隨著中秋節假期的結束，又一輪的油價調整即將迎來首個工作日的計價，不過假期期間上游市場成本價格暫時錄得下跌，對車主而言或許是一個不錯的開局，同時這一輪油價調整面臨的一個問題是，當前的油價僅比7月份中旬創下的年內新高只有120元/噸的差距，可以說如果這輪油價調整繼續啟動上調，油價就有可能再創新高。
在7月12日當晚24時，全國加油站迎來今年的第10次油價上調，汽油、柴油每噸分別上漲70和65元，上調後92號汽油平均價格達到8850元/噸（升價為7.17元），自2021年初以來累計上漲1475元/噸（1.18元/升），0號柴油平均價格達到7905元/噸（升價為6.78元），累計上漲1420元/噸（1.21元/升），創下今年以來國內油價的新高。
然而截至當前，國內92號汽油和0號柴油的平均價格分別為8730元/噸（7.08元/升）和7785元/噸（6.68元/升），零售限價方面兩者之間的差額為0.09和0.1元/升，油價計價方面，7月12日原油均價為74.85美元/桶，而中秋節之前油價計價結果顯示原油均價為72.94美元/桶。
雖然目前國內92號汽油零售均價已經超過7元/升，不過還有一些地區的92號汽油仍是6元開頭的油價，比如湖南、內蒙古、青海、山西、黑龍江、新疆、陝西和寧夏，但是如果即將開始的新一輪油價調整再次啟動上調，以上的前面5個地區92號汽油一定會突破7元/升。
那麼問題出現了，新一輪油價調整會再次啟動上調嗎？週一原油市場因外圍金融市場大跌引發避險情緒，兩大基準原油雙雙下跌2%左右，這原本可能造成首個計價工作日裡原油變化率負向延伸，甚至是調價金額跌破50元/噸的調價標準，但是週二因為原油供應面趨近的訊息提振，原油市場盤中反彈近1%，以上漲收盤的可能性較大。
最新的訊息顯示，雖然美國墨西哥灣海上石油平臺已經恢復了之前停產的約82%的石油產量，但是有一部分產量可能到2022年才會恢復正常，截至週一，墨西哥灣仍處於關閉狀態的海上石油產量約為18%（33.1萬桶/日）。
但是殼牌表示，其一個重要的海上集油中心將繼續關閉，維修工作將持續到2022年第一季度，涉及到的原油產量大約為24萬桶/日，該平臺主要以中質原油為主，另外一個石油平臺則會在4季度恢復執行。
10月份中質原油價格也較11月平均溢價82美分/桶，這是自2020年1月以來的最高月度溢價，這種型別的價差預示著現貨溢價的增加，主要是受到了該中質原油短缺的支援，高盛也在近期再次預期四季度布倫特原油價格將達到80美元/桶，主要是基於2021年寒冷的冬季將增加80萬桶/日的原油需求的預期。
今日全國加油站92、95號汽油零售限價
