上世紀九十年代，當時還未出現“城市SUV”這個概念，隨著油價的上升，主流車企開始研發相比越野車更加省油，同時又能兼顧透過性的產品，由此城市SUV逐漸走向消費者的視野當中，其中首當其衝的便是豐田RAV4。
RAV4於2016年以進口車的身份引入中國市場，在當時那個SUV車型匱乏的年代裡，RAV4得到越來越多消費者的青睞。時過境遷，全新一代的RAV4榮放在2019年問世，基於豐田TNGA架構打造而成，產品力上已有較大的提升。
那麼在20萬級的合資緊湊型SUV陣營當中，豐田RAV4榮放的各項表現如何？是否值得推薦呢？
這一代的RAV4榮放幾乎原汁原味的延用海外版車型的外觀設計，整體風格略顯粗獷，在追求時尚感的同時，還保留了一絲“野性”。該車前臉換裝最新的家族化設計語言，大尺寸的進氣格柵，搭配誇張的下包圍，視覺感受上更加兇狠，並且帶有強烈的力量感。
前燈組的造型摒棄了老款那種繁雜的設計，變得更急簡潔、幹練。全系標配LED大燈，燈光配置上對比同等價位的車型絲毫不落下風。
車身側面採用了時下很流行的雙拼配色，燻黑的輪廓又給整車帶來幾分運動感。尺寸部分，該車長寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距2690mm，屬於標準的緊湊型SUV尺寸，但與競品車型本田CR-V相比，RAV4榮放的尺寸並未佔到便宜。
車尾的造型要比前臉收斂很多，整體耐看而穩重，雙邊雙出的排氣佈局帶來一定的運動感。後尾燈造型犀利，同樣使用的是LED光源。
過去很長一段時間，大家對RAV4榮放的內飾評價大多以貶低為主。其實這一代的RAV4榮放依然沒有將主要精力放在內飾上，整體風格以實用為主，鮮有花哨的設計。方向盤的造型略顯傳統，好在兩側的功能按鍵足夠齊全。除了最低配版使用8英寸的中控屏外，其餘車型均換裝了尺寸更大的10.1英寸液晶屏。車機的使用體驗可以用糟糕來形容，實用性一般，螢幕操作時還容易出現卡頓。
實拍車型的後排配備了獨立出風口以及雙USB介面，這兩項可都是相當實用的配置。後座擁有三個頭枕，對中間乘客的照顧還是挺到位的，能夠緩解因長途乘坐而產生的疲勞感。RAV4榮放座椅的舒適性比較一般，填充物略硬，且坐墊偏短。
動力部分，RAV4榮放提供燃油版和混動版可選，其中前者搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。而混動版車型則是由2.5L阿特金森發動機與電機組成，發動機最大功率131kW。
在懂車帝App的懂車分評價中，豐田RAV4榮放整體評分3.77分，外觀4.3分、操控3.7分，有評分車主在車評中寫到“RAV4榮放各方面表現均衡，沒有發現明顯短板，只是後座空間略顯侷促，對動力需求高的話可以選擇混動版”的特徵。
寫在最後：現如今，國內緊湊型SUV細分市場競爭加劇，RAV4榮放的升級換代顯然是為了提升自身的產品競爭力。從體驗感受來看，這款車在空間、動力、配置等方面均達到了預期，在20萬級的家用SUV中RAV4榮放的實力不用小覷。
