輪胎Scorpion Verde All Season應用了倍耐力公司Cinturato P7以及PZero系列高效能輪胎所積累的技術與經驗，以創新的胎體結構和高科技化合物材料的應用使其重量更輕，滾動阻力更小，實現更省油和更長的使用壽命；更寬大的胎面、別具一格的花紋設計以及創新的膠料，使輪胎的抓地力更為出色。在環保友好性方面，Scorpion Verde是一款使用完全不含芳香烴材料的產品。Scorpion Verde輪胎也更加輕盈，因為其材料消耗減少10%。此外，Scorpion Verde能實現均勻的胎面磨損，提高輪胎的整體耐用性，保證效能的穩定。
現在看看這款輪胎的型號——235/55 R19 105V M+S，其中105代表每條輪胎的承載質量是925kg，表現出了良好的承載能力；V表示最高車速可以達到240km/h，可以滿足絕大多數SUV；m+s中m來自泥地Mud-Terrain，s來自雪snow，m+s表示輪胎能在泥濘和雪地這兩種極其惡劣路況下都能有著很強的操控表現。胎壁上的“All Season”也指示出它是一款四季輪胎。“LR”表示它是倍耐力為路虎做的定製輪胎，是倍耐力和路虎工程師們通力合作的結果。胎壁上的4個圖標表示它具有節油、環保、更長行駛壽命、靜音4大特色。經測量，這款輪胎的花紋溝槽深度是8.91mm，輪胎胎面硬度是68，胎壁硬度是57。
Scorpion Verde是倍耐力SCORPION SUV輪胎家族一員，隨著SUV和跨界車型細分市場的不斷演變，倍耐力Scorpion Verde應運而生。SCORPION SUV輪胎家族以蠍子作為標誌，象徵著嚴苛環境下的無限生命力，表現出輪胎在各種天氣和地形環境下的靈活透過性。SCORPION SUV輪胎家族在保證安全和操控效能的前提下，採用了倍耐力的創新技術，基於舒適、操控效能和環境友好的原則。在駕駛中這款輪胎的公路表現非常讓我滿意，在山道上提供了良好的抓地效能，帶來了更流暢的駕駛感。而輪胎的靜音效果也不錯，尤其是在開啟車窗欣賞沿途的風景時，並沒有太大的噪聲。在輕越野的非鋪裝路面，這款四季蠍子輪胎帶來了舒適的操控感。這款路虎定製輪胎對於路虎家族的發現神行、發現運動、極光等車型都非常適用，可以讓路虎SUV的效能表現更出彩。
文、圖/衛東
