文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 產品] 近日，上汽名爵正式釋出了旗下全新SUV——MG ONE的內飾。新車內飾採用了聯屏設計，目的是提升車內科技感。新車是該品牌基於上汽全新平臺架構——SIGMA打造的首款車型，定位緊湊型SUV。今天，我們就帶您簡單體驗一下這款新車的內飾設計。
名爵MG ONE α版內飾
名爵MG ONE β版內飾
新車採用的大尺寸聯屏設計讓人眼前一亮
新車的內飾風格在注重時尚感的同時，也兼顧了科技感，中控臺上大尺寸聯屏設計讓人眼前一亮。而在5G技術逐漸普及的時代，大尺寸儀表和中控屏，無疑會為使用者帶來更好的使用體驗。
α版內飾中央空調出風口設計相當隱蔽
β版內飾中央空調出風口
兩個版本的主要區別，除了前排座椅採用了不同風格以外，只是在中央空調出風口以及方向盤內部的駕駛模式控制按鍵這兩處細節上有所差異。
聯屏最左側為燈光控制區域
而燈光控制則整合在了聯屏區域的最左側，並採用了觸控設計，提升了內飾的科技感。不過由於目前車機的狀態，並非最終的量產狀態，
β版內飾搭載的平底式多功能方向盤
新車的方向盤採用了類似於賽車方向盤的造型，頂端及底部均為相對平直的設計，令車內更具運動氣息。
α版內飾的多功能方向盤內部，配有“SUPER SPORT”模式的控制按鍵
方向盤內部的右下方還融入了一鍵啟動按鈕，而兩側的連輻處則配備了多功能控制按鍵和撥杆，預計在實用性方面也有著不錯的表現。
α版內飾採用了一體式運動座椅
α版內飾還採用了橘色安全帶作為點綴
β版內飾則採用了相對常規的座椅造型
新車為了在車內營造出了比較強的運動感，座椅有兩種不同的樣式：α版採用了一體式運動座椅；而β版則配備了相對常規的座椅樣式。純黑的內飾，在安全帶處以橘色作為點綴，讓車內看上去並不沉悶。
電子擋把採用了類似飛機引擎操縱桿的設計
擋把的頂部還設計有名爵的LOGO
新車的電子擋把採用了類似飛機引擎操縱桿的設計，皮質包裹的擋杆頂部，還設計有名爵LOGO的暗紋，搭配底部的鋼琴烤漆工藝，看上去更顯檔次感。
電子擋把前方的儲物格集成了無線充電功能
大尺寸可開啟式的全景天窗
而在擋把前方的儲物格內，還集成了手機無線充電功能，可見這個配置目前已經比較普及。此外，大尺寸的全景天窗也沒有缺席，能給使用者帶來更加敞亮的駕乘空間。
高配車型將搭載雅馬哈音響系統
新車的高配車型還配備雅馬哈專屬環繞式音響，採用對稱擺動技術，可還原聲音本真，為使用者呈現原聲魅力和質感。
高配車型的一體式運動座椅還配備了雙頭枕音箱
值得一提的是，搭載了運動座椅的高配車型，除了音響系統可實現專屬聲道分割槽同時配備了雙頭枕音箱，能為使用者帶來親臨音樂廳現場般的享受。
外觀回顧：
名爵MG ONE-α
名爵MG ONE-β
名爵在新車上採用了全新的命名體系，新車名稱ONE中的首字母O，衍生於英文單詞ORIGIN，是起源、開端，意指MG ONE自帶從無到有、從0到1，敢於創新、構建未來破局新生的原始動力。第二層含義“N”，取自單詞TWIN，寓意MG ONE的智慧孿生、一體兩面。Neo，在希臘語中的意思是“新”，這也是ONE第三層核心中“E”的來歷。
MG ONE提供兩種風格的前臉設計，兩種風格主要區別集中在進氣格柵和前包圍，呈現出完全不同的特點，而透過“數智運動星”和“科技時尚星”名稱也能對它們的定位有初步瞭解。
具體來看，MG ONE其中一種風格的進氣格柵內部為黑色矩陣式造型，並與前包圍融為一體；而另一種風格的進氣格柵內部為類似閃電風格的元素，展現出較強的攻擊性，而該風格車型還配備紅色剎車卡鉗。
名爵MG ONE-α
名爵MG ONE-β
車身側面，MG ONE兩種風格車型均採用雙色車身設計，並對車頂和外後視鏡等細節進行黑化處理。而MG ONE還採用了細長的尾燈組及有後擾流板，同時申報圖展示出該車使用隱藏式排氣系統。
以上配圖為名爵MG ONE-α
MG ONE長寬高分別為4579/1866/1601（1617）毫米，軸距2670毫米。配置方面，新車未來將根據車型不同提供選裝前保飾條、側窗飾條、後保飾條、腰線飾條、側邊飾條、排氣尾管裝飾罩、擾流板、下飾板、同色車頂等。
名爵MG ONE-β
動力方面，新車將搭載一臺由上海汽車集團股份有限公司生產的型號為15C4E的1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率為181馬力（133千瓦）。關於新車的更多訊息，懂車帝將持續關注。
車型背景/競爭對手/市場環境：
2021款長安UNI-T 1.5T運動版旗艦型
目前，上汽名爵SUV車型陣營已經有名爵ZS、名爵HS和MG領航車型，而即將推出的全新SUV MG ONE很明顯將主打年輕運動風格。不過，根據官方定位來看，MG ONE將處於競爭較為激烈的緊湊型SUV市場。而在該級別市場，偏運動風格設計的車型還有長安UNI-T。
根據懂車帝銷量資料顯示，今年6月，在緊湊型SUV市場排名前三的分別為哈弗H6（26771輛）、長安CS75 PLUS（19849輛）和吉利博越（18133輛），因此想要在該級別市場競爭並不容易。
