近期，特斯拉在北美地區開啟了新款Model S和Model X的交付，新車相比去年交付版本在細節上發生了變化。
圖：藍色為本次交付的新款，黑色為去年交付版本
去年夏天，特斯拉曾開啟了改款後Model S和Model X的交付，但隨後因為產能原因暫停了交付。如今，最新交付的Model S/X的尾燈以及充電口蓋造型上發生了變化，充電口蓋更大，同時取消了充電時的LED燈環設計。
圖：藍色為本次交付的新款，黑色為去年交付版本
此外，Model S/X Plaid的尾標也從“Plaid”字母變成了代表最強效能家用車的“格子旗”標識，新車版採用三電機全輪驅動，最大功率達到1020馬力，是世界上最快的量產轎車和SUV。
內飾部分，新車仍採用了最新的造型設計，採用賽車造型的軛式方向盤，但2021年11月後生產的Model S/X 車型，提供了方向盤正中央的物理喇叭硬體模組。此前，該車型的喇叭被放在了方向盤側面的觸控按鍵上，駕駛員需要用手指操作，但這與日常駕駛的使用習慣相悖。
有趣的是，近期一位新款Model X Plaid車主在社交平臺上稱，他在提車時發現這輛車前後輪使用了不同品牌的輪胎，其中兩個前輪採用了米其林LATITUDE Sport 3攬途系列20英寸輪胎，而兩個後輪採用了馬牌Cross Contact LX Sport 20英寸輪胎。
從輪胎特點上來看，米其林LATITUDE Sport 3更加註重公路上的行駛特點，擁有更加出色的乾溼地抓地力、更低的滾動阻力以及更好的耐久性表現。而馬牌Cross Contact LX Sport的胎面溝槽要比米其林LATITUDE Sport 3更深，照顧公路效能的同時，還兼顧在一些輕度非鋪裝路面上的使用。
通常情況下，同一款車型可能會因為生產批次和供應商原因配備不同品牌的輪胎，但同一輛車的四條輪胎應該保持一致。而特斯拉這次在新款Model X Plaid上的這種搭配，不知道是新研究的輪胎組合，還是出現了裝配錯誤。
