為了應對當下汽車市場愈演愈烈的缺芯現狀，有部分經銷商甚至面臨無車可賣的狀況，有部分品牌經銷商推出了開票價回購二手車的活動。對於擁有全產業鏈的豐田汽車來說，雖不至於淪落到回購二手車的地步，但缺芯依舊帶來了非常大的影響。
近日，據豐田汽車官網訊息顯示，由於受到東南亞疫情帶來的零部件供應不足相關問題，其10月份將關閉日本本土14家工廠共計27條生產線，停產時間最長可達11天。
本次停產將致使豐田汽車10月份全球產量減少33萬臺（日本市場15萬臺，海外市場18萬臺），幾乎涉及到豐田及雷克薩斯品牌的全部主銷車型，包括豐田品牌的RAV4、卡羅拉、C-HR等38款車型，以及雷克薩斯的LS、IS、NX、RX等14款車型。
早在今年8月份，豐田汽車就釋出訊息，稱其9月份全球產量將由原計劃的90萬輛減少至54萬輛，減產佔比高達40%。但豐田官方當時表示其全年生產計劃不受停產事件影響，不過隨著10月份停產計劃的公佈，豐田汽車本年度的生產計劃大機率是難以完成了。
對於終端市場的消費者來說，影響最大的應該就是售價和提車時間了。例如國內的廣汽豐田在沒有爆出停產之前，旗下部分車型相對來說還能保持不錯的優惠力度，但隨著時間發酵，缺芯、停產接踵而來，優惠幅度馬上縮水。
隨著豐田大規模停產事件的再次發生，優惠縮水、提車時間延長是必然的（儘管豐田大部分車型的終端優惠本來就少的可憐），只希望不要出現大面積加價的情況，否則對於消費者來說就如同雪上加霜。如果購車需求不是特別迫切的話，各位消費者不妨再等一等。那麼對於豐田汽車停產事件、或者加價購車的情況，你有什麼不同的看法呢？歡迎在評論區留言。
