悅讀全球（2022.02.22）
日企的冬奧商戰明暗兩分
日本經濟新聞22日報道，2月20日閉幕的北京冬奧會為日本運動服裝銷量增長作出了貢獻。
從日本國內的冬奧會商戰情況來看，運動服裝和體育用品表現出色。美津濃在日本國內擁有11家直營門店，冬奧會相關商品的銷量比開幕前增加了5成以上。日本女子冰壺選手和花樣滑冰選手羽生結弦等人穿著的同款運動服等尤其受到歡迎，部分商品出現斷貨。
冬奧會期間，大型體育用品企業愛蓬（Alpen）的滑冰鞋、滑雪板、服裝等冬季體育用品的銷售額超過上年。表現良好的是滑雪板，銷售額比去年增加3成。
日本的運動服裝企業也展開了攻勢。2021年12月，GOLDWIN（高得運）在北京市內開設了原創品牌直營店。在北京門店，冬奧會舉辦以後諮詢商品的顧客有所增加。迪桑特（DESCENTE）也在中國擴大了銷量。
在日本的運動服裝和體育用品呈現出一片繁榮景象的同時，其他領域的相關商戰卻增長乏力。日本國內的北京冬奧會贊助企業自行取消了廣告宣傳活動。
日本CM綜合研究所的資料顯示，冬奧會期間只有韓國三星電子在日本國內播放了冬奧會的相關廣告，播放次數為87次。而在2018年平昌冬奧會期間，共有26家企業在日本播放了1779次廣告。
同為冬奧會官方贊助商的可口可樂表示，“沒有在日本進行北京冬奧會的相關促銷，冬奧會並沒有帶來明顯效果”（日本法人）。
北京冬奧會對日本家電量販店的銷售情況產生的效果也不明顯。澱橋相機（Yodobashi Camera）的相關負責人表示，冬奧會的“舉辦時間與東京奧運會間隔不長，促進效果不大”。
大眾汽車和頂級投資者離保時捷IPO更近一步
路透社22日報道，大眾汽車（Volkswagen）及其最大股東已就保時捷（Porsche）上市達成初步協議，為投資者期望釋放豪華汽車品牌價值的交易鋪平了道路，並可能成為全球最大的股票銷售之一。
大眾和保時捷SE的股價22日均上漲約10%，此前兩家公司的宣告使保時捷AG的首次公開募股(IPO)更近一步。
大眾表示，尚未做出最終決定，任何交易都必須得到管理層和監事會的批准。
根據股份出售的規模，保時捷AG的上市可能是歐洲最大的上市公司之一，估值高達900億歐元。
保時捷SE擁有大眾31.4%的股份，並擁有53.3%的投票權。該公司在另一份宣告中說，交易可能包括購買保時捷AG的普通股，這將賦予持有人投票權。
訊息人士此前告訴路透社，控制保時捷SE的保時捷和皮耶希（Piech）家族正在考慮在可能的上市中直接入股保時捷AG。
日本團隊利用iPS細胞鎖定阿爾茨海默症相關基因
共同社22日報道，日本京都大學教授井上治久（神經內科學）等的團隊日前宣佈，使用源於阿爾茨海默症患者的誘導多能幹細胞（iPS細胞），鎖定了與疾病相關的多個基因。
阿爾茨海默症的原因被認為是特定的蛋白質在腦內過剩積聚。此次，團隊調查了佔該疾病9成以上的、家人並無病史的“孤發性”病例。
該團隊把用102名患者血液細胞製成的iPS細胞培養成腦神經細胞，在細胞級別再現了疾病。對細胞的基因活動等進行分析，鎖定了被認為與特定蛋白質相關的24個基因。此外還發現，其中8個基因與調節特定蛋白質的量有關。
該團隊正利用特定基因的資訊和迄今的臨床資料等，推進構建根據個人遺傳資訊來高精度預測發病的模型。
空客預測2040年亞太飛機需求將達1.7萬架
日本經濟新聞22日報道，歐洲空中客車（Airbus，簡稱空客）釋出預測資料稱，亞太地區的飛機需求規模到2040年將達到17620架。預計在全球總體中的佔比將達到45％。空客認為，亞洲航空市場規模雖因新冠疫情而持續下滑，但未來的經濟增長將推動中期需求。
空客首席商務官Christian Scherer此前稱，“航空市場的重心正在向亞洲轉移，旅客需求也出現恢復跡象。人口眾多、經濟有望實現高增長的印度和印度尼西亞等國家將起到拉動作用”。
在未來近20年的亞太飛機需求規模中，預計小型機的佔比將接近8成，達到13660架。在該領域，空客憑藉主力機型“A320”處於引領地位，還將大力發展從加拿大龐巴迪公司手中收購業務的另一小型機系列“A220”。
目前亞太地區投入使用的貨機為350架，預計到2040年將增加到880架。空客認為，由於對執飛效率高的新型機的更換需求十分強烈，今後大型機將會實現增長。
韓反壟斷機構批准大韓航空和韓亞航空合併
韓聯社報道，韓國反壟斷執法機構“公正交易委員會”（下稱公正委）22日表示，附條件批准大韓航空收購韓亞航空63.88%的股份。
公正委決定批准兩家公司合併，但要求兩家航司將其各自擁有的機場時隙（Slot）和運輸權轉移到其他航空公司，限制運費上漲。據此，大韓航空必須在收購韓亞航空股份後的十年間實施上述結構性措施。
具體來看，針對26條國際航線和8條國內航線，公正委要求大韓航空和韓亞航空在新航司開通航線或既有航司增加航班數量時將其擁有的機場時隙返還給機場。對於其中需要運輸權的11條航線，若新航司開通航線或既有航司增加航班數量，兩家公司還應返還運輸權。
公正委還決定要求兩家公司落實“行動措施”，即在兩家公司合併後，各條航線的運費上漲幅度不得超過2019年的物價上漲率。與2019年相比，里程制度不得對乘客更不利，兩家航司必須在合併後的六個月內提交里程合併方案。
此次大韓航空收購韓亞航空是韓國的大型航空公司首次合併，也是公正委首次要求兩家公司針對合併實施結構性、行動措施。截至目前，泰國等八國對該收購案審查完畢，美國、英國、澳大利亞、歐盟、日本和中國正在對此進行審查。
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烏東地區居民持續撤離至俄羅斯羅斯托夫州 圖片來源：視覺中國
當地時間2022年2月21日，俄羅斯羅斯托夫州，烏克蘭東部頓涅茨克和盧甘斯克居民持續撤離至俄羅斯羅斯托夫州。烏克蘭東部民間武裝當地時間18日宣佈，因存在烏克蘭發起軍事行動的危險，即日起向俄羅斯大規模集中疏散當地居民。
（本文編譯自日本經濟新聞、路透社、共同社、韓聯社）
經濟觀察網 實習記者 周雨晴 整理
