對於瑞虎8和瑞虎8 PLUS組成的瑞虎8車系，消費者並不感到陌生。就在官方公佈的8月份的銷量資料之中，奇瑞汽車海外出口20,491輛，實現今年以來第四次出口量突破2萬輛大關，持續鎖定中國品牌乘用車出口第一，這其中，佔出口比例最大的就是奇瑞瑞虎8。
而在不久前的2021成都車展上，奇瑞汽車正式推出了瑞虎8 PLUS插混版車型，並將該車型命名為“瑞虎8 PLUS鯤鵬e+”。據悉，這款新車型的百公里加速時間僅需要4.9秒，驚豔了不少消費者。
要知道，瑞虎8車系不止是擁有加速迅猛的插混版車型，其銷量表現也是較為出彩的，每月銷量過1.5萬輛都是常規操作。難道，瑞虎8車系有“獨門秘籍”？
技術過硬，可靠性高
今年4月份，恰逢瑞虎8上市三週年，三年來，瑞虎8已經收穫了35萬用戶的青睞，堪稱自主品牌中級SUV車型裡的常青樹。
那麼，瑞虎8憑什麼做到熱銷呢？
首先，瑞虎8的發動機技術過硬：瑞虎8搭載的是奇瑞自主研發的鯤鵬動力1.6TGDI發動機，這臺發動機曾獲得2019“中國心”十佳發動機稱號，在技術層面達到了較高水準。
要知道，這臺發動機採用的全鋁材質機體在減重的同時，散熱效能也不錯；配備的缸內直噴、進排氣側連續可變氣門正時系統、電子水泵等技術，讓這臺發動機既有強勁效能，也有不俗的燃油經濟性表現。
再者，瑞虎8搭載的第三代格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，換擋速度更快，同時平順性也能夠得到保障；再加上工程師精準調校的底盤懸掛系統，瑞虎8的三大件可謂是技術過硬，可靠性高，自然也能贏得市場青睞。
售價親民，價效比表現確實好
瑞虎8不止是三大件出色，作為中級SUV，Ta的空間表現也不錯，還配備了胎壓顯示、全速自適應續航、自動駐車等實用性很強的輔助駕駛功能。
更需要指出的是，產品表現出色的瑞虎8，起售價不過8.88萬元，對比動輒售價二三十萬的合資品牌中型SUV，瑞虎8的售價確實十分親民。
可以這麼說，瑞虎8的價效比表現，在同級別車型中絕對算是名列前茅的。
瑞虎8 PLUS更進一步，助推瑞虎8車系更進一步
奇瑞汽車還在瑞虎8的基礎上，打造了瑞虎8 PLUS，這款車型定位高於瑞虎8。
對比瑞虎8，瑞虎8 PLUS的造型明顯往年輕化靠攏；而且該車配備的全LED前大燈組集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，照明效果更加出彩。
內飾方面，瑞虎8 PLUS的內飾設計秉承了“豪裝陸地飛行艙”的設計概念，兼具科技與質感；電子擋杆造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口，則提升了豪華感。
值得一提的是，該車全系標配了SONY的8揚聲器音響系統，領先同級競品。
不得不說，15萬級的瑞虎8 PLUS確實要比瑞虎8更高階更給力，放在同級別車型中，依然具有較高性價比。
如此一來，採取了差異化競爭策略的瑞虎8 PLUS和瑞虎8相當於打出了一套組合拳，相輔相成，強化了瑞虎8車系的市場影響力。
結束語：
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的釋出，增強了瑞虎8車系的競爭力，也帶給消費者更多的購車選擇。同時瑞虎8車系的瑞虎8和瑞虎8 PLUS憑藉出色的產品力和高性價比表現，已經打下了良好的市場基礎，堪稱奇瑞汽車的“明星”，再加上奇瑞品牌過硬的技術和質量，相信在未來，瑞虎8車系還將持續帶給我們驚喜。
