隨著經濟的持續發展，中國汽車市場上輕型客車的銷量不斷提升。8月份商用車銷量同比大降42.8%，但輕型客車卻實現了15.9%的正增長，這與輕型客車較強的“賺錢能力”有直接關係。這其中表現最好的要數上汽大通MAXUS，8月份以V90、V80 PLUS、V80為代表的寬體輕客銷量達到6440輛，同比大增35%，並跑贏了整個車市。
V80 PLUS是上汽大通MAXUS寬體輕客陣營的代表性車型之一，它的2021款2.0T PLUS手動商旅版長軸中頂9座版售價為20.06萬元，而售價為20.70萬元的福特全順2021款2.0T柴油手動高階營運商旅型中軸中頂9座版則是其直接的競爭對手。兩款車的定位都十分接近，品牌影響力也旗鼓相當，那麼究竟哪一款才是真正的賺錢利器呢？
更寬敞的內部空間
輕客之所以能在8月份淡季實現較大幅度地增長，這與它們普遍存在的大空間優勢是密不可分的。更大的車身尺寸和更寬敞的內部空間，意味它具有更強的裝載能力，輕型客車主要用於短途物流運輸。對想賺錢的使用者來說，空間更大的車型顯然更受歡迎。
福特全順是一款中軸中頂9座車型，它的車身長度為5341mm，軸距為3300mm，這個尺寸放在同價位輕客中並不算落後，裝載能力也遠遠超過了普通的大面包車，因此，在短途物流運輸行業裡經常能看到它的身影。
但V80 PLUS顯然是更強悍的對手，它的車身長度為5700mm，軸距則達到了同級別領先的3850mm。在價格便宜了將近7000元的情況下，它的車身長度要比福特全順長出359mm，所以這兩款輕客在運輸能力上的差別還是顯而易見的。
30多公分的差距，在實際用車過程中帶給使用者的體驗可謂是天差地別。除了能裝更多的貨物之外，V80 PLUS更長的車身能裝下更多的物品，可運輸貨物的種類也明顯更多，遇到尺寸較長的貨物，福特全順也只能望“貨”興嘆了。
更高的空間利用效率
值得注意的是，這兩款車型在設計思路上也有明顯差別。福特全順採用了輕客行業傳統的設計手法，雖然其車身整體看上去很寬敞，但實際上它的車頂與車身兩側都不夠平整，同時接近車頂的位置也很難裝下硬紙箱等需要平整空間的貨物，空間利用率並不高。
V80 PLUS的設計理念在輕客行業中可謂是十分新穎，首先它的後車廂更為方正，頂部和側面都非常平整，因此在車身長度相同的情況下，V80 PLUS內部空間的利用率也要更高。由於輕客是一種使用頻率極高的車型，它經常需要處於滿載的狀態。V80 PLUS超高的空間利用率所帶來的經濟優勢非常顯著，因此它才是真正的賺錢利器。
如今很多公司和個人創業者都紛紛表示“生意難做”，作為一款擁有更大空間和更強賺錢效應的上汽大通MAXUS V80 PLUS。它能夠憑藉著寬敞的空間為使用者實現真正的降本、增效，從而讓使用者在致富的道路上，不再需要為貨物不夠裝的問題而提心吊膽，這也是V80 PLUS銷量能夠持續提升的關鍵原因。
