前幾天小編有幸參加了一個摩托車釋出會，主講人在臺上提到一個現象，“消費市場年輕化”。現在的九零後，零零後是一個願意為自己的喜好買單的群體，他們追求文化上的獨特性，渴望表達自我，產品要契合他們審美的需求。所以不僅僅是摩托車市場，如今的各行各業都在追求年輕化。力帆摩托車也在積極地尋求創新與變革，根據年輕化市場的需求，在近期推出了這款V16S探界版。
V16S探界版運動巡航車，是基於V16S的改款車型，升級為皮帶傳動系統，採用玻璃纖維線繩和碳纖維線繩高強度材料，較鏈條版強度更高，更易保養，在保持高傳動效率(最高 可達98%)的同時，產生的變形小，噪音小，使用壽命延長,適合長途騎行，炫酷摩範。打破傳統設計，盡顯科技風範，無V缸不巡航。
當小編第一次看到時V16S探界版，就被它極具辨識度的大燈吸引，我腦海裡立刻聯想到的一種昆蟲，被譽為昆蟲界的頂級殺手——螳螂！
外觀亮點1：倒三角式的大燈設計，就像螳螂的頭部一樣，稜角分明的線條感，充滿了殺傷力。鑲嵌式的大燈，如同張開的獠牙，隨時撕咬獵物。平行的LED燈，無論是白天或是夜晚，只要一開啟，就像螳螂這種獵食者的眼睛一樣。死死盯住面前的獵物。力帆工程師對V16S探界版車頭的設計風格，已經為整車的炫酷外形做好了鋪墊。
第二個吸引人的外觀亮點，短小高聳的尾部，不同於老式的巡航車，臃長的車身。外觀車體緊湊精煉，線條硬朗，肌肉感十足。
小編可以負責任地講，V16S探界版的整體外觀絕對符合年輕人的審美。小編是以非常欣賞的心態與摩友們分享這款車的感受。
外觀亮度3：V16S探界版的發動機進氣口設計風格非常討喜，圓潤飽滿的流線型裝飾板，不僅美觀，還可以有效減小騎行阻力，把行駛中的空更好的導向發動機。從正面看，有沒有很像飛機的螺旋槳？騎上你心愛的V16S，在地面飛馳。對於顏值第一的年輕使用者群體來說，可能就是某處細微的亮點，就點燃了他內心強烈的購買慾。
第四個亮點：它擁有是復古巡航的外觀，但它的核心科技卻不復古，V16S探界版採用全液晶儀表盤，相比於傳統指標式儀表，資料化的液晶儀表，能直觀的為騎士提供速度，轉速，油量等關鍵資訊。
五、整車細節：力帆摩托車對我的整體印象一直都是做工精細，用料紮實。V16S探界版也不例外，繼承了家族優良的傳統，整車充滿復古味道的貼花，隨處可見的V16S標識，前後擋泥板碳纖維的紋路，圓潤飽滿的手把按鈕，摸起來非常舒適。經過市場的檢驗，可靠的V缸250發動機，看上去非常飽滿，讓V16S探界版看上去非常有肌肉感，用到當下非常流行的詞語——西裝暴徒，脫衣有肉，穿衣顯瘦，兼顧街車的運動感，同時又保留巡航的大氣。
六、坐姿展示：V16S探界版的坐高上到180的壯漢，下到150的小女生都可以輕鬆駕馭。唯一需要提出來的是，由於採用了短位的設計，相比於傳統的巡航車，後座的乘客可能會不太有安全。正所謂熊掌和魚翅不可兼得，美觀與舒適的取捨，就看個人需求了。
250V缸發動機，採用博世電噴系統，最大功率14.5kw/8000rpm，最大扭矩18N.m/6500rpm。此次又經過重新調校，動力的輸出來得略直接一些，油門響應更迅速。加上車體軸距變小，騎起來輕快很多，有運動街車的感覺，但減震更多的還是舒適性取向，駕駛姿勢不戰鬥，還是巡航的舒適坐姿，騎起來就不自覺的想向後靠，制動手感也比較線性，所以舒適性方面它並沒有太丟分。因為是風冷發動機，功率扭矩值不搶眼。比起街車比較激進的騎行風格不佔優勢，但V16S畢竟定位是運動巡航，既能滿足你日常帥帥氣氣的遊街，又可以偶爾帶你去山林間跑跑山。
七、皮帶傳動：作為V16S最大的亮點，我把它的介紹放在了最後——皮帶傳動的設計，這使得V16S不僅僅做到了形似一臺美式巡航車，它的核心也做到了與美式機車的同步，同時，不僅僅是外觀逼格的提升，採用皮帶傳動方式，對於騎行的感受也會不同，首先從噪音方面，騎上V16S，除了V缸發動機的迷人聲浪，你不會聽到其他的噪音，摩友經常吐槽的鏈條雜音，不會再出現。第二點，皮帶的壽命相比較鏈條會更持久，省去了平時保養的繁瑣。最大的優勢就是減緩衝擊力，吸收震動，為你提供平順的動力輸出。騎著V16S，你只需要享受微風拂面的美好，與路人羨慕的目光就好。
八、總結：V16S探界版運動巡航車外觀車體緊湊精煉，線條硬朗，肌肉感十足。250V缸發動機，針對運動取向重新調校，舒適性更好。舒適的駕駛姿勢帶來與傳統巡航車不一樣的駕駛感受，V16S探界版運動巡航車有著媲美街車的靈活性，讓街道穿梭或山路騎行更加從容。對入門的年輕人來說，它可以滿足你的所有需求，對追求舒服的老手來說，舒適的騎行，偶爾去感受一下曾經的速度與激情，此次皮帶傳動的加入，運動美式巡航愛好者的味道更濃郁。
