開過五菱宏光PLUS的車主都對它的操控非常認可，但同時也會對五菱宏光PLUS的噪音問題有著較為深刻的印象。這無疑對駕乘的舒適性產生了不小的影響。為了解決噪聲的問題，車主來到廈門靚車港，為自己的愛車做隔音升級。
五菱宏光PLUS大白鯊汽車隔音改裝方案
經過道路實測，技師發現當汽車低速行駛時，車廂內的噪聲主要以低頻共振為主，而隨著車速的提升，外界的風噪、路噪等各類噪聲也會逐漸凸顯出來，針對噪聲的型別，技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板、底盤、後備箱和輪弧等部位，做了針對性的隔音處理。
施工位置及材料選擇
門板：銀鯊減震膠
底盤：金鯊JS500+隔音墊+銀鯊棉
後備箱：金鯊JS500+靜靜1號+隔音墊+銀鯊棉
後輪內葉子板：隔音墊+高彈棉
五菱宏光PLUS汽車隔音改裝配置清單
拆開汽車的底盤之後可以看到，原車底盤並未做任何隔音處理，這也導致汽車行駛時底盤處會產生明顯的低頻共振。技師先使用金鯊JS500對底盤做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用隔音墊對底盤做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最後使用銀鯊棉對底盤做吸音處理，將殘餘噪聲進一步吸收，降低底盤處的各類噪聲。
原車底盤直接露出鈑金，無任何隔音材料
底盤汽車隔音第一層，滿貼大白鯊金鯊JS500隔音減震板，抑制共振
底盤汽車隔音第二層，滿貼大白鯊低頻抗振王，抑制低頻共振
底盤汽車隔音第三層，滿貼大白鯊優質吸音棉，吸收不同頻段噪音
五菱宏光PLUS的後備箱同樣也未作任何的隔音處理，而且底盤和後備箱相連線，會使得後備箱處的噪聲毫無阻隔的傳入到車廂內部。所以技師在使用金鯊JS500和隔音墊對後備箱做完止振和隔音處理之後，特意使用靜靜1號，對後備箱處做了全面的吸音處理。而為了阻止外界路噪和胎噪的傳入。技師在對後備箱做完全面隔音處理之後，還使用隔音墊和高彈棉，對路噪和胎噪的主要傳播途徑—後輪弧內葉子板，做了隔音和吸音處理，保證了後備箱整體的隔音效果。
原車後備箱直接露出鈑金，無隔音材料
後備箱汽車隔音第一層，滿貼大白鯊金鯊JS500隔音減震板，抑制鈑金震動
後備箱汽車隔音第二層，滿貼大白鯊低頻抗震王，吸收低頻共振噪音
後備箱汽車隔音第三層，滿貼靜靜一號，更有效的抑制鈑金震動
原車後輪內葉子板無任何隔音材料
原車後輪內葉子板無任何隔音材料
後輪內葉子板汽車隔音第一層，滿貼大白鯊低頻抗振王，更好的抑制低頻共振
後輪內葉子板汽車隔音第一層，滿貼大白鯊低頻抗振王，更好的抑制低頻共振
後輪內葉子板汽車隔音第二層，滿貼大白鯊高彈記憶棉，吸收不同頻段噪音
後輪內葉子板汽車隔音第二層，滿貼大白鯊高彈記憶棉，吸收不同頻段噪音
原車底盤和後備箱、後輪內葉子板整體效果
底盤、後備箱和後輪內葉子板第一層隔音後整體效果
底盤、後備箱和後輪內葉子板第二層隔音後效果
底盤、後備箱和後輪內葉子板第三層隔音整體效果
原車門板內部只有一層簡單的塑膠薄膜，很難起到良好的隔音效果，技師將原車劣質隔音材料清除，使用銀鯊減震膠，對門板做了雙層止振處理，這既可以降低門板自身的共振，同時又可以讓門板形成一個密封箱體，達到阻止風噪傳入的目的。
原車門板只有一層簡單的塑膠薄膜
原車門板內層沒有加裝任何隔音減震材料
原車門板內層沒有加裝任何隔音減震材料
門板汽車隔音第一層，條貼大白鯊隔音減震板抑制鈑金共振
門板汽車隔音第一層，條貼大白鯊隔音減震板抑制鈑金共振
門板汽車隔音第一層，條貼大白鯊隔音減震板抑制鈑金共振
門板汽車隔音第二層，滿貼大白鯊隔音減震板，形成密封箱體空間，更好抑制門板間共振
門板汽車隔音第二層，滿貼大白鯊隔音減震板，形成密封箱體空間，更好抑制門板間共振
【隔音效果點評】針對噪聲的型別，透過高超的施工技藝和完美的材料搭配，將高品質的大白鯊隔音材料直接作用在噪音源頭，以達到降低噪聲的目的。這既保證了隔音效果，也節省了施工成本。
