要說大通G10的特點，那就是非常的大，不僅是車內空間大，各方面的配置和功能也都非常強大。不過作為MPV來說，車主對其舒適性也有較高的需求，然而由於原車隔音措施的欠缺，導致其行車噪音嚴重，對駕乘都有很大影響。所以為了提升舒適性、降低噪音影響，車主在朋友的介紹下，選擇來到了銀川金銳，進行高品質的裝置隔音材料的升級。
大通G10隔音升級
根據車主的訴求，銀川金銳的改裝技師對這臺大通G10進行了行車噪音的檢測和分析。透過檢測，技師發現噪音來源主要是發動機噪音、風噪以及胎噪，並對車身的引擎蓋、底盤、後備箱、內葉子板、輪弧等位置造成了嚴重的共振噪音影響。對此，技師決定對以上部位，使用大白鯊隔音材料，做針對性的隔音升級。
施工位置及材料選擇
引擎蓋：黑金減震膠+引擎蓋棉
底盤：黑金減震膠+銀鯊棉+隔音墊
後備箱：金鯊JS300+銀鯊棉+隔音墊
內葉子板：黑金減震膠+隔音墊+銀鯊棉
輪弧：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉
在汽車發動機噪音源頭的引擎蓋位置，技師選用止振效果出色的黑金減震膠對機蓋做第一層止振處理，來增強鈑金抗振性。再使用引擎蓋棉做第二層隔音處理，以減少噪聲的傳播。
原車引擎蓋位置隔音措施欠缺
對引擎蓋做止振隔音處理
接下來在汽車底盤和後備箱的位置，由於受到前後輪胎噪的影響，底盤和後備箱都產生了嚴重的低頻共振噪音，特別是尾箱的共振噪音尤為嚴重。對此，技師對底盤使用黑金減震膠做止振處理，對後備箱使用止振效果更好的金鯊JS300做止振處理，連同內葉子板也包裹嚴密，能夠有效抑制底盤、後備箱的共振噪音，並且達到平衡。再使用隔音墊做第二層隔音處理，可以有效隔絕低頻共振噪音。在此基礎上，技師使用銀鯊棉做第三層吸音處理，緊貼在前兩層隔音材料後，能夠將殘餘噪音進一步消除隔絕。
原車底盤尾箱位置的隔音措施欠缺
底盤上肉眼可見的幾塊小面積阻尼材料
對底盤做第一層止振處理
後備箱第一層止振處理
對底盤和尾箱做第二層隔音處理
使用銀鯊棉做第三層吸音處理
內葉子板隔音措施欠缺
對內葉子板和尾箱側壁做第一層止振處理
對內葉子板和尾箱側壁做第二層隔音處理
最後，為了進一步消除胎噪和路噪傳入車內，技師在汽車的輪弧位置，使用金鯊JS300與高彈棉做雙層隔音處理，並對輪弧襯板使用銀鯊棉做隔音處理，從源頭有效隔絕了噪音傳入車內，提升了車內隔音措施的降噪效果。
原車輪弧隔音措施欠缺
對輪弧做第一層止振處理
對輪弧做第二層隔音處理
原車輪弧襯板
對輪弧襯板做吸音處理
【隔音效果點評】透過改裝技師紮實的做工，將大白鯊隔音材料組合搭配，緊密的貼合在各個噪音源頭，有效抑制了這臺大通G10的各類行車噪音，讓車主能夠享受更安靜、舒適的用車環境，車主對此非常滿意。
