憑藉大空間、舒適以及省油等優勢，東風日產軒逸在緊湊型轎車市場有著極高人氣和銷量表現。但是在日益受消費者關注的新能源車市場，軒逸只有基於13代車型打造的軒逸·純電來苦苦支撐，所以為了應對該細分市場競爭，東風日產將推出e-POWER軒逸混動版車型，新車將於9月29日開幕的天津車展首發亮相，預計第四季度上市。
e-POWER軒逸混動版車型是基於14代軒逸打造，在外形上沿襲了燃油版車型V-Motion家族設計語言，但會換裝了更具扁平化的全新品牌LOGO，同時中網上粗壯的倒梯形鍍鉻條兩側會改為分層佈局，整體看上去更為精緻動感。
側面以及尾部造型和燃油版車型不會有太多區別，懸浮式車頂設計帶來一定的運動感，同時兩側前車門下方以及尾部會加入了“e-POWER”標識，以凸顯其新能源車身份。細節方面，新車會對尾燈進行微調，內側的白色單元由斜向改為了橫向排布，同樣進行了燻黑處理，尾部左下還增加了“300”的扭矩標識。
內飾造型目前沒有公佈，預計會採用和燃油版車型相同的設計風格，整體以家用為主，並且會配備8英寸中控屏，內建Nissan Connect超智聯等功能，具體細節上會有針對性的調整。車身尺寸方面，e-POWER軒逸長寬高分別為4649/1815/1445mm，較燃油版長了8mm，低了2-5mm，軸距依舊為2712mm。
動力方面，e-POWER軒逸混動版將搭載日產第二代e-POWER系統，該系統由1.2L自然吸氣發動機+電機組成，有著輕量、省油、靜謐、強動力等特點。其中1.2L發動機最大功率53千瓦，驅動電機最大功率100千瓦，整車百公里綜合油耗為4.1升。
值得一提的是，雖然這是一臺混動車型，但它所搭載的這套e-POWER系統和目前市面上常見的油電混合動力系統不同，它屬於增程式混動系統，但又不同於常見的增程式混動系統，首先它的電池組容量較小，不允許外接充電，它是透過汽油發動機消耗燃油，轉而為電池組充電，再由逆變器抵達驅動電機，從而驅動車輛，發動機不直接對車輪產生動力，從始至終都只有電動機為車輛提供驅動力。這麼一來，在技術層面上，這套系統與其他增程式系統相比要簡單的多，生產成本以及後期維護方面都有自己的優勢。
